Saab oli maailman johtava autonvalmistaja, joka tunnettiin innovatiivisesta ja teknisesti edistyksellisestä suunnittelustaan. Maailmalla hienostuneisuudestaan ja laadustaan tunnettu yhtiö saavutti vuosien varrella suuren maineen.
Katastrofi voi kuitenkin iskeä suurimpaankin yritykseen, myös niinkin innovatiiviseen kuin Saab. Yhtiö ei kuitenkaan aio häipyä taka-alalle, vaikka sen autot olisivatkin kuollut ja haudattu.
Kuinka Saabista tuli kansainvälisesti tunnustettu autonvalmistaja
Viedään teidät ajassa taaksepäin, jolloin pajassamme oli vain 40 ihmistä, joista 11 oli puuseppiä. https://t.co/JiTFZefptQ #tbt #saabhistory pic.twitter.com/jbWuAdu4mT
– Saab AB (@Saab) July 6, 2017
Saabin rikas historia alkoi sotilastuotteista ja -teknologiasta jo vuonna 1907 keskittyen ensin sukellusveneiden ja sitten sotilaslentokoneiden tuotantoon. Vasta 30-luvulla yhtiöstä alkoi tulla se autonvalmistaja, jonka maailma nykyään muistaa.
Autocarin mukaan nimi Saab on itse asiassa johdettu yhtiön alkuperästä, ”Svenska Aeroplan Aktiebolaget” eli ”Svenska Aeroplan Aktiebolaget” eli ”Svenska Aeroplane Corporation”.
40-luvulla Saab näki tilaisuuden käyttää muotoilujaan ja moottoriteknologiaansa päästäkseen uudelle teollisuudenalalle: autoihin. 40-luvun lopulla tuotemerkki valmisti pieniä, nopeita autoja, joista se tuli tunnetuksi. Mutta vaikka yhtiö kasvoi autonvalmistajana, se jatkoi työtään sotilasteknologian ja puolustustuotteiden parissa.
Aikakauden loppu: missä kaikki meni pieleen
RELATED: The Saab 900 Turbo Was the First Modern Hot Hatch
Saab jakoi lopulta auto-osionsa erilliseksi yhtiöksi puolustus- ja ilmailuosastostaan. Mutta kun innovaatiot yrityksen sisällä laajenivat, niin laajeni myös maailma. Saab-autoyhtiö kamppaili pysyäkseen kilpailijoiden perässä tulevina vuosikymmeninä, eikä yksinkertaisesti koskaan saavuttanut huippumyyntilukuja esimerkiksi Yhdysvalloissa
Saabin verkkosivujen mukaan autoyhtiöstä tuli vuonna 2000 autojätti General Motorsin tytäryhtiö, joka otti Saabin ajoneuvojen tuotannon haltuunsa. Kun GM:n tulevaisuus alkoi horjua vuonna 2008, niin myös sen tytäryhtiöt kärsivät.
Mikäli Saabin autokonserni oli jo valmiiksi vaikeuksissa, brändi oli valtavan kovan paineen alla, kunnes se lopulta hakeutui konkurssiin vuonna 2011.
Saab syntyi uudelleen pian sen jälkeen, kun toinen yritys osti konkurssipesän vuonna 2012. Vaikka Saab jatkoi autojensa tuotantoa, se kesti vain lyhyen aikaa, kunnes uusi emoyhtiö hakeutui konkurssiin ja lopetti tuotannon vuonna 2014.
Sen jälkeen maailma on edelleen surrut autoyhtiön menetystä. Saab ei kuitenkaan koskaan ollut yhden tempun poni, eikä sen autojen kuolema välttämättä merkinnyt brändin kuolemaa.
Haudan takaa: miten Saab jatkaa selviytymistään pitämällä kiinni juuristaan
Viikon #Saabintheskuva esittelee Saabin Gripenin. Tšekin ilmavoimat on ollut Gripenin käyttäjä vuodesta 2005 lähtien. Tässä kuvattuna Nato-päivillä Ostravassa muutama viikko sitten. Photo courtesy of IG user @agrs #smartfighter #Gripen #airforce #aviation #military pic.twitter.com/mYWjNC2JJJQ
– Saab AB (@Saab) October 2, 2020
Vaikka Saab ei enää valmista autoja, tuotemerkistä on tullut maailman johtava sotilas-, puolustus- ja turvallisuussektoreilla sekä siviilialalla.
Yhtiön nykyisen liiketoimintamallin mukaan se keskittyy innovaatioiden luomiseen viidellä ydinalueella: ilmailu, kehittyneet asejärjestelmät, johtamis- ja valvontajärjestelmät, sensorit ja vedenalaiset järjestelmät. Ja nämä painopistealueet tarjoavat ratkaisuja kaikilla sektoreilla, ilmassa, maalla ja merellä.
Vaikka yhtiö ei käytä kykyjään ja tietämystään autojen rakentamiseen, siitä on tullut ”maailmanluokan hävittäjäjärjestelmien innovatiivinen toimittaja” sekä monien muiden ilma-alusjärjestelmien tutkimuksen, kehittämisen ja tuotannon liikkeelle paneva voima. Yhteistyössä maailman johtavien yritysten kanssa Saabin teknologiaa tullaan käyttämään myös ”tulevissa miehitetyissä ja miehittämättömissä” ilma-alusjärjestelmissä.
Aeronautiikka on vain yksi osa uutta tuotemerkkiä, joka valmistaa myös sotilaallisia asejärjestelmiä, joihin kuuluu torpedoja, taisteluaseita ja ohjusjärjestelmiä sekä teknologiapohjaisia johtamisjärjestelmiä, jotka ”mahdollistavat ylivoimaisen tilannetietoisuuden ja tukevat kriittistä päätöksentekoa” useilla eri aloilla.
Yhteydessä näihin teknologioihin on myös anturijärjestelmiä, jotka tarjoavat ”valvontaa, päätöksenteon tukea ja uhkien havaitsemista, paikallistamista ja suojaamista”. Mutta Saab ei työskentele vain ilmassa tai maassa, vaan kehittää ”kehittyneitä vedenalaisia asejärjestelmiä” tehostamaan mitä tahansa puolustusta. Kuten tuotemerkki terävästi huomauttaa, ” sen autot voivat olla poissa, mutta Saab elää.”