Bearhawk Aircraft, som är mest känt för sina två- och fyrplacerade hembyggare, kommer att erbjuda en ny, större modell kallad Bearhawk 5. Enligt företaget gjorde 5:an, som är skriven av den kända designern och ingenjören Bob Barrows, ”sin första flygning den 3 maj. Prototypen har flugit mer än 5 timmar under testerna och uppvisar utmärkta flygegenskaper, enligt testpiloten Rollie van Dorn. Ytterligare flygprovningar förväntas bekräfta flygplanets beräknade bruttovikt på 3 000 pund.” Medan de andra Bearhawk-modellerna använder mindre, fyrcylindriga motorer har Bearhawk 5 en ”specialbyggd” sexcylindrig, 315 hk stark Lycoming IO-580 på nosen. Den första Bearhawk modell 5 ”byggdes i samarbete med en ivrig Bearhawk-byggare Collin Campbell från Bolivar, Missouri. Collin har byggt en flotta av olika Bearhawk-modeller och har ett rykte om sig att vara enastående hantverkare.”
Som storlek är Bearhawk 5 två tum bredare än fyrplatsmodellen och har en 14 tum längre kabin. Den är två fot längre totalt sett än fyrplatsmodellen, vilket möjliggör en potentiell femte och sjätte sittplats i kabinens bakre del eller en enorm mängd bagagekapacitet. Bearhawk Aircraft påpekar att modell 5 har en större interiör än den anrika Cessna 185.
Enligt Mark Goldberg, vd för Avipro/Bearhawk Aircraft, som tillverkar Quick Build-satser av Bearhawk-modellerna: ”En kort historik över hur den här konstruktionen uppstod… en vän till konstruktören Bob Barrows begärde att han skulle skapa en större version av Bearhawk 4-placerad eftersom den här vännen är en stor kille. Bob gjorde ritningarna för sin vän som började bygga den. Hälsoproblem tvingade honom dock att sluta arbeta med projektet och det stod stilla i ungefär ett år. En dag pratade jag med Collin Campbell som berättade att han började bli uttråkad nu när hans Bearhawk LSA var klar och flög.” Därmed ”kläcktes planen” för Collin att slutföra projektet. ”Det finns verkligen ingen i världen, förutom Bob själv, som är mer kvalificerad än Collin för att ha byggt den här prototypen”, säger Goldberg.
Ett flygprov befinner sig fortfarande i de tidiga faserna av flygprovning, men Bearhawk Aircraft förväntar sig att Model 5 kommer att kryssa runt 160 mph med den kraftfullaste Lycoming-varianten och en 82-tums Hartzell-propell med konstant hastighet. Andra sexcylindriga versioner av Lycoming kommer att fungera på 5:an, ända ner till O-540 med 250 hästkrafter. Företaget vill validera den planerade maximala bruttovikten på 3000 pund. Om den gör det och tomvikten på 1512 lb håller, kommer Bearhawk 5 att kunna bära mer än sin egen vikt i nyttolast.
Mer på bearhawkaircraft.com
