避けられない用事のために乗車時間を失うことは最悪です。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。 最新世代は、これまで以上にカスタマイズが可能で、扱いやすくなっています。電子アシストとモジュラー取り付けシステムにより、今日のbakfietsとlongtailsは、ガスを消費するSUVの下取りとしてますます実行可能になっています。 ユナイテッド・パーセル・サービスや世界中の災害救助隊は、車が入れない場所への物資輸送にカーゴバイクを使用しています。
All the hauling necessities for a regular e-bike
A seamless e-cargo experience
Space for big hauls and growing kids
Slider dropouts allows you to shorten or length the RFA
26インチタイヤとパワフルなボッシュモーターを搭載した、eカーゴのキャデラック
Cargo Bike Layouts
過去10年間、国内外におけるカーゴバイク人気は爆発的だったとXtracycles創業者でロングテールのカーゴバイクパイオニアのRoss Evans氏は述べています。 しかし、いくつかの基本的なデザインがこのセグメントを支配しています。 Bakfiets（オランダ語で「箱型自転車」）、Long Johnsとも呼ばれ、低い位置にあるフレームとハンドルバーからフォークまで続くステアリングリンクを使って、ライダーとフロントアクスルの間にカーゴボックスを配置するものがあります。 ロングテールはタンデムに似ているが、2つ目のサドルではなく、ライダーの後ろに荷物用のスペースがあるデザインである。 ミッドテイルは、ロングテールを短くしたもの。 後者の2つのデザインは、より伝統的な自転車に近い操縦性を持つが、バクフィートにはより多くの荷物が積める傾向がある。
電化するかしないか
最近のカーゴバイクブームを理解するには、e-bikeに注目しましょう。 「電気とカーゴバイクは、PB&Jのように相性がいいのです」とエバンスは言います。 しかし、Tern GSDやBenno Boost Eのようなe-cargoバイクは、50マイル以上の航続距離を持つペダルアシスト電気モーターを使用しており、汗をかかないライダーにとってカーゴバイクをより身近なものにしています。 しかし、この技術には代償が必要です。 あなたが電気プレミアムの費用便益分析を実行している場合は、ユバスパイシーカレーボッシュのようなバイクは、電気と非電動の形式で来る.
ニーズに合わせてアクセサリーをつける
カーゴバイクを購入したら、その実用性を最大限に高めるために、適切なアクセサリーが欲しくなりますね。 まず、メーカーのウェブサイトから始めましょう。 TernやBennoなどのブランドは、カーゴバイクに合うパニア、ラック、チャイルドシートを販売しています。 あるいは、もっと「捨てて行く」スタイルなら、Riese & Müller Load 60のようなbakfietsは、1つの広々としたボックスを使い、あらゆる方法で荷物を整理して収めます（ただし、子供用のシートベルトはあります）。
How We Tested
これらのバイクは、それぞれBicyclingのエディターによって徹底的にテストされています。 そのため、このような「痒いところに手が届く」ような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような・・・という感じです。 また、これらの自転車を製造しているプロダクトマネージャーにもインタビューを行い、市場の競合他社とも比較しました。 これらの乗り物について質問がありますか？または、あなたが好きかもしれないバイクがリストに入らなかった理由は何ですか？ コメントでお知らせください。
Rad Power Bikes RadWagon
始めるのに必要なほとんどすべてのものを、お得な価格で
- ライト、フェンダーが付属しています。 and kickstand
- Throttle gets off the line more easily
- Less powerful up than e-cargo bikes with mid-drive motor
