De bedste mountainbike bremser: Bike Perfect’s valg af de bedste MTB-bremser

Bremser er uden tvivl den vigtigste kontrolkomponent på din cykel, og når du kører offroad, er skivebremser uundværlige. Bekymrende nok er der en massiv variation i ydeevne fra overbærende interaktiv-fingerspids-hastighedskontrol til ingen garanti for, at de endda virker, når du tager fat i håndtaget. Ud over karakter og kraft er der også en bred vifte af vægt- og omkostningsspørgsmål at jonglere med, når man er på jagt efter de bedste mountainbike-bremser.

• Bedste mountainbike-skivebremserotorer
• Bedste mountainbike-opgraderinger

Efter at have testet alle lettilgængelige sæt mountainbike-bremser på markedet er det denne skribents opfattelse, at SRAM laver de bedste mountainbike-bremser til de fleste ryttere. Den nyeste letvægts Level og den ultrakontrollerede, e-MTB-sikre Code RSC har fået dækket de førsteklasses specialister. Det er dog den enkle, prisbillige, kraftfulde, men superkontrollerede “mongol” i SRAM-familien – Guide RE – som de fleste trailryttere bør sætte på deres styr for at garantere, at de kan holde op med at bekymre sig om at stoppe.

På den anden side er der mange andre velrenommerede muligheder derude, såsom Clarks, Magura og Hayes, som hver især leverer imponerende og troværdige præstationer. Shimano bør heller ikke afskrives som en pålidelig løsning – det japanske mærke tilbyder også nogle imponerende muligheder, som spænder over alt fra entry-level Deore til deres fuldgyldige racer-avlede XTR mountainbike-bremser.

De bedste mountainbike-bremser

Shimano laver yderst troværdige, tilsyneladende uforgængelige og meget overkommelige sæt meget godt, og den seneste Deore M6000 bremse (og M615 før den) er den absolutte indbegrebet af det.

Du får ikke en ekstern drejeknap til at justere rækkevidden (brug bare en insexnøgle), der er ingen stort set ineffektiv ‘Free Stroke’-justering, klodserne holdes fast med en splitpin, ikke en skruepløkke, og de har ikke varmeafvisende ‘Stegosaurus’-finner.

Dette er dog den første Deore-bremse med Servo Wave til at ændre klodsbevægelsen og øge kraften. Det betyder, at Deore har en betydeligt bedre fornemmelse end noget billigere, fejlfri konsistens i håndtagstrækket (ikke en af Shimanos stærke sider på det seneste) og ubarmhjertig pålidelighed.

Den bider også bedre i beskidt vejr med eftermarkedssintrede bremseklodser, men pas på med at bruge dem med blødere, billigere Shimanorotorer.

Shimanos Zee-bremse dukkede op for år tilbage, men denne japanske pendant til SRAM’s Guide RE er stadig en af de bedste muligheder, hvis du har brug for belejringsmotorkraft til en anstændig pris.

Zee tager Shimanos førsteklasses Saint DH-kaliber, udskifter med standardklodser (i stedet for lamelklodser), en boltet, delt pin klodsholder (i stedet for en skruestift) og mister den gyldne slangepynt.

Det rebadgede SLX-håndtag betyder, at rækkeviddejusteringen er værktøjet og ikke valgt, men det får stadig Servo Wave-kraftassistance og undgår problemer med “Free Stroke”, som findes på andre bremser. Resultatet er en øjenbelastende kraft (kun 1 % efter Magura MT5 på dynoen) leveret med fuldstændig pålidelig gentagelse under alle forhold.

Blunt kraftanvendelse skal helt sikkert justeres lidt, hvis du ønsker at holde dig på den rigtige side af styret, og modulationen er passende snarere end fantastisk (hvilket er grunden til, at Guide RE får vores sejr, ikke Zee), men denne store cykel/store bakker er alt for ofte overset.

