Os corrimões metálicos antigos, vedações, portões e outros trabalhos em metal no exterior são características arquitectónicas importantes que também servem um propósito prático.
Muitas grades e portões originais de ferro terão sido pintados, enquanto outros são deixados no seu estado natural para mostrar a beleza do metal.
Descubra como reparar, limpar e repintar as grades e outros trabalhos em metal abaixo, e também adicione-os à sua verificação anual de manutenção doméstica para antecipar problemas antes que eles surjam.
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Coste em cima das plantas de corte, como se elas invadissem os corrimões, elas podem desgastar lentamente o metal ao longo do tempo
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- Porquê manter os corrimões de ferro?
- Que metal?
- Problemas de colocação com grades e portões metálicos
- Como limpar e repintar grades e portões
- Brush off old flaking paint
- Limpe musgo e ervas daninhas
- Preparar o metal para a pintura
- Limpe a gordura e a sujeira
- Prune plantas próximas e teste de pintura
- Proteger plantas de salpicos de tinta
- Fazer preparações finais
- Aplique novas demãos de tinta
- Remover camadas de tinta dos corrimões
- Como reparar balaustradas
- Quando substituir o ferro de engomar
- Uma curta história de grades de ferro
- Mais do Período Living
- Outros projectos de renovação passo a passo:
Porquê manter os corrimões de ferro?
Railings e outros trabalhos em metal são vulneráveis a danos devido a fracturas, ferrugem e outras formas de corrosão. Todos os itens devem ser regularmente e cuidadosamente mantidos e, quando necessário, limpos, pintados e lubrificados.
Que metal?
Para garantir a melhor abordagem, tente identificar o tipo de metal utilizado. Os metais ferrosos – aqueles que contêm ferro – que são usados em grades ou portões nem sempre são fáceis de distinguir, especialmente porque muitas vezes são escondidos sob espessas camadas de tinta e diferentes metais são usados em combinação. Por exemplo, as cabeças decorativas em grades de ferro forjado são por vezes ferro fundido.
Iron é durável e, se for mantido regularmente, durará anos. Mas onde a tinta se desgastou, a exposição à água e ao ar pode resultar rapidamente em ferrugem e decomposição. Quando o ferro corrói, expande-se até 10 vezes o seu tamanho original, causando distorção e secções a serem separadas. Componentes metálicos colocados na pedra podem até mesmo causar a fratura da pedra.
Problemas de colocação com grades e portões metálicos
- Pintura danificada
- Blistering, Tinta descolorida ou superfícies perfuradas
- Corrosão e juntas falhadas
- Perfuração ou falta de secções
- Moldura ou sujidade
- Crescimento de musgos ou plantas
- Moldura de ferrugem para rebocos, alvenaria e outras superfícies em contacto com a ferragem, incluindo pilares e rodapés
- Rachadura em alvenaria onde se fixa a ferragem
- Rachadura, portões de encadernação ou flangeamento
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Pintura de portões e grades é uma parte importante da sua manutenção, como se a água chegasse ao metal por baixo, então enferrujaria
Cortar a vegetação que se encontra em excesso, lidando com manchas de corrosão e repintura de tinta lascada e descascada, evitará problemas no futuro.
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Quando houver danos, evite reparos baratos. Muitas vezes eles usam materiais inadequados, como alumínio ou aço macio, enquanto a soldagem de má qualidade pode acelerar os danos.
Como limpar e repintar grades e portões
Acabamento regular de ferragens como grades e portões é essencial para evitar ferrugem e decomposição causadas pela exposição ao ar e à água.
A boa preparação da superfície é essencial e todas as tintas e ferrugem soltas devem ser removidas primeiro.
Necessitará
- Pincel de aço
- Raspador
- Papel abrasivo
- Sabão e pano com açúcar
- Fita adesiva, jornais e grandes folhas de papelão
- Tinta metálica ou brilho – utilizámos Hammerite
- Joelheiras, óculos de proteção, máscara de pó e luvas de trabalho
Brush off old flaking paint
Utilizar um pincel de aço para se livrar de todas as camadas soltas e velhas de tinta em flocos. Isto é importante – a nova tinta não se liga com a tinta existente e protege o metal, a menos que os corrimões sejam limpos de ferrugem solta e tinta não sólida. Pincele o crescimento de algas pesadas e trate com uma solução esterilizante, depois deixe por 24 horas e enxágüe.
Limpe musgo e ervas daninhas
Cheque o fundo das grades, raspe o musgo e limpe as ervas daninhas. Às vezes há um espaço entre o rodapé de tijolos e a barra no fundo onde os detritos podem se acumular. Isto torna-se um separador de humidade que encoraja a corrosão, pois o metal nunca tem a oportunidade de secar. Investigar e limpar com o raspador.
Preparar o metal para a pintura
A pintura existente deve ser ‘chaveada’ ou áspera com papel abrasivo de grau médio para criar uma boa aderência para a nova pintura. O papel molhado e seco usado com água evita o ‘entupimento’ do papel. O lixamento úmido também é aconselhável, pois reduz a poeira. Para um acabamento suave esfregue as bordas para evitar ‘degraus’ na nova pintura.
Limpe a gordura e a sujeira
Utilizando luvas e usando um pano limpo, lave bem as cercas com uma solução de sabão com açúcar dissolvido em água quente. Isto irá livrar-se de toda a sujidade e sujidade e de quaisquer depósitos gordurosos também. Uma vez que as grades estejam completamente limpas, use um pano novo e muita água para enxaguar a sujeira da sujeira.