A $1.000。そこで、ラド・パワー・バイク社のRadWagonをお借りして、数千円もする競合製品に対抗できるのかどうか、検証してみました。 一言で言えば、「対抗できる」のです。 750WのShengyiダイレクトドライブハブモーターは、多くのe-cargoバイクが採用しているミッドドライブモーターよりもはるかに静かな音で、パワフルなペダルアシストを提供します。 また、7速シマノAltusドライブトレインやTektroメカニカルディスクブレーキも問題なく使用できました。 ライト、フェンダー、キックスタンドは標準装備です。
RadWagonはその長さにもかかわらず、操縦するのは難しくありません。 ゴルフカートが放置された道を走りましたが、リアフットプラットフォームが地面に擦れることもなく、低速でのハンドリングは良好でした。 同じようなサイズのサーリー・ビッグイージーほどしっかりした感じはないが、大雑把な感じもしない。 キックスタンドのアルミ脚は床をへこませ、ウッドデッキに開けられた穴は取り付け金具と合っていないなど、フィット感と仕上げが高価なライバルに及ばないことだけは分かるだろう。 車の代用品として販売する場合、Eカーゴバイクに5,000ドル以上の価格を設定するのは非常に簡単です。 しかし、RadWagonは、他の車ではなく、e-bikeの価格で車をほとんど時代遅れにすることができることを証明しているのです。
Tern GSD S00
通勤に特化したハイパワーな運搬車
- 折りたたみ式で床面積を最小限に抑えます
- 広々としたフレーム…一体型ラック
- 運搬に必要なものはすべて付属
Tern GSD S10は、車に代わる汎用性とレンジで、2018年にBicyclingのGear of the Year賞を受賞しました。 GSD S00は、オリジナルの成功に基づき、ボッシュのパフォーマンスラインCXモーターを搭載し、より大きなトルクを提供し、バイクの外での操作を容易にするウォークアシストを備えています。 また、Enviolo社製のインターナルギヤードハブ（S10はShimano Deoreグループセット）を採用し、信号待ちの間に変速ができるようになりました。 前モデル同様、GSD S00にはボッシュのバッテリーパックが2つ搭載されており、両方購入すると航続距離は最大155マイルに延びますが、価格は800ドルアップします。
READ FULL REVIEW
Benno Boost E
This graceful midtail proves form and function is not mutually exclusive
- 操作性の良いミッドテールデザイン
- クリーンな外観と軽量で貨物以外での使用にも最適です。 too
Benno Boost Eは、そのシンプルさと使いやすさで2017年にBicyclingのEditors’ Choice賞を受賞しましたが、私たちもその中でも最も格好良いカーゴバイクの一つだと考えています。 ミッドテールデザインは操縦しやすく、（比較的）低い58.1ポンドの主張重量は、バッテリーがなくなったときにペダルを漕ぐことが恐ろしいことではなかったことを意味します。 ボッシュのパフォーマンスラインモーターとボッシュのピュリオンコンピューターは、5つのライディングモード（4段階のeアシストと「オフ」）を提供し、オプションのフロントトレイを使うことで重い荷物をバランスよく積むことができました。 テストでは、一体型ライト、人間工学的に優れた一体型シートハンドル、1週間のバッテリー持続時間（日常の用事でこのバイクを使用したため）が印象に残りました。
Urban Arrow Shorty
このフロントローディングEバイクは、大きな荷物や成長期の子供のためのスペースがあります
- 広々としたフロントボックス
- 意外と取り回しがいい
- 101ポンド（約1.8kg）。 ピックアップが難しい
このスナブノーズ、フロントローディングのEカーゴバイクは、ヨーロッパ人がデザインしなければならないほどセンスあるものです。 しかし、Shortyを楽しむには、アーバンアローの本社があるコペンハーゲンやアムステルダムに住んでいる必要はないのです。 フロントボックスは、上部が荷物やチャイルドシートの取り付け用に、下部がさらに多くの荷物を収納するためのコンパートメントになっています。 フロントボックスの素材は発泡ポリプロピレンで、驚くほどの耐久性と低重心化を実現しています。 ボッシュ・パフォーマンスCXモーターは、スムーズなパワーと75Nmのトルクを発揮し、100kgを超えるバイクの重さを軽減してくれます。 全長80インチのShortyの回転半径は、笑ってしまうほど小さいですが、スピードに乗れば十分に操縦しやすいバイクです。 また、荷室が中央に配置されているため、重量を加えてもハンドリングが大きく崩れることはなく、思いのままに積み込むことができます。
Benno eJoy
