Núcleos do Aquecedor fazem parte do sistema de arrefecimento do motor que fornece calor ao compartimento do passageiro. Embora seja relativamente fácil detectar os sinais de um núcleo de aquecimento ruim, o conserto é um pouco doloroso. Infelizmente, também é algo que vai piorar com o tempo, por isso vale a pena cuidar disso assim que a falha for evidente. Aqui está o que você precisa saber.
Warm-Ups
Núcleos de aquecedor são essencialmente mini-radiadores. Eles usam a mesma tecnologia de dissipação de calor, com o refrigerante fluindo através do núcleo para o resto do sistema, e sendo resfriados como ele faz. O núcleo do aquecedor, localizado logo atrás do firewall, também serve para trazer calor quando você precisar dele. Quando liga o seu calor interior, um ventilador atrás do núcleo arranca e sopra este calor dissipado para o compartimento dos passageiros.
Bringing the Heat
Os problemas mais comuns que os núcleos do aquecedor desenvolvem são as fugas. Estes podem ser do tamanho de um pino e quase imperceptíveis, ou maiores no caso de uma mangueira de ligação que sopra e lança o líquido de arrefecimento em todo o lado. Com fugas mais pequenas, poderá ver apenas um pequeno vestígio de líquido de refrigeração no trem de aterragem, mas se notar uma poça considerável no chão ou se o seu veículo desenvolver um apetite voraz por líquido de refrigeração, então o seu motor corre o risco de sobreaquecimento e deverá reparar o problema o mais rapidamente possível.
Fugas mais pequenas poderão causar uma leve névoa de líquido de refrigeração quente a soprar para dentro do habitáculo, o que resultará em janelas com neblina incurável e um cheiro doce. O líquido de arrefecimento também pode pingar para dentro do habitáculo assim que o motor arrefecer. O próprio fornecimento de calor pode sofrer, mas tenha em mente que este pode ser outro problema, como um ventilador ou actuador avariado.
Aumentar o núcleo do seu habitáculo
A substituição do núcleo do seu aquecedor é, reconhecidamente, uma dor. Como está enterrado atrás de vários componentes do outro lado do firewall, você quase certamente terá que remover todo o seu painel e qualquer coisa que se interponha no seu caminho, incluindo (dependendo do design) painéis, alto-falantes e talvez o próprio volante. Os modelos mais recentes, repletos de electrónica sensível, tornam as coisas ainda mais difíceis. Outra razão para considerar deixar os peritos do seu NAPA AutoCare local tratar desta reparação para si.
A partir do momento em que chegue ao ponto em que o consegue ver, mudar o núcleo actual é bastante simples: Desligue as linhas de entrada e saída e coloque o novo em … depois substitua o traço e o resto em ordem inversa. Não se esqueça de reabastecer seu reservatório de líquido refrigerante depois, e não desconecte erroneamente o sistema A/C, o que ventilaria Freon tóxico para a atmosfera.
Aven, se o vazamento for pequeno, pode demorar um pouco – para não mencionar crescer. Provavelmente também não é bom estar respirando o refrigerante no normal. Se você se sentir confiante ao enfrentar o projeto você mesmo, pegue um novo núcleo de aquecimento e substitua o seu defeituoso imediatamente. Caso contrário, trate disso por um profissional no seu NAPA AutoCare local para proteger o sistema de arrefecimento do seu motor do desastre que é o sobreaquecimento.
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