Ghid de relee auto

Ce este un releu?

Ce este un releu auto? În termenii cei mai simpli, un releu auto este un comutator acționat electronic. Tipul cel mai frecvent utilizat în industria auto este un comutator acționat electromecanic. Acestea se găsesc în toate tipurile de vehicule – autoturisme, camioane, furgonete, remorci și bărci. Acestea utilizează un dispozitiv electromagnet pentru a manevra mecanic un comutator pentru a face sau a întrerupe un circuit electric. Tipul de releu cel mai frecvent utilizat în industria auto este unitatea mică în formă de cub cunoscută sub numele de releu standard sau mini-releu.

Aplicații & Avantajele releelor auto:

1: Comutarea circuitelor de curent mare:

Cea mai frecventă aplicație a releelor pentru automobile, vezi colecția, este comutarea unui circuit de curent ridicat folosind un circuit de curent redus. Această aplicație apare în cazul în care un comutator în linie nu are capacitatea de a gestiona curentul necesar pentru a comuta un sistem electric de curent ridicat. De exemplu, acest scenariu ar putea fi observat în timpul funcționării unui set de lămpi de lucru de mare putere. Dacă lămpile de lucru sunt conectate pentru a se aprinde atunci când sunt activate farurile, acestea ar putea depăși capacitatea configurației existente a cablajului. Un releu auto poate rezolva această problemă.

2: Activarea mai multor circuite prin intermediul unui singur întrerupător

Un avantaj cheie al utilizării unui releu este că permite activarea mai multor circuite de la un singur întrerupător. O singură intrare în cadrul unui sistem electric poate fi utilizată pentru a activa și declanșa mai multe relee instalate într-un circuit electric. Aceste relee pot apoi completa/întrerupe mai multe circuite și, prin urmare, pot executa mai multe funcții având în vedere un singur semnal de intrare. Un exemplu simplu din viața reală al acestor acțiuni multiple de la un singur întrerupător este sistemul de închidere centralizată al unei mașini – o singură apăsare de buton are ca rezultat blocarea sau deblocarea tuturor încuietorilor ușilor. Simplu, economisește timp și este eficient.

3: Executarea funcțiilor logice

Chiar dacă în ultima vreme releele auto au fost înlocuite în mare parte cu modele de module electronice OEM, acestea pot fi, de asemenea, utilizate pentru a efectua operații logice. Releele auto pot fi utilizate pentru a executa atât sarcini logice simple, cât și sarcini logice mai complexe, cum ar fi – intrări momentane și funcții controlate în timp, de exemplu – funcționarea de control în timp a lamelelor ștergătoarelor de parbriz și temporizarea luminii interioare. În timp ce producătorii au trecut în mare parte la logica programabilă pentru aceste sarcini, releele oferă o alternativă simplă și ieftină. Cei ca un pasionat de automobile pot găsi mai ușor, mai ieftin și mai atrăgător să instaleze un releu pentru a opera o funcție logică simplă.

4: Economisiți bani

Componentele circuitelor electrice de curent înalt sunt scumpe. Componentele de curent redus sunt mult mai ieftine. Utilizarea unui releu automat înseamnă că puteți limita instalarea circuitelor de curent ridicat la acele părți ale sistemului pentru care este esențial. Apoi, prin instalarea mea de relee în punctele critice, restul circuitului poate fi completat cu componente de curent redus mai ieftine. Acest lucru ajută la reducerea costurilor. Toată lumea este mulțumită!

Cum funcționează un releu?

Structura unui releu electro-magnetic:

Un releu electro-magnetic este construit dintr-o bobină de sârmă care este înfășurată în jurul unui miez de fier moale – cunoscut sub numele de solenoid. Are o armătură de fier mobilă, o armătură de fier cu reluctanță redusă și un set de contacte. Pot exista mai multe seturi de contacte, în funcție de designul și funcția releului. Jugul are atașată o armătură articulată care este legată de contactele mobile.

CITEȘTE ÎN URMĂTOR:

• Conectori Anderson – Ce mărime de cablu?

• Avantajele lămpilor de lucru cu LED-uri

• Ce este un cablu cu perete subțire?

Funcționarea mecanismului de comutare a releului:

Un arc menține armătura în poziție și când releul este dezactivat se creează un întrefier în circuitul magnetic. Această condiție asigură închiderea și deschiderea fizică a contactelor. Într-un releu auto cu două contacte, acest lucru ar însemna că un contact este deschis în timp ce celălalt este închis. Diferite relee pot avea un număr mai mare/mai mic de contacte, în funcție de proiectare. Atunci când solenoidul este alimentat cu un curent electric, se generează un câmp magnetic. Acest câmp declanșează armătura, iar mișcarea rezultată a contactelor face sau întrerupe circuitul.

Tipuri de relee:

Deși există multe tipuri diferite de relee auto pe piață, cele două cele mai frecvent utilizate în industria auto sunt „Relee de & întrerupere” și „Relee de comutare”.

Releele de închidere și întrerupere:

Un releu de închidere și întrerupere are patru terminale cu pini și un singur circuit de curent ridicat. Contactul unui releu de închidere sau de întrerupere este fie normal deschis (NO), fie normal închis (NC). Poziția deschisă sau închisă a releului depinde de designul acestuia și este controlată de faptul că releul este în repaus sau sub tensiune. Un releu normal deschis, (NO), în repaus are un contact întrerupt – este deschis. Invers este valabil pentru un releu normal închis, (NC). Un releu normal închis în repaus are un contact închis. De obicei, releul este comutat manual cu ajutorul unui întrerupător de tip push sau toggle – un exemplu cotidian în acest sens este comutatorul de aprindere al mașinii folosit pentru a porni motorul.