eカーゴというよりeユーティリティバイクだが、eJoyは多くの荷物を運ぶ
- 牛のように頑丈
- 広いタイヤが段差を滑らかにする
- 頑丈なリアキャリアとフロントキャリア用マウント
- 少ない。 カーゴ専用自転車よりも容量が多い
eJoy 9Dには、新しいペットのように大切にしたくなる何かがあります。 セーターではなく、フロントトレイやパニア、チャイルドシートなどのアクセサリーでドレスアップするのです。 そして、自分の唾液で汚れを落としながら、愛でる。 用事を済ませたり、ビーチでのんびりしたり、いざというときには通勤にも使えるコンパクトなeカーゴバイクになるでしょう（1回の充電で最大80マイル走行可能です）。 1回の充電で最大80マイル走行可能）ガレージに置いても、草刈機の近くには置かず、大きなキックスタンドを使って慎重に駐車してください。 友人や家族にも「ちょっと乗ってみて」と声をかけ、その喜びを分かち合いたい。 そして、極めて低いスタンドオーバーと安定したバルーンタイヤがあれば、時速20マイルを達成しても、お母さんも怖くはないでしょう。 最初は気づかないかもしれませんが、ライトやロックが内蔵されていることや、一般的なカーゴバイクよりもホイールベースが約15センチ短いこと（省スペース化）にも、きっと納得していただけるはずです。 eJoy 9Dをあなたの生活に加えれば、無条件に気に入ることでしょう。
Xtracycle RFA Utility
An adjustable wheelbase and loads of available accessories
- 高いカスタマイズ性
- 頑丈な構造
- 調整可能なホイールベース
- バッグとフェンダーがない。
- Pricier than some competitors
Xtracycle RFA Utilityは、変化するニーズに合わせて進化するように設計されています。 その調整可能なドロップアウトは、ホイールベースを5.5インチ短くしたり長くしたりすることができます。 RFA Sportと名付けられた短いレイアウトは、より小さなリアデッキが付属しています。 私たちは、より長いラックのあるRFAユーティリティを選びますが（長いラックがあったほうがいいですよね）、ホイールベースの長さはいつでも1時間程度で自分で変えることができるのです。 モーター、バッテリー、アクセサリーのオプションで、コンポーネントの仕様も同様にカスタマイズ可能です。
太い24インチのタイヤは路面の振動を和らげ、何百ポンドもの荷物を運ぶために設計されたバイクにふさわしい、ほとんど何でも乗り越えられるような気分にさせてくれます。 また、「鈴鹿サーキット」での走行も可能です。 また、キックスタンドの脚が長く、純正フェンダーがなく、かかととシートステーのクリアランスが狭いことも気になりました。 それ以外は、カスタマイズと長年の使用に耐える高品質なプラットフォームです。
READ FULL REVIEW
Tern HSD
GSDのほぼすべての性能をより扱いやすいサイズで実現
- 低メンテナンスのインターナルギヤードハブ
- 69-.
- GSDよりも扱いやすく、保管しやすい。
Ternの古いGSDカーゴバイクは、我々が子供運搬用に注いできた愛情のすべてを受けるにふさわしい。 負荷に耐えるフレーム。 しかし、核家族で子供が何人もいて、車の代わりを考えている人でなければ、大きなバイクで、やりすぎだと思います。 HSDは、GSDと多くの機能を共有する中型カーゴバイクである。 HSDのハンドルユニットを折りたたむと、リアラックに収納され、フロアランプと同じぐらいのスペースになります。 20インチのホイールには55mmの太いシュワルベタイヤが装着され、サントゥール製のサスペンションフォークが快適性とコントロール性を高めている。 最高速度20mphのボッシュ・アクティブライン・プラス・モーターは、メンテナンスが簡単なゲイツ・ベルトドライブとシマノ・ネクサス8速インターナルギアハブと同様に、滑らかでほぼ無音です。 400Whバッテリーは最大69マイルの航続距離を実現し、内蔵されたリングロックと同じキーで固定されます。 HSDは374ポンドまで積載可能で、チャイルドシートも1つ搭載できます。また、フロントとリアにさまざまなカーゴアクセサリーを取り付けられるので、通勤や通学に便利です。
Yuba Spicy Curry Bosch
あらゆる用事に対応する低走行ロングテール
- 小径後輪で低重心化
- 豊富なアクセサリーで積載可能 子供や荷物もOK
