– autor: Albrand Veldhuizen, 20.12.20
Patnáct minut stačí k tomu, abyste zjistili, zda máte v systému dostatek chladiva, i když nejste servisní technik s certifikátem f-gas.
Stav vašeho systému
Podchlazení a přehřátí jsou dva klíčové pojmy v technice chlazení. Všechna média kondenzují nebo se vypařují při určité teplotě a tlaku.
Například voda na úrovni hladiny moře kondenzuje/vypařuje se při 100 °C. Chcete-li mít jistotu, že se v chladicím okruhu odpaří vše, nastavte teplotu o něco vyšší, například 110 °C. Tento teplotní rozdíl 10 kelvinů se nazývá přehřátí.
To samé platí pro kondenzaci. Chcete-li mít jistotu, že všechny plyny zkondenzují, nastavte teplotu o zlomek nižší, na 95 °C.
Pravidlem je, že rozdíl teplot pro přehřátí a podchlazení musí být přibližně 10 Kelvinů, resp. 5 Kelvinů.
Pokud je přehřátí příliš mnoho a podchlazení příliš málo; pak není v systému dostatek chladiva. Funguje to i obráceně. Příliš mnoho podchlazení a příliš málo přehřátí, pak je v systému příliš mnoho chladiva.
Pět jednoduchých kroků
K výpočtu podchlazení a přehřátí potřebujete:
- Digitální teploměr
- Posuvník chladiva
- Papír &.
Krok 1) Určete typ chladiva
Podívejte se na typový štítek vašeho zařízení, který obsahuje informace jako číslo zařízení, počet okruhů, potenciál globálního oteplování a typ chladiva.
Obrázek 1: typový štítek
Výše uvedený příklad typového štítku ukazuje, že tento systém obsahuje chladivo R407C.
Krok 2) Kontrola tlaku
Téměř každý systém dodávaný společností Heinen & Hopman je vybaven manometry, které udávají sací a výtlačný tlak nebo nízký a vysoký tlak.
Pokud váš systém není vybaven manometry, můžete sací a výtlačný tlak najít v dokumentaci.
Obrázek 2: Ukazatele tlaku
Pro tento příklad bereme sací a výtlačný tlak 4,4 bar a 15 bar.
Krok 3) Určení teploty kondenzace/vypařování
Chladivo má při různých tlacích různé teploty kondenzace a vypařování. K určení těchto teplot se používá posuvník chladiva.
Pokud jej nevlastníte, můžete si stáhnout posuvník chladiva Danfoss v Appstore a Google Play. Nebo vyzkoušejte webovou verzi nástroje.
Nastavte správné chladivo (v našem případě R407C). Níže uvedené obrázky pocházejí z webové verze.
Obrázek 3: teplota odpařování
Chcete-li vypočítat teplotu odpařování, nastavte posuvník na „rosení“ a zadejte nízký tlak. Ve druhém rámečku se zobrazí odpovídající teplota vypařování.
Obrázek 4: teplota kondenzátu
Chcete-li vypočítat teplotu kondenzátu, nastavte posuvník na ‚bublina‘ a zadejte vysoký tlak. Ve druhém rámečku se zobrazí odpovídající teplota kondenzátu. Tyto teploty si zapište.
Krok 4) Změřte teplotu na svém zařízení
Pomocí digitálního teploměru změřte teploty na zařízení.
Obrázek 5: schéma zařízení
Začněte s přehříváním, které lze měřit na sacím potrubí těsně před vstupem do kompresoru. Podchlazení se měří těsně před expanzním ventilem.
| Temperatura sacího potrubí před kompresorem | 15 °C |
| Temperatura výtlačného potrubí před expanzním ventilem | 30°C |
Krok 5) Výpočet podchlazení a přehřátí
Teď máme všechny údaje, které potřebujeme k výpočtu podchlazení a přehřátí.
Přehřátí = teplota sacího potrubí – teplota vypařování
Podchlazení = teplota kondenzace – teplota výtlačného potrubí
Podle údajů jsme zjistili, že nám to dává následující údaje:
Přehřátí = 15 – 4.7 = 10,3 K
Podchlazení = 36,4 – 30,5 = 5,9 K
Závěr
Jsou teploty v rozmezí 10 K a 5 K? Pak váš systém pracuje se správným množstvím chladicí kapaliny. Pokud ne, pravděpodobně budete potřebovat někoho, kdo to zkontroluje. Můžete samozřejmě počkat, až se spustí alarm nízkého tlaku, ale to už je určitě pozdě.
Plnění a vyprazdňování zařízení chladivem smí provádět pouze certifikovaný personál.
Pokud je hladina chladiva nedostatečná nebo máte další otázky ohledně přehřívání a podchlazování, obraťte se na některého z našich techniků.
Albrand Veldhuizen | Inženýr uvádění do provozu
Albrand pracuje ve společnosti Heinen & Hopman od roku 2006. Vypracoval se na pozici Commissioning Engineer a v současné době působí u jednoho z největších stavitelů jachet v Německu. Během své dlouholeté práce na palubě mnoha luxusních jachet získal velké odborné znalosti v oblasti systémů HVAC pro superjachty.
Podle svých slov je inženýrem pro vzduchotechniku a klimatizaci.