TRP’s Quadiem bremse er blevet forfinet med input fra downhill mountainbike legenden Aaron Gwin, og selvom basisversionen ikke har den polerede finish af hans signaturmodel, er ydeevnen stort set identisk.

De store, hængslede klemmebremser med brede, borede håndtag har en klippefast fornemmelse uden spor af wobble, selv på mine to år gamle sæt. Pålideligheden fra de fire stål- og keramiske cylinderbremser har været fejlfri, og følelsen er konsistent på hvert sæt, jeg har misbrugt, selv når jeg har tilbragt måneder i de høje bjerge eller på elcykler. Vær dog forsigtig med den udvendige slangetilslutning på opløftninger.

Der er en masse fri slaglængde og ingen bidepunktsjustering også, så du skal kunne lide en håndtag-på-stænger-følelse. Power er anstændig snarere end dramatisk, så monter store rotorer til store cykler.

Hvis du ikke tror på prisen, så fortvivl ikke, det gjorde vi heller ikke, da vi første gang mødte Clarks M2 for et par år siden.

De er virkelig under 70 dollars for begge bremser, plus rotorer og relevante beslag og bolte, og de har også opdimensioneret den forreste rotor til 180 mm. Det er helt sikkert nødvendigt, da kraften er halt selv i forhold til Shimano Deore. Skift til (Shimano mønster) eftermarkedsbelægninger hjælper dog virkelig.

Håndtaget er konsekvent og progressivt nok til at omsætte sig til anstændig trækkraft, og de er langt mere armvenlige end andre budgetbremser. Mens designet er ændret et par gange i løbet af årene, har de alle været fuldstændig, latterligt pålidelige. De virkede endda, efter at jeg torturerede dem på en dyno, indtil rotorerne var orange varme, og malingen begyndte at boble på kalibrene. Det gør dem til et komisk omkostningseffektivt alternativ, hvis dit budget er stramt.

Selvom at lave bremser er Magura en massiv producent af bilplast, så det er måske ikke overraskende, at de blander de to ting på deres langtidsholdbare MT-serie, men det definerer helt sikkert deres karakter.

Fleksibilitet i håndtagskroppen, når du trækker hårdt, står i kontrast til en meget skarp og direkte kraftoverførsel fra de etstykede, støbte fire-pot kalibre. Den overordnede snaskede og derefter svampede fornemmelse deler helt sikkert ryttere i elskere og hatere, men Youtube-superstjernen Danny MacAskill klarer sig OK på dem!

Der er ingen diskussion om, at Maguras fire-pot bremser også er de mest kraftfulde, jeg nogensinde har testet på en dyno, og når de er sunde, kan de interne mineraloliebremser fint klare høje bjerge og e-MTB.

Prisen er også fremragende i forhold til kraften, og der er også forskellige muligheder for håndtag på eftermarkedet. Jeg har altid haft blandede pålidelighedsresultater fra Magura gennem årene, selv om og fejl har tendens til at være terminal snarere end tweak-able.

Hayes dominerede absolut skivebremsemarkedet på et tidspunkt, men mistede dette forspring på en stor måde. Det betyder, at de investerede seriøs R&D tid i deres Dominion comeback bremse, og det har været det værd.

‘Crosshair’ caliper justering gør opsætningen let, og alle bremser er internt justeret for minimal frihøjde. Reach og bidepunkt kan indstilles, og bladet bruger patronlejer for en virkelig glat følelse.

Det tager et stykke tid at sætte sig ind (vådt vejr hjælper), men kraften er rigelig, når den kommer derhen. Det er meget progressivt og konsekvent leveret snarere end at være snatchy også, så de imponerer virkelig i de stejleste, glatte forhold.

Afhængigt af en tidlig re-blødning ved hjælp af det unikke “port på hver side” caliper design, har de været helt problemfri i næsten et år nu. Til 260 dollars er de dog ikke til at forhandle sig tilbage på markedet, og de “resonanstilpassede” D-rotorer er særligt dyre.

