- ¿No está seguro de los términos comerciales de Alibaba o de los proveedores chinos? No sabes qué significan las 3 letras que acompañan a tu cotización? Cosmo ha definido las abreviaturas de los Incoterms 2010, como FOB, CFR y DAP para el comercio internacional.
- Definición de Incoterms y Términos Comerciales
- EXW- Ex Works
- FOB – Free On Board
- FCA – Free Carrier
- CPT – Carriage paid to
- CIP – Transporte y Seguro pagados a
- DAT – Delivered at Terminal
- DAP – Entregado en el lugar
- DDP – Delivered Duty Paid
¿No está seguro de los términos comerciales de Alibaba o de los proveedores chinos? No sabes qué significan las 3 letras que acompañan a tu cotización? Cosmo ha definido las abreviaturas de los Incoterms 2010, como FOB, CFR y DAP para el comercio internacional.
Definición de Incoterms y Términos Comerciales
Como EXW y FOB son los más comunes, empezaremos con esos dos. Personalmente, cuando solicitamos presupuestos iniciales a los fabricantes en nuestras peticiones de oferta, les pedimos que coticen los precios en EXW y FOB. Queremos saber el precio EXW, ya que es el precio del producto en sí mismo. El FOB para calibrar los precios de envío y porque el puerto es un buen lugar para que nuestro transportista recoja un artículo. La mayoría de nuestros proyectos son FOB, y contratamos a un transitario para completar el resto del envío.
EXW- Ex Works
Este es el término de intercomunicación de envío más básico que un proveedor puede proporcionar. El vendedor pone el artículo a disposición para recogerlo en la fábrica y no es responsable del producto una vez que sale de las puertas de la fábrica. El comprador es responsable de transportarlo desde la fábrica y cubre todos los despachos de exportación e importación y los costes del seguro.
Si es la primera vez que obtiene un presupuesto de una fábrica, casi siempre le darán un presupuesto EXW a menos que pida explícitamente un presupuesto en otro término. La razón por la que las fábricas y los proveedores cotizan en EXW es simplemente porque es el precio más bajo para ellos, y se ve bien cuando estás comparando cotizaciones, y necesitas el precio más bajo.
FOB – Free On Board
FOB significa que el vendedor envía la mercancía al puerto más cercano, y el vendedor es responsable de todo lo que ocurra después. El vendedor dejará la mercancía en el puerto de embarque, y el comprador la recogerá por sí mismo o, más comúnmente, trabajará con un transitario para que la envíe por él. El vendedor es el que despacha la mercancía para la exportación, y el comprador es responsable de la mercancía desde el puerto. Es vital cuando se obtienen cotizaciones FOB para asegurarse de obtener el nombre del puerto en el que están dejando las mercancías.
Una de las grandes razones por las que este es el término de intercomunicación más popular utilizado que el puerto de exportación es un buen lugar para tener un servicio de inspección de terceros inspeccionar las mercancías. Además, el vendedor es responsable de todas las actividades en el país de exportación. Al mismo tiempo, el comprador es responsable de todas las actividades una vez que la mercancía sale del país, lo que simplifica las cosas. Además, la mayoría de los transportistas tendrán una oficina en el puerto o cerca de él, y es un lugar fácil para que recojan la mercancía en su nombre.
FCA – Free Carrier
Se trata de un paso más allá del EXW, en el que el vendedor despacha la mercancía para su exportación y la entrega en el puerto de exportación. El comprador tiene que descargar la mercancía en el puerto y es responsable de la misma una vez que llega al puerto. El comprador se encarga del transportista. La mayor diferencia entre EXW es que el vendedor está obligado a cargar la mercancía en el transportista del comprador. Hay que tener en cuenta que a menudo se confunde con FOB y si cree que hay alguna confusión, no dude en pedirle a su proveedor que se explaye y dé detalles.
CPT – Carriage paid to
El vendedor paga para que la mercancía sea enviada al puerto de importación que el comprador elija. El riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía llega al puerto. El comprador es responsable de la descarga del buque y de organizar el transporte posterior desde allí. Aunque el vendedor es responsable del coste del puerto de exportación, el comprador asume el riesgo y el coste del seguro una vez que la mercancía es descargada en el puerto de exportación. El vendedor es responsable del despacho de exportación y de los costes de flete.
CIP – Transporte y Seguro pagados a
Efectivamente es lo mismo que CPT excepto que el vendedor está obligado a obtener un seguro para las mercancías durante el tránsito. El CIP también cubre todos los modos de transporte, mientras que el CIF es específico para el transporte marítimo. Cabe señalar que el CIP y el CIF son los dos únicos métodos en los que el riesgo y el seguro son diferentes. Una vez descargada la mercancía en el puerto de exportación, el vendedor asume el coste del seguro pero no el riesgo hasta que la mercancía se descargue en el puerto de importación.
DAT – Delivered at Terminal
El vendedor entrega la mercancía (descargada) en el puerto de importación, y el comprador es responsable del coste y riesgo de la mercancía a partir de ese momento. El vendedor asume todos los riesgos o costes asociados a la mercancía hasta que llega al puerto de importación. El comprador paga todos los gastos de importación y aduana.
DAP – Entregado en el lugar
El vendedor entrega la mercancía en el destino final del comprador. El vendedor asume todos los riesgos con el envío y carga o paga a un tercero para cargar las mercancías para el envío. El comprador sólo es responsable del pago de la tasa de aduana y del despacho de la mercancía para su liberación. El comprador también paga para descargar las mercancías en el destino final.
DDP – Delivered Duty Paid
En estos términos, esto significa que el vendedor paga y es responsable de todo. El vendedor paga todos los costes y asume todos los riesgos hasta el destino final. El comprador sólo es responsable de la descarga de la mercancía una vez que llega al destino final elegido por el comprador.
A menudo nos preguntan, ¿por qué no se hacen todos los proyectos DDP? Diré que es lo más fácil para el comprador, pero no será lo más barato. El Vendedor es el que elige la empresa de transporte y elegirá la que más le guste y no la más barata o fiable. Estás depositando una gran confianza en la empresa de transporte. Si quiere, le sugiero que obtenga un presupuesto de DDP de su proveedor, luego obtenga un presupuesto de FOB y un presupuesto de una empresa de transporte y compare el precio total final de ambos.