Se você é o instrutor, comece por dizer ao seu aluno que AS MÃOS NA RODA DEVEM SER A 3 O’CLOCK E A 9 O’CLOCK (não 2 e 10). Isto permite uma rotação máxima com o mínimo de esforço, o que significa um maior controlo. OS BRAÇOS RELAXADOS TAMBÉM AUMENTAM O CONTROLE. “Porquê?”, o seu aluno poderá perguntar. A resposta é que os músculos relaxados respondem mais rapidamente do que os tensos. No lado oposto, muitos factores diminuem o controlo; um dos principais é a condução distraída. DIGA AO SEU ALUNO PARA SE MANTER CONCENTRADO, O QUE MUITAS VEZES SE TRADUZ EM “COLOCAR O SMARTPHONE FORA DO ALCANCE”. Usar um ao volante rouba-lhe 37% da potência cerebral que poderia ser aplicada à condução, de acordo com um estudo da Universidade Carnegie Mellon.
Você já conheceu um adolescente que responde bem a repreensões? Está bem, então quando estiveres a dar uma lição, KEEP THE MOOD LIGHT. Para fazer este IGNORE SLIP-UPS E PRATICAR BOAS PRÁTICAS. (“Bela posição de faixa. Gosto de como você continua verificando seus espelhos.”) Reforço positivo faz com que bons hábitos se mantenham.
Se isso for muito suave para você, considere isto: NADA ENSINA UM CONDUTOR A LIDAR COM UMA CRISE COMO DONUTS DE ESTACIONAMENTO. O instrutor Bill Wade of Tire Rack Street Survival sugere que um motorista estudante empurre um carro para extremos em uma extensão asfáltica deserta. Por exemplo, COM O CARRO ATÉ A VELOCIDADE, Dê A ORDEM DE VOLTAR ABRUPTAMENTE E ACELERAR; fazer curvas apertadas e até derrapar num ambiente controlado é melhor do que fazer essas coisas numa emergência. Se o carro derrapar (ou seja, derrapar a mais), o peso do carro se desloca para a frente e a traseira se desloca em direção a rabos de peixe. DURANTE OUTRA VEZ, DIGA AO SEU ALUNO PARA AQUECER OS CAMINHOS E DESLOCAR O DESLOCAR DA DIRECÇÃO DA PISCINA, a fim de recuperar o controle. Agora, DIGA AO SEU ALUNO QUE SEU ESTUDANTE PAGUE O CARRO A 30 MPH OU SO, E FAÇA O PEDAL DO TRADO PARA O PISO. O seu aluno irá aprender a sensação estranha e pulsante do sistema de travagem antibloqueio – e a continuar a aplicar pressão apesar disso. Wade diz para DAR LIÇÕES DE VAGAÇÃO EM TODAS AS CONDIÇÕES DE ÁGUA PARA QUE O CONDUTOR POSSA SABER COMO O CARRO SE COMPROMETE SOBRE A HABILITAÇÃO ÚMPADA, CIJA OU SONAVEMENTO. O último também pode ajudar a ensinar o estacionamento paralelo: Estacione DOIS CONDIÇÕES EM MUITO MAIS DE 20 PÉS PARA PARTICULAR, E APÓS OS SEUS ESTUDANTES GUIAMENTAREM O CARRO PARA LOCALIZAR, TÊM-SE OU SEGUINTE E VEJAM NAS VIAGENS, ESTÁ DISPOSITIVO DE UM TRABALHO BEM EFICIENTE FAZIDO.
Quando o seu aluno se gradua para a estrada, INSTRUTA-SE OU VEJA PARA “PONTOS DE SAÍDA”; VER EM UM MÉDIO DE GRÁSIA é PREFERÍVEL A UMA COLISÃO. Isto parece óbvio, mas há uma excepção: SE UM ANIMAL CORRER PARA O CAMINHO DO CARRO, É MAIS PROVÁVEL QUE O CONDUTOR EVITE FERIMENTOS PESSOAIS AO BATER NA CRIATURA DO QUE AO BATER NO VOLANTE PARA O EVITAR. Esta regra é nula se o animal for um alce.
Encoraje o seu aluno a APRENDER PARA DRIVE STICK. Aumenta a sensação de que o homem e a máquina trabalham em harmonia e aumenta a confiança. Finalmente, CONSIDERAR PRO LIÇÕES. Na Skip Barber Racing School, por exemplo, os jovens pilotos vão da sala de aula para a pista de testes para aprender coisas como evitar acidentes a alta velocidade. Chegue vivo!