Som navnet antyder, blev Guide RE introduceret som en nødløsning til e-bikes, mens anden generation af SRAM Code blev udviklet. Den har vist sig at være et totalt hit hos alle, der leder efter en rolig bremse til en overkommelig pris, så den er blevet i sortimentet sammen med Code og den nye G2.

Guide-håndtaget giver praktisk ‘Matchmaker’-synkronisering med SRAM-skiftere og fjernbetjeninger. Feedback fra den store Code-kaliber af første generation i den yderste ende er klar og konsekvent progressiv hele vejen ned ad den længste nedkørsel. Manglen på ‘Swing Link’-håndtagskifte betyder, at leveringen af dens kraftige kraft er dramatisk, så vær forsigtig, mens du sengeliggør den.

Den er nem – om end ikke så lyksalig som den nyeste SRAM – pålidelighed er fremragende, prisen er meget god, og på trods af det chunky udseende konkurrerer den med mere ukrudtstunge trailbremser på vægten.

Om de få gram, der er sparet på RSC’s carbon håndtag, er værd at have, er et diskutabelt punkt, men de føles varmere på fingrene om vinteren, og opgraderingen af patronlejerne, som du får på RSC, giver en silkeblød, wobble-fri fornemmelse.

Swing Link håndtagskifte, bidepunktsjustering, der rent faktisk virker, nem rækkeviddejustering og sød synkronisering med SRAM fjernbetjeninger og gearskiftere og barende på RSC er genial. Mens kraften ikke er “brug for en sikkerhedssele” chokerende, bygger den op til imponerende niveauer med fantastisk kontrol og feedback gennem de firecylindrede tykkamre med dobbelt diameter.

Modulationen og konsistensen skinner virkelig i situationer, hvor hele helvede bryder løs omkring dig, men forbindelsen mellem finger og spor forbliver underligt rolig. Tilføj den lavere vægt end de fleste andre fire potter, fremragende pålidelighed og lykkeligt let end-to-end blødning, og dette er min foretrukne “power” bremse, hvis du har råd til det.

SRAMs allerede imponerende Level-familie har for nylig været igennem en hardcore slankekur for at gøre den endnu lettere og faktisk øge kontrollen med en stivere bremsekaliber.

The Level Ultimate er super hurtig, men carbonhåndtaget og titaniumboltsættet hjælper bremserne til at komme mod en super lav vægt, som ægte vægtnørder vil sætte pris på. Det, der adskiller Level fra andre fjervægte, er dog, at du ikke vil føle et kompromis med hensyn til kontrol.

Med kun to cylindre og ingen power boost-linkage er den direkte kraft ikke overraskende lavere end store fire-pot DH-bremser, men inden for en lidt fastere klemme end de fleste fire-pot trailbremser. ‘Direct Link’-håndtaget og den enkeltstykkede caliper-modulation er også fremragende til at tæmme racerdæk med minimal slidbane eller støvede/glatte racerbaner.

Langvarig brug har bevist, at de er trail-stærke og bjergvarmebestandige, og ‘Bleeding Edge’ end-to-end væskestrøm gør servicering enkel. Seriøst dyre dog.

Hope bearbejder og laserætser omhyggeligt hver eneste metaldel af deres bremser (herunder rotorer) til poleret (eller seks forskellige anodiserede farver) herlighed i Lancashire, England for et helt unikt look, der er elsket af en ultra-loyal fanbase.

Tech 3-håndtagene har reach- og bidpunktsjusteringer for at afbalancere følelsen fortil og bagtil, og borede håndtag øger grebet i glatte forhold. Det langvarige design og byggekvaliteten betyder, at pålideligheden er fremragende, og i det usandsynlige tilfælde af et problem har Hope et utroligt ry for at sortere dig ud i marken med deres eventvan eller tilbage på fabrikken.

De firecylindrede E4-bremser bider dog ikke så hårdt som de fleste andre trail fire-pots, og en stump fornemmelse betyder, at de har en tendens til at blæse armene op hurtigt på hårde eller længerevarende nedkørsler.