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Prune plantas próximas e teste de pintura
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Cortar de volta toda a vegetação que entra em contato com as grades. Se pintar sobre tinta existente deve assegurar-se de que a nova tinta é compatível. Pintar uma secção de teste e deixar passar a noite. O Hammerite pode ser pintado directamente sobre o metal sem um primário, mas se estiver a usar uma tinta brilhante, o metal deve ser livre de ferrugem e depois protegido com duas camadas de primário à base de zinco.
Proteger plantas de salpicos de tinta
Utilizar algumas folhas grandes de cartão para escorar atrás dos corrimões para proteger as plantas. Manter no lugar empurrando as bengalas para o chão em lados alternados da tábua.
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Fazer preparações finais
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Fixar jornais velhos a plintos de tijolo, pilares e caminhos usando fita adesiva de mascaramento. Verifique a previsão do tempo: um dia quente ligeiramente nublado é melhor; não pinte quando se prevê vento ou chuva e evite os meses de Novembro a Fevereiro, pois estará demasiado frio e húmido para que a tinta cure adequadamente.
Aplique novas demãos de tinta
Brush em duas demãos de tinta, seguindo as instruções do fabricante relativamente ao período de tempo entre demãos. A primeira demão pode ficar sem tinta se a segunda for aplicada demasiado cedo e duas demãos finas são mais eficazes do que uma demão mais espessa. Se tiver muitas grades, pode preferir usar uma pistola de pulverização.
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Os corrimões acabados, que ganharam nova vida através da limpeza e repintura
Remover camadas de tinta dos corrimões
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Os detalhes finos dos artigos metálicos são muitas vezes obscurecidos por camadas de tinta acumuladas, pelo que estas podem necessitar de ser removidas. Utilize decapantes químicos aplicados com pincel ou sistemas de cataplasma descascados, seguindo as instruções do fabricante. As pistolas de ar quente não funcionam com metal, uma vez que o calor se dissipa rapidamente.
Ao remover a tinta dos corrimões, os métodos de limpeza com jacto de granalha ou com chama intermitente podem ser adequados se realizados por um profissional experiente em trabalhos de conservação
Como reparar balaustradas
A manutenção regular e repintura de balaustradas e outros trabalhos em metal é a melhor protecção contra ferrugem e deterioração. Outros problemas potenciais incluem a fraturamento do ferro fundido devido ao impacto ou falhas de fundição, e a distorção do ferro forjado.
Onde houve deterioração, o ferro forjado pode ser reparado através do corte de comprimentos defeituosos e da soldadura em peças novas num material semelhante. O ferro forjado reciclado está disponível, mas não há nenhuma nova fonte no Reino Unido desde os anos 70.
O ferro fundido é mais facilmente reparado através de costura a frio. Empresas especializadas podem pegar moldes de originais limpos e componentes reformulados.
Cuidado que a reparação de balaustradas é um trabalho artesanal que requer uma considerável destreza. Contacte um ferreiro que irá realizar novos trabalhos numa base similar.
Utilizar peças de ferro fundido não danificadas para fornecer padrões para novas peças fundidas. Contacte as fundições, pois algumas ainda mantêm padrões tradicionais em stock.
Você também pode pesquisar pátios de salvamento arquitectónico para itens de substituição.
Tente sempre reter o máximo possível do original e faça reparos em materiais semelhantes
Pátios de salva-vidas podem ser uma boa fonte para portões e grades de ferro originais, como estes de Lassco
Quando substituir o ferro de engomar
Ocasionalmente, onde há danos no veículo, por exemplo, a substituição pode ser a única opção. Novos equivalentes em ferro fundido e aço macio podem ser facilmente obtidos e, se cuidadosamente forjados, o aço macio é difícil de distinguir do ferro forjado.
Para um acabamento em estilo de período, é melhor usar métodos tradicionais de montagem do que a soldadura por arco, que é o método comumente usado hoje em dia.
Saber que muitos produtos vendidos como sendo de ‘ferro forjado’ hoje em dia, tais como portões, são na verdade fabricados a partir de seções padrão de aço soldadas juntas. Embora perfeitamente utilizáveis, estes pouco emprestam das tradições genuínas do ferreiro.
> Se substituir os corrimões antigos, é importante usar uma empresa que emprega habilidades tradicionais de ferreiro. Este novo desenho do Terraço é da Heritage Cast Iron
Uma curta história de grades de ferro
Ferro forjado começou a ser amplamente utilizado para criar itens altamente decorativos, incluindo portões e telas, nos séculos XVII e XVIII.
Mais do Período Living
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Apesar dos avanços tecnológicos da Revolução Industrial que levaram à produção em massa de ferro forjado e fundido, os artigos foram feitos numa escala modesta por ferreiros locais
Após se ter tornado mais amplamente disponível, e dentro dos meios da crescente classe média, rapidamente se tornou um material de construção preferido para uso como limite decorativo.
Até ao final do século XIX, era usado para componentes como dobradiças e puxadores, portões e varandas antes de ser largamente substituído pelo aço no final do século XIX.
O ferro fundido tornou-se popular após a invenção do forno de cúpula no século XVIII. Isto permitiu que o ferro líquido fosse vertido e fundido em moldes numa fundição. As peças fundidas eram frequentemente unidas por porcas e parafusos ou por encaixe das peças.
O ferro fundido é frágil e mais fraco na tensão do que o ferro forjado, mas é mais rápido e mais fácil de fazer. Os componentes têm um perfil mais profundo e uma aparência mais repetitiva. Ao contrário do ferro forjado, o ferro fundido nunca foi totalmente substituído pelo aço.
O ferro forjado tem uma aparência mais delicada e, como cada peça é formada individualmente, há mais oportunidades para ligeiras variações na peça acabada.
Função de Helaine Claire com cópia adicional de Roger Hunt, Douglas Kent e Melanie Griffiths
Outros projectos de renovação passo a passo:
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