de cada lado do corredor cavernoso da Estação da Rua 30th de Amtrak.
Amtrak
William H. Gray III 30th Street Station – um marco arquitetônico na Filadélfia, Pensilvânia – está tudo pronto para uma reforma que deverá levar uma série de novas lojas e serviços de varejo para um dos terminais ferroviários mais movimentados dos EUA.
O operador da estação, Amtrak, selecionou o consórcio Plenary Infrastructure Philadelphia (PIP) como o desenvolvedor mestre para assumir uma grande renovação do terminal – com as compras ganhando novo status.
entre os parceiros PIP que irão projetar, construir, financiar, operar e manter a estação está o Grupo Vantage Airport do Canadá, que se inscreveu como contratante de varejo, responsável pelo desenvolvimento e gerenciamento do programa comercial durante um período de 50 anos, incluindo leasing e operações.
Embora seja o terceiro terminal mais movimentado da rede nacional da Amtrak, e atenda 12 milhões de passageiros anualmente, a 30th Street Station – construída em 1934 – tem visto melhorias limitadas no varejo e na gastronomia nos últimos anos. As recentes chegadas incluíram a cadeia de sanduíches Pret A Manger e o retalhista de iogurtes congelados Red Mango.
No entanto, a Amtrak diz estar comprometida em “revigorar o potencial comercial e de varejo da estação”, adicionando mais opções de compras como parte do Plano de Distrito da Gray 30th Street Station” – o ambicioso programa de renovação para criar uma grande área urbana integrada de uso misto na cidade, com transporte em seu coração.
30th Street Station são solidários com o projeto do edifício.
Skidmore, Owings & Merrill (SOM)/Daroff Design
Como parte de um processo competitivo, a Amtrak seleccionou o PIP na semana passada a partir de uma lista de pré-selecção após um Pedido de Qualificações em 2018. O consórcio PIP inclui a Plenary Americas USA, uma das maiores empresas de desenvolvimento de parcerias público-privadas da América do Norte e adquirida em março pelo investidor institucional canadense Caisse de dépôt et placement du Québec; a Gilbane Building Company, sediada em Rhode Island; a multinacional diversificada Johnson Controls Inc. JCI; e Vantage, sediada em Vancouver.
Amtrak gerou uma receita anual crescente desde 2015, atingindo US$ 3,5 bilhões em 2019, embora suas perdas abrangentes tenham se ampliado para quase US$ 1 bilhão. O varejo – atualmente focado em vendas de alimentos e bebidas – é uma parte subexplorada do negócio, contribuindo com 4% para os cofres da Amtrak no ano fiscal encerrado em setembro de 2019.
Christopher Hartsfield, vice-presidente adjunto de propriedades da Amtrak, diz à Forbes.com: “Nosso P&L não depende do varejo, no entanto, é uma importante fonte de receita que pode reduzir um custo total do projeto”
Atrak’s Amtrak’s ampla rede de negócios liga mais de 500 destinos em 46 estados, o Distrito de Columbia e três províncias canadenses-Hartsfield acrescenta: “Estamos procurando expandir e diversificar as opções de varejo em nossas principais estações, incluindo Gray 30th Street Station, Chicago Union Station e New York Penn Station.”
Um repensar radical para o varejo
Vantage acredita que pode iniciar uma mudança trazendo sua experiência comercial do aeroporto, desenvolvida ao longo dos últimos 25 anos. O grupo acaba de revelar sua reinicialização do Aeroporto LaGuardia em Queens, Nova York, mas a 30th Street Station é a primeira experiência da empresa no espaço comercial ferroviário e sacudi-la pode não ser fácil.
Sammy Patel, vice-presidente de comercial, diz à Forbes.com: “Nós vemos isto como uma evolução natural. Enquanto o trem é uma classe de infra-estrutura diferente, a Vantage tem se destacado em programas comerciais personalizados em aeroportos – que são ambientes operacionais complexos. Nós garantimos que entendemos quem são nossos clientes e usamos esse conhecimento para projetar uma experiência de compras e refeições sob medida. Nós absolutamente adotaríamos esta mesma abordagem na Gray 30th Street Station”
F&B será proeminente na estação.
Skidmore, Owings & Merrill (SOM)/Daroff Design
Pormenores exactos da oferta de retalho, bem como o prazo, ainda estão por ser engomados, uma vez que as negociações financeiras e a delimitação do âmbito do projecto ainda não estão completas. Vantage diz que é muito cedo para nomear marcas, mas aponta para uma “mistura equilibrada de nomes locais e nacionais que servem os viajantes, desde viajantes de negócios a visitantes de lazer”.
No entanto, na fase de planeamento conceptual do Concurso West Underground na Estação 30th Street – um cruzamento movimentado para os serviços de transportes pendulares e ferroviários regionais – a Amtrak deixou claro que estava interessada em ver o que chama de “retalhistas assinantes”, tais como Apple AAPL, Terrain, Under Armour UAA, Urban Outfitters URBN, a fim de se tornar um destino de compras. O átrio terá uma grande área comercial de 25.000 pés quadrados, acessível a partir de um pavilhão pop-up ao nível da rua.
Para além de melhorar os serviços de passageiros como o retalho, a PIP também irá restaurar e destacar o tecido histórico da 30th Street Station. O vasto concurso, cujo piso é feito de mármore do Tennessee, tem um teto de 95 pés de altura e candelabros Art Deco distintos. É forrado por colunas douradas e ornamentadas que contrastam com o aspecto mais austero e neoclássico da fachada e suas janelas de cinco andares em forma de catedral.
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