CARTEdit
CART-serien höll de första amerikanska tävlingarna med öppna hjul på banan 1979-1981. Det hölls under de avtagande åren av Formula One United States Grand Prix. Vid den tiden började den populära banan förlora en del av sin image och 1981 gick den i konkurs. Formel 1-tävlingen ställdes in 1981, och det året tog CART-tävlingen över det traditionella datumet i oktober.
Under 1979 och 1980 använde sig CART-serien av banan på 3,907 km (2,428 miles), som i vardagligt tal även kallas Six Hours-banan. År 1981 användes segmentet ”Boot” och Scheckter Chicane togs bort, vilket resulterade i en layout på 5,435 km (3,377 miles).
Efter 1981 lämnade CART-serien och kom inte tillbaka. Banan fortsatte att drabbas av ekonomiska svårigheter och höll på att förfalla. Så småningom såldes banan till ISC och började återfå sin status och popularitet i och med NASCAR:s inträde 1986.
IndyCar SeriesEdit
IRL IndyCar Series debuterade på banan 2005, den första säsongen då IRL lade till vägbanor i schemat. Under hela sin tid utnyttjade IndyCar Series-loppet hela banan på 5,477 km (3,403 miles). Layouten inkluderade ”Boot” och ”Inner Loop” busshållplats chicane som byggdes 1992.
Under sitt första år var loppet planerat till det traditionella höstdatumet. År 2006 flyttades det dock till början av juni, helgen omedelbart efter Indianapolis 500. Det var parat tillsammans med den traditionella helgen för sportbilsevenemanget 6 Hours of Watkins Glen. Flytten visade sig vara mycket impopulär och möttes av kyliga temperaturer och regn. Efter bara en säsong med sportbils- och IndyCar-doppeln flyttades IndyCar-tävlingen 2007 till Independence Day-helgen.
Tävlingen 2009, som vanns av Justin Wilson, var den första IndyCar-tävlingen någonsin som vunnits av Dale Coyne Racing efter 25 års tävlande i sporten.
Den 28 juni 2007 undertecknade Camping World ett fyraårigt avtal om att vara titelsponsor för tävlingen till och med 2010. Trots att tävlingsdeltagarna betraktade tävlingen som en topport har den lidit av låg publiktillströmning. Ledningen ansåg att det inte var idealiskt att koppla ihop loppet med 4 juli-helgen för att öka antalet deltagare eftersom många lokalbor var bortresta, och de lokala collegestudenterna hade vanligtvis slutat skolan under sommaren och var också bortresta. Dessutom drog ISC, som äger Watkins Glen, tillbaka sina evenemang från IndyCar-kalendern för 2011 efter en tvist om sanktionsavgifter.
Den 13 maj 2016, efter att det föreslagna Grand Prix of Boston ställts in, meddelade IndyCar Series att man skulle återvända till Watkins Glen och att det återupplivade loppet skulle hållas under Labor Day-helgen. Banans ledning tog till sig det traditionella höstdatumet eftersom semestersäsongen var över, och det gjorde det möjligt för dem att marknadsföra sig till lokalbefolkningen och collegestudenterna som nu var tillbaka i stan.