Om du ska köpa en Mazda RX-8 är det förmodligen dags

Köp inte en Mazda RX-8, men om du ändå ska göra det är det förmodligen bäst att göra det nu.

Har du tittat på Mazda RX-8-listor nyligen? Det verkar som om det råder konsensus om att löpande, hyfsat underhållna exemplar går för omkring 4 000 dollar – det är för en riktigt rolig sportbil med en rotarymotor, valfri 6-växlad manuell växellåda och en ganska hyfsad street cred med en gemenskap av stressade, men välkomnande, RX-8-ägare.

Tag till exempel några av dessa listor; Här finns en röd RX-8 från 2004 med 17-tums hjul, manuell växellåda, snygga foton och bevis på att ägaren i allmänhet brydde sig om den, allt för ett pris på 4 500 dollar. Här finns en annan silverfärgad RX-8 från 2004 med bara 60 000 mil, manuell växellåda och gott om fotobevis på att den har blivit hyggligt omhändertagen, för 3 950 dollar.

Om du alltid har velat ha en RX-8 bör du förmodligen bita i det sura äpplet och skaffa dig en i gott skick innan de bästa exemplaren börjar stiga i marknadspris igen.

Inte för att du ska överväga att köpa en RX-8 i första hand. De flesta exemplar du hittar till salu är äldre modeller, som är mer benägna att drabbas av katastrofala motorproblem. Om du kan hitta en senare årsmodell bör du nog satsa på den om du verkligen vill – men du kommer ändå att stöta på tillförlitlighetsproblem efter tillförlitlighetsproblem.

Jag talar inte om för dig vad du ska göra, och jag försöker inte övertyga dig om att nära 4 000 dollar fortfarande inte är ett värde för en Mazda RX-8 som är en knäppgök. Jag säger bara, som läsaren Rich nådde oss om tidigare, att om du känner dig lycklig och har lust till en Mazda RX-8 kommer de ”bra” förmodligen inte att bli billigare.

Trots och lov. Bara, du vet, tänk verkligen på det.