Bearhawk Aircraft, mais conhecido pelos seus componentes de dois e quatro lugares, irá oferecer um novo modelo maior, chamado Bearhawk 5. De acordo com a empresa, o 5, escrito pelo conhecido designer e engenheiro Bob Barrows, “fez o seu primeiro voo no dia 3 de Maio. O protótipo voou mais de 5 horas em testes e está apresentando excelentes características de vôo, de acordo com o piloto de testes Rollie van Dorn. Espera-se que mais testes de voo confirmem o peso bruto previsto do avião de 3.000 lb”. Onde os outros modelos Bearhawk usam motores menores, de quatro cilindros, o Bearhawk 5 tem um “spec-built” IO-580 de seis cilindros, 315-hp Lycoming IO-580 no nariz. O primeiro Bearhawk Modelo 5 “foi construído em colaboração com o ávido construtor do Bearhawk Collin Campbell, de Bolívar, Missouri. Collin construiu uma frota de diferentes modelos Bearhawk e tem a reputação de ser um excelente trabalhador”
Em termos de tamanho, o Bearhawk 5 é 2 polegadas mais largo do que o modelo de quatro lugares, além de ter uma cabine 14 polegadas mais longa; é 2 pés mais longo no total do que o de quatro lugares, o que permite um potencial quinto e sexto lugares na traseira da cabine ou uma enorme quantidade de capacidade de bagagem. Bearhawk Aircraft aponta que o Modelo 5 tem um interior maior do que o venerado Cessna 185.
De acordo com Mark Goldberg, presidente da Avipro / Bearhawk Aircraft, que fabrica kits Quick Build dos modelos Bearhawk, “Uma breve história de como este design surgiu… um amigo do engenheiro de design Bob Barrows pediu que ele criasse uma versão maior do Bearhawk 4-Place, pois este amigo é um cara grande. Bob fez os desenhos para o seu amigo que começou a construir sobre ele. No entanto, problemas de saúde forçaram-no a deixar de trabalhar no projecto e este ficou sentado durante cerca de um ano. Um dia eu estava conversando com Collin Campbell que me disse que ele estava ficando entediado agora que seu LSA Bearhawk LSA estava terminado e voando”. Isso “deu origem ao plano” do Collin para completar o projecto. “Verdadeiramente, não há ninguém no mundo, exceto o próprio Bob, mais qualificado para ter construído este protótipo do que Collin”, diz Goldberg.
Apesar ainda nas primeiras fases do teste de voo, a Bearhawk Aircraft espera que o Modelo 5 navegue a cerca de 160 mph com a mais poderosa variante Lycoming e uma hélice Hartzell de 82 polegadas de velocidade constante. Outras versões de seis cilindros do Lycoming funcionarão no 5, até o O-540 de 250 hp. A empresa está procurando validar o peso máximo de 3000 lb planejado. Se o fizer e o peso vazio de 1512 lb for mantido, o Bearhawk 5 será capaz de carregar mais do que seu próprio peso em carga útil.
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