Bedste mountainbike bremser: Sådan vælger du

Hvis du blot ønsker at erstatte kabelbetjente skivebremser eller finde billige hydrauliske bremser til en minimal pris, så er Clarks svaret. Ikke alene er de latterligt billige for et par fuldt hydrauliske bremser, men de er et af de få sæt, der ikke føles svampede eller følelsesløst træagtige ved håndtaget.

Du vil bemærke en betydelig forbedring i følelsen, hvis du kan bruge det ekstra til at få et sæt af Shimanos evigt grønne Deore M615-bremser. Sørg dog for, at du får 615’erne, da de lavere nummererede Deore-bremser er mærkbart mere følelsesløse.

Clarks og Deore vil aldrig opnå deceleration på DH-niveau (nedkørsel), men på grundlag af at hver 20 mm større rotor, du går på rotoren, tilføjer en ekstra 20 % kraft, kan du helt sikkert få dem til trail-taming-punktet ved at opdimensionere dine skiver. Bare sørg for, at dit stel og din forgaffel også er kompatible med store skiver.

XC bremser

SRAM Level bremser er heller ikke voldsomt kraftige, men hvis du er XC (cross-country) racerkører, kan de dyrere versioner spare betydelig vægt, mens de stadig føles gode ved håndtaget. Vi har ristet dem i Alperne uden bekymring også, hvilket ikke er tilfældet med alle fjervægtsbremser, vi har testet.

• Bedste lette mountainbikes
• Bedste XC-gafler

Downhill og enduro

Hvis Alperne eller i det mindste de lokale DH-spor/cykelparker er et regelmæssigt kørselsmål, så overtrumfer kraft og kontrol fra top til bund naturligvis vægtbesparelse. Der er også masser af forskellige muligheder, der passer til forskellige præferencer for følelse/ydelse.

De mest kraftfulde bremser, vi har testet på en dyno, er Maguras fire potter, hvor MT4 tilbyder den mest omkostningseffektive pakke. Blandingen af hårdt hydraulisk bid, men flexy håndtag følelse fra plastkonstruktionen vil dog ikke passe til alle, og vi har altid haft varierende pålidelighed fra testsæt.

Simano’s Zee-bremser er lidt bagud med hensyn til effekt, men stadig øjenbelastende og yderst pålidelige, med en følelse, som ryttere kan lide til en god pris.

Hvis du vil sige, at du bruger de samme bremser som Aaron Gwin og aldrig vejer din cykel, så er TRP’s store Quadiems et kig værd. Hayes nye Dominion giver en mere progressiv, lettere fornemmelse og nogle smarte detaljer som sidelæns justering af caliper. Priserne er dog høje, og puder og tilbehør kan være svære at finde i en nødsituation.

Hvis strålende back up er det, du er ude efter, så er der ingen, der slår Hope, som har en varevogn ved praktisk talt alle britiske arrangementer og vil bøje sig bagover for at hjælpe, hvis du har et problem. Distinktive Lancashire-maskinskårne udseende, ubarmhjertig pålidelighed, nem håndtagjustering og muligheden for at få smukke farver garanterer også en meget loyal følgeskare, selv om den faktiske bremseevne og -følelse i bedste fald er gennemsnitlig.

Hvis du er ude efter det ultimative i fingerspids hastighedskontrol, uanset hvor varm eller hård turen bliver, så vinder SRAM’s Code RS hver gang. Et overdimensioneret reservoir betyder, at det kan klare selv den mest intensive nedkørsel på e-bike uden at koge, og det er en positiv glæde at afbløde, hvis du nogensinde får brug for det. Den er også relativt let i forhold til dens imponerende bid.

For de fleste ryttere er det dog Guide RE med dens blandede kombination af det grundlæggende Guide R-håndtag og den originale Code-kaliber, som vi vil anbefale. Den leverer nok kraft til at give dig et ordentligt chok de første par træk, men nok kontrol til at få mest muligt ud af det til en god pris.