Relee de comutare:

Un releu de comutare este construit cu două circuite în loc de unul și cu cinci pini în loc de patru. În loc să facă și să întrerupă un singur circuit de înaltă tensiune, el alternează închiderea și deschiderea a două circuite – „schimbă” care circuit este deschis sau închis. Un exemplu tipic de utilizare a unui releu de comutare poate fi văzut în funcționarea farurilor vehiculelor. Releul poate comuta între circuite pentru a activa faza lungă sau faza scurtă, după cum este necesar. Un alt exemplu cotidian este sistemul de aer condiționat al mașinii. Un releu de comutare este utilizat pentru a activa fie sistemul de încălzire, fie cel de răcire, în funcție de locul în care este setat termostatul. Unul sau celălalt va funcționa și niciodată amândouă în același timp.

Single Pole Single Throw v. Single Pole Double Throw:

Releele de întrerupere &Make & sunt uneori denumite relee unipolare cu o singură tragere. Releele de comutare sunt uneori denumite relee unipolare cu dublă treaptă. Deși există și alte tipuri de relee – Changeover și Make & Break sunt, de departe, cele două cele mai utilizate în industria auto.

Bobina releului & Terminologia contactelor &:

Terminalele unui releu sunt numerotate folosind un sistem de identificare cunoscut sub numele de DIN 72552. Acest sistem a fost dezvoltat în industria auto germană și, de atunci, a fost adoptat în întreaga lume ca metodă standard de etichetare și identificare a terminalelor electrice. DIN 72552 atribuie un cod numeric care definește în mod clar funcția fiecărui pin/borne dintr-un releu. Tabelul de mai jos prezintă codurile utilizate în relee auto.

• 85 Bobină de releu negativă
• 86 Bobină de releu pozitivă
• 87 Contact comun
• 87a Contact normal închis (NC)
• 87b Contact normal deschis (NO)
• 88 Contact comun 2
• 88a Contact normal Closed Contact 2
• 88b Normally Open Contact 2
• 30 Feed/ Line In Positive

Diode & Rezistențe în relee

Câteva relee auto sunt proiectate cu diode sau rezistențe încorporate. Aceste dispozitive ajută la suprimarea vârfurilor de tensiune din bobină și protejează circuitul electronic.

Diode de protecție a releelor:

Când tensiunea este eliminată și un releu este dezenergizat, câmpul magnetic se prăbușește. Acest lucru poate duce la o supratensiune în direcția opusă. Aceste supratensiuni de curent redus pot avea tensiuni semnificativ de mari, adesea de până la 100 de volți. Pentru a preveni deteriorarea circuitelor electronice sensibile din amonte, se poate instala o diodă pe bobină. Dioda absoarbe și disipează vârful de tensiune momentan și protejează daunele din amonte.

Protecție cu releu cu rezistor:

Rezistențele pot fi utilizate pentru a asigura o protecție similară cu cea a unei diode din exemplul anterior. Și ele pot absorbi vârfurile de tensiune care rezultă dintr-o prăbușire bruscă a câmpului magnetic. Cu toate acestea, un rezistor permite trecerea unui curent mic și nu este la fel de eficient ca o diodă în absorbția unei supratensiuni. Avantajul pe care îl are o rezistență față de o diodă este că nu este sensibilă la polaritate, iar cei 12 V pot fi conectați fie la borna 85, fie la borna 86, (conform DIN 72552).

Micro releu vs. releu standard – Care este diferența?

Un micro releu este o versiune mai mică a mai popularului releu standard și este utilizat atunci când spațiul este limitat. Rețineți, un releu standard este, de asemenea, denumit uneori și „mini-releu”. Micro-releele sunt mai compacte decât dimensiunea standard și sunt o alegere ideală atunci când trebuie să economisiți spațiu – de exemplu, într-o cutie de siguranțe ATM configurată cu mini-fuze. Acestea au o formă dreptunghiulară mai mică în comparație cu forma pătrată cubică a releului standard. Micro-releele auto utilizează un sistem diferit de identificare a numărului de terminale în comparație cu mini-releele standard. Consultați lista de mai jos pentru numerotarea terminalelor micro-releului:

• 1: (4,8mm) Bobină
• 2: (4,8mm) Bobină
• 3: (6.3mm) Conexiune comună la borne
• 4: (4,8mm) Normal închis (NC)
• 5: (6,3mm) Normal deschis (NO)

Relații în mașini:

O mașină tipică poate conține până la douăzeci de relee auto și acestea pot fi amplasate în tot vehiculul. Cu toate acestea, locațiile comune pentru instalarea lor sunt în compartimentul motorului, în spatele panourilor de protecție și sub tabloul de bord. Capacele blocurilor de siguranțe au adesea o schemă electrică care detaliază poziția și amplasarea siguranțelor și a releelor auto în cadrul blocului.

Acesta ar trebui să fie răspunsul la întrebarea pe care am auzit-o de atâtea ori – ce este un releu într-o mașină?

• Shopping Truck & Remorci Lumini și accesorii: Click aici