Incoterms Defined: Was bedeutet EXW, FCA, FOB, DAP, DAT, DDP, CPT, CIP, CIF, CFR oder FAS?

Sind Sie sich unsicher über die Handelsbedingungen von Alibaba oder chinesischen Lieferanten? Sie wissen nicht, was die 3 Buchstaben bedeuten, die Ihrem Angebot beigefügt sind? Cosmo hat die 2010 Incoterms-Abkürzungen wie FOB, CFR und DAP für den internationalen Handel definiert.

Incoterms und Handelsbegriffe definiert

Da EXW und FOB am häufigsten vorkommen, beginnen wir mit diesen beiden. Wenn wir in unseren Ausschreibungen erste Angebote von Herstellern einholen, bitten wir sie, die Preise in EXW und FOB anzugeben. Wir möchten den EXW-Preis wissen, da dies der Preis für das Produkt an sich ist. Den FOB-Preis, um die Versandpreise zu ermitteln und weil der Hafen ein guter Ort für unseren Spediteur ist, um einen Artikel abzuholen. Die meisten unserer Projekte sind FOB, und wir beauftragen einen Spediteur, der den Rest des Transports übernimmt.

EXW- Ex Works

Dies ist der einfachste Versandbegriff, den ein Lieferant anbieten kann. Der Verkäufer stellt den Artikel zur Abholung im Werk zur Verfügung und ist nicht mehr für das Produkt verantwortlich, sobald es die Werkstore verlässt. Der Käufer ist verantwortlich für den Transport von der Fabrik und deckt alle Export- und Importfreigaben und Versicherungskosten.

Wenn Sie zum ersten Mal ein Angebot von einer Fabrik einholen, wird diese Ihnen fast immer ein Angebot für EXW machen, es sei denn, Sie fragen ausdrücklich nach einem Angebot mit einer anderen Bezeichnung. Der Grund, warum Fabriken und Lieferanten Angebote in EXW machen, ist einfach, dass es für sie der niedrigste Preis ist, und es sieht gut aus, wenn Sie Angebote vergleichen, und Sie brauchen den niedrigsten Preis.

FOB – Free On Board

FOB bedeutet, dass der Verkäufer die Ware zum nächstgelegenen Hafen schickt, und der Verkäufer ist für alles danach verantwortlich. Der Verkäufer liefert die Ware im Verschiffungshafen ab, und der Käufer holt sie entweder selbst ab oder arbeitet mit einem Spediteur zusammen, der sie für ihn verschickt. Der Verkäufer ist derjenige, der die Waren zur Ausfuhr abfertigt, und der Käufer ist ab dem Hafen für die Waren verantwortlich. Wenn Sie FOB-Angebote einholen, müssen Sie unbedingt den Namen des Hafens erfahren, in dem die Waren abgesetzt werden.

Einer der Hauptgründe dafür, dass dies der beliebteste Begriff für die Gegensprechanlage ist, besteht darin, dass der Exporthafen ein guter Ort ist, um die Waren von einer dritten Partei inspizieren zu lassen. Außerdem ist der Verkäufer für alle Aktivitäten im Exportland verantwortlich. Gleichzeitig ist der Käufer für alle Aktivitäten verantwortlich, sobald die Ware das Land verlässt, was die Dinge vereinfacht. Außerdem haben die meisten Spediteure ein Büro am oder in der Nähe des Hafens, und es ist ein einfacher Ort für sie, die Waren in Ihrem Namen abzuholen.

FCA – Free Carrier

Dies ist nur eine Stufe höher als EXW, bei dem der Verkäufer die Waren zur Ausfuhr freimacht und sie zum Ausfuhrhafen liefert. Der Käufer muss die Ware im Hafen entladen und ist für die Ware verantwortlich, sobald sie den Hafen erreicht hat. Der Käufer stellt den Spediteur. Der größte Unterschied zwischen EXW ist, dass der Verkäufer verpflichtet ist, die Waren auf den Frachtführer des Käufers zu verladen. Es sollte beachtet werden, dass dies oft mit FOB verwechselt wird, und wenn Sie glauben, dass es eine Verwechslung gibt, können Sie Ihren Lieferanten bitten, dies zu erläutern und Details zu nennen.

CPT – Carriage paid to

Der Verkäufer zahlt dafür, dass die Ware zu dem vom Käufer gewählten Einfuhrhafen befördert wird. Das Risiko geht auf den Käufer über, sobald die Ware im Hafen ankommt. Der Käufer ist dafür verantwortlich, das Schiff zu entladen und den Weitertransport von dort aus zu organisieren. Auch wenn der Verkäufer für die Kosten des Exporthafens verantwortlich ist, übernimmt der Käufer das Risiko und die Versicherungskosten, sobald die Waren im Exporthafen entladen sind. Der Verkäufer ist verantwortlich für die Exportabfertigung, Frachtkosten.

CIP – Carriage and Insurance paid to

Effektiv dasselbe wie CPT, außer dass der Verkäufer verpflichtet ist, eine Versicherung für die Waren während des Transports abzuschließen. CIP deckt außerdem alle Transportarten ab, während CIF speziell für Seefracht gilt. Es ist zu beachten, dass CIP und CIF die einzigen beiden Methoden sind, bei denen Risiko und Versicherung unterschiedlich sind. Sobald die Waren im Exporthafen entladen sind, übernimmt der Verkäufer die Versicherungskosten, aber nicht das Risiko, bis die Waren im Importhafen entladen sind.

DAT – Delivered at Terminal

Der Verkäufer liefert die Ware (entladen) im Einfuhrhafen, und der Käufer ist ab diesem Zeitpunkt für die Kosten und das Risiko der Ware verantwortlich. Der Verkäufer übernimmt alle Risiken oder Kosten, die mit der Ware verbunden sind, bis sie den Einfuhrhafen erreicht. Der Käufer zahlt alle Einfuhr- und Zollgebühren.

DAP – Delivered at Place

Der Verkäufer liefert die Ware an den endgültigen Bestimmungsort des Käufers. Der Verkäufer übernimmt alle Risiken mit dem Versand und entweder laden oder zahlt eine dritte Partei, um die Ware für den Versand zu laden. Der Käufer ist nur für die Zahlung der Zollgebühren und die Abfertigung der Ware verantwortlich. Der Käufer zahlt auch, um die Ware am endgültigen Bestimmungsort zu entladen.

DDP – Delivered Duty Paid

Dies bedeutet, dass der Verkäufer für alles aufkommt und verantwortlich ist. Der Verkäufer zahlt alle Kosten und übernimmt alle Risiken bis zum endgültigen Bestimmungsort. Der Käufer ist nur für die Entladung der Ware verantwortlich, wenn sie am vom Käufer gewählten endgültigen Bestimmungsort angekommen ist.

Wir werden oft gefragt, warum Sie nicht jedes Projekt DDP machen? Ich würde sagen, dass es für den Käufer am einfachsten ist, aber es ist nicht das billigste. Der Verkäufer ist derjenige, der das Versandunternehmen auswählt, und er wird dasjenige wählen, das ihm am besten gefällt, und nicht das billigste oder zuverlässigste. Sie setzen eine Menge Vertrauen in das Versandunternehmen. Wenn Sie möchten, würde ich vorschlagen, Sie erhalten ein Angebot für DDP von Ihrem Lieferanten, dann erhalten ein Angebot für FOB und ein Angebot von einem Spediteur und vergleichen Sie die beiden endgültigen Gesamtpreis.