Yuba Spicy Curry Boschは実用的な電動カーゴバイクです。 独自のモンキーバー、サイドボード、カーゴバッグ、バスケットでカスタマイズすれば、限りなく二輪のミニバンに近いものになります。 「息子を学校に送るのに、この自転車に乗っていきます」と、Bicyclingのビデオ制作マネージャー、ジミー・キャバリエリは言います。 「ボッシュのモーターは、自宅と職場の間の600フィートの坂を登るのに役立ち、帰りはスーパーに寄った後に荷物を積み込みます。 ローライダーリアラックは荷物の重心を下げ、ハンドリングを向上させます。
Surly Big Easy
このオーバービルドのロングテールは400ポンドまで扱えます
- 大きな積載量
- 積載時の安定性
- 重量67ポンド
Surly Big Easyは、同社の最新e-spiceです。カーゴバイク。 クロモリ鋼フレーム、26×2.5インチタイヤ、カスタマイズ性の高いリアキャリアを備えた、重厚なロングテールです。 ボッシュのパフォーマンスラインCXモーターは圧倒的なトルクを誇り、400ポンドの重量制限まで自転車を積んで坂道を駆け上がることができます。 SRAM GX 11スピードドライブトレインは鮮明にシフトし、Tektro 4ピストン油圧ブレーキは、67ポンドの重量をコントロールしながら停止させるのに役立ちます。 ビッグイージーはスピードを出しても安定感があり、7フィートの長さにもかかわらず、渋滞の中でも扱いやすい。 ライトやフェンダーは付いていませんが（後で付けられます）、サーリーの広大なダミーバッグが2つ付いているので、すぐに始めることができます。
READ FULL REVIEW
Riese & Müller Load 60 Touring HS
荷物とサイクリストのためのスムーズライド
- バクフィーツデザインはかさばる荷物を運ぶ
- フルサスペンションは重い荷物を扱いやすくする
- Pricey
Load 60 Touring HSはバクフィエットのBMWである。 トルクフルなボッシュ・パフォーマンス・ラインCXモーターとフルサスペンションが段差をスムーズにし、荷物をしっかりホールドしてくれます。 このバイクの60cmの長さの荷室には、リーゼ＜1248＞ミュラーがサイドウォールの低いボックスと高いボックス、そして3人の子供を乗せることのできる子供用トランスポートボックスを製造しています。 Ternと同様、オプションのセカンドバッテリーを装着することで、合計1,000Whのアシスト力を発揮することができます。 ロード60の最高速度は時速28マイル。 静止状態での変速には、8,689ドルのロード60バリオHSのインターナルギア式ハブをお勧めします。
READ FULL REVIEW
Riese & Müller Multicharger GX Touring HS
フル装備で高速なカーゴバイク
- 28 mphの最高速度とオプションのセカンドバッテリー
- サスペンションフォークとダンピングシートポストが乗り心地を向上
Riese and Müllerは、我々のお気に入りの実用的Eバイクのいくつかを構築しています。 上のLoad、そして今回のMultichargerは、ミッドテールのWünderbikeです。 オプションのデュアルバッテリーを装着すれば、最大航続距離は約100マイルとなり、キャンプやツーリングにも適しています。 エレガントなフレーム、サスペンションフォーク、サスペンションシートポスト、ロック、明るいヘッドライト、ブレーキライト、ホーン、エルゴングリップ、丈夫なキックスタンドが付属しています。 GXツーリングHSは、クラス3（時速28マイルでアシスト停止）のノビノビタイヤ仕様です。 最高速度が出るにもかかわらず、70ポンドのバイクは重いので、特に軽快さは感じられませんが（特に荷物を積んでいるとき）、最終的にはスピードが出るようになります。
しかし、このバイクの目的はユーティリティであり、それを提供してくれます。 バッグは容量が大きく、厄介な荷物を入れるための方法が複数用意されています。 パッセンジャーキットのフットペグとハンドルバーはよくデザインされていますが、小さな人を後ろにくくりつけて30歳近くで飛ばすことを勧めるのはちょっとためらわれますね。 マルチチャージャーの重量とスピードは、自転車というより原付バイクのような感覚だ。 ハンドリングはわざとらしく、自転車のコンパクトな軽快さに慣れていると、大きく不格好に感じるかもしれない。 しかし、ロングテールのカーゴバイクに比べれば、重厚感もなく、鈍重でもなく、操縦しやすく、実用性はほとんど兼ね備えている。 ロングテールのカーゴバイクが自転車界のミニバンだとすれば、マルチチャージャーはステーションワゴンだ。