Boeing 737-800 Review: Wer hat die beste 737, American oder United?

Die Boeing 737-800 fliegt mehr Flüge als jedes andere Inlandsflugzeug und ist eine solide Grundlage für die Flotte von American und United Airlines. Und mit dem neuen „Sky Interior“ von Boeing ist der kleine Bruder 787 Dreamliner schlanker, sparsamer und bietet ein besseres Passagiererlebnis als die Vorgängerversionen. Das neue Sky Interior bietet größere, nach unten schwenkbare Gepäckfächer (im Gegensatz zu festen Fächern mit Verriegelungsabdeckungen), stimmungsvolle Beleuchtung, größere Fenster und geformte Seitenwände. Das ist das von Boeing angebotene Standardpaket. Der Rest bleibt den einzelnen Fluggesellschaften überlassen.

Schauen wir uns zuerst die Boeing 737-800 von United an:

United hat vier Versionen dieses Flugzeugs, so dass es ein ziemliches Glücksspiel ist, in welcher Version man landet. Die Sitzbreite (21″, 17,2″, 17,2″), die Sitzneigung (7,3″, 3″, 3″) und der Sitzabstand (38″, 35″, 31″) sind für alle Kabinenklassen (First, Econ Plus, Economy) gleich, aber der Unterschied liegt in der Anzahl der Sitze, der Art der IFE-Unterhaltung (falls vorhanden) und der Verfügbarkeit von Steckdosen.

1. Version 1 bietet 20 Sitze in der First, 18 Sitze in der Economy Plus und 114 Sitze in der Economy, Unterhaltung auf dem Hauptbildschirm und keine Steckdosen.
2. Version 2 bietet 16 Sitze in der First, 18 Sitze in der Economy Plus und 128 Sitze in der Economy, direkte TV-Unterhaltung und Steckdosen an jedem Sitz in der First und Economy Plus.
3. Version 3 bietet 16 Sitze in der First, 48 Sitze in der Economy Plus und 90 Sitze in der Economy, Direct-TV-Unterhaltung und Steckdosen in der First und Economy Plus.
4. Version 4 bietet 14 Sitze in der First und 141 Sitze in der Economy, Unterhaltung auf dem Hauptbildschirm und keine Steckdosen.

American hat drei Versionen dieses Flugzeugs und die Chancen stehen gut, dass man in Version 1 oder 2 landet, da Version 3 die neueste ist. Die Sitze in der First sind 2×2 und 3×3 in der Main Cabin Extra und Main Cabin angeordnet. Alle Economy-Sitze haben eine feste Rückenlehne, d. h. die Rückenlehnen lassen sich nicht zurücklehnen. Stattdessen lässt sich das Sitzkissen nach vorne bewegen, so dass man das Gefühl hat, sich zurücklehnen zu können, ohne tatsächlich in die Knie des hinteren Sitznachbarn zu fallen. Ich persönlich hasse diese Sitze, weil sie mir das Gefühl geben, dass ich auf dem Rücken liege. Schrecklich für die Körperhaltung, aber ich schweife ab.

Es gibt keine individuellen Bildschirme, und alle Unterhaltungsprogramme können auf den gemeinsamen 10,4-Zoll-Bildschirmen in den Kabinen angesehen werden. Steckdosen befinden sich an jedem Sitz der First Class und an jedem dritten Sitz in der Hauptkabine. Wifi und Streaming-Unterhaltung können gegen eine Gebühr auf Ihr Wifi-fähiges Gerät übertragen werden.

1. Version 1 bietet 16 Sitze in der First Class und 132 in der Hauptkabine. Die Sitze der First Class sind 21″ breit und bieten einen Sitzabstand von 40 bis 42″. Die Sitze in der Hauptkabine sind 17,2″ breit und bieten einen Abstand von 30 bis 32″.
2. Version 2 bietet 16 Sitze in der First und 140 Sitze in der Hauptkabine. Die Sitze der First Class sind 21″ breit und haben einen Abstand von 40″. Die Sitze in der Hauptkabine sind 17,2″ breit und haben einen Abstand von 31″. Es ist erstaunlich, wie viele Sitze man einbauen kann, wenn man nur einen Zentimeter von den anderen Sitzen wegnimmt…
3. Version 3 bietet 16 First-, 56 Main Cabin Extra- und 78 Main Cabin-Sitze. Die Sitze der First Class sind 21″ breit und haben einen Abstand von 40″. Die Sitze in der Hauptkabine Extra sind 17,2″ breit und haben einen Abstand von 35 bis 37″. Die Sitze in der Hauptkabine sind 17,2″ breit und bieten einen Abstand von 31″.