Så hvem har den bedste Boeing 737? American eller United Airlines?
Boeing 737-800 flyver flere flyvninger end noget andet indenrigsfly og er et solidt fundament for American og United Airlines’ flåde. Og med det nye Boeing “Sky Interior” er lillebroderen 787 Dreamliner slank, brændstofeffektiv og tilbyder en bedre passageroplevelse end tidligere versioner. Det nye Sky Interior byder på større overheadbags, der kan drejes nedad (i modsætning til faste bags med låse), stemningsbelysning, større vinduer og skulpturelle sidevægge. Det er den standardpakke, der leveres af Boeing. Resten er op til de enkelte flyselskaber.
Lad os først se på Uniteds Boeing 737-800:
United har fire versioner af dette fly, så det er stort set et sats på, hvilken version du ender i. Sædebredden (21″, 17,2″, 17,2″), sædehældningen (7,3″, 3″, 3″) og sædeafstanden (38″, 35″, 31″) er alle ens for hver kabineklasse (First, Econ Plus, Economy), men forskellen ligger i antallet af sæder, typen af IFE-underholdning (hvis der er nogen) og tilgængeligheden af stikkontakter.
- Version 1 tilbyder 20 First-, 18 Economy Plus- og 114 Economy-sæder, underholdning på hovedskærm og ingen stikkontakter.
- Version 2 tilbyder 16 First-, 18 Economy Plus- og 128 Economy-sæder, Direct TV-underholdning og stikkontakter ved hvert First- og Economy Plus-sæde.
- Version 3 tilbyder 16 First-, 48 Economy Plus- og 90 Economy-sæder, Direct TV-underholdning og stikkontakter på alle First- og Economy Plus-sæder.
- Version 4 tilbyder 14 First- og 141 Economy-sæder, underholdning på hovedskærm og ingen stikkontakter.
Nu skal vi se på American Airlines’ Boeing 737-800:
American har tre versioner af dette fly, og chancerne er, at du vil ende i version 1 eller 2, da version 3 er den nyeste tilføjelse. Sæderne i First er konfigureret 2×2 og 3×3 i Main Cabin Extra og Main Cabin. Alle økonomisæderne er “fixed back”, hvilket betyder, at ryglænene ikke kan lægges tilbage. I stedet bevæger sædehynden sig fremad, hvilket giver en fornemmelse af at kunne læne sig tilbage, men uden at man faktisk kan læne sig tilbage i knæene på den bageste sædekammerat. Personligt hader jeg disse sæder, fordi de bare får mig til at føle det som om, at jeg sidder nedtrykt. Det er så forfærdeligt for din kropsholdning, men jeg afviger.
Der er ingen individuelle skærme, og alt og underholdning kan ses på de 10,4″ fælles skærme i alle kabinerne. Der er stikkontakter på alle First Class-sæder og på alle 3 sæder i hovedkabinen. Wifi og streaming af underholdning kan streames til din wifi-kompatible enhed mod et gebyr.
- Version 1 tilbyder 16 First Class-sæder og 132 Main Cabin-sæder. First Class-sæderne er 21″ brede og har en afstand på 40 – 42″. Sæderne i hovedkabinen er 17,2″ brede og har 30 til 32″ afstand.
- Version 2 har 16 sæder i First Class og 140 sæder i hovedkabinen. First Class-sæderne er 21″ brede og har en afstand på 40″. Sæderne i hovedkabinen er 17,2″ brede og har 31″ stigning. Det er utroligt, hvor mange flere sæder man kan få plads til ved at fjerne en tomme fra de andre sæder, ikke sandt?
- Version 3 tilbyder 16 sæder i First Class, 56 sæder i Main Cabin Extra og 78 sæder i Main Cabin. First Class-sæderne er 21″ brede og har en afstand på 40″. Main Cabin Extra-sæderne er 17,2″ brede og har en afstand på 35 – 37″. Sæderne i hovedkabinen er 17,2″ brede og har en stigning på 31″.
Så der har I det. Hvad synes I? Er flere premium economy-sæder vigtigere for jer eller underholdningsmuligheder og stikkontakter? Hvad med de fantastiske leddelte sæder på American? Del dine tanker med os nedenfor.
Tak for læsning.
- 12shares