The real story of the Hell’s Angels biker gang ties to the military

Członkowie Hells Angels.
Lee Brimelow z San Francisco Bay Area, USA

Pierwszy Hell’s Angels Motorcycle Club (HAMC) został założony na terenach Fontana i San Bernardino w Kalifornii w 1948 roku.

Od tego momentu klub rozrastał się wykładniczo, stając się jednym z największych na świecie.

Od tego czasu klub zyskał reputację w mediach i kulturze popularnej, dzięki wielu głośnym nalotom i wojnom na jego różnych krajowych kartach, a także w niemałej części do Gimme Shelter, filmu dokumentalnego z 1970 roku o zamieszkach podczas koncertu Rolling Stones.

Zarządzanie Stonesami rzekomo zapłaciło Hell’s Angels za zapewnienie bezpieczeństwa na koncercie i zapłaciło im w piwie, co było fatalnym pomysłem. Jak brzmiał kiedyś baner na stronie internetowej klubu, „kiedy robimy dobrze, nikt nie pamięta; kiedy robimy źle, nikt nie zapomina.”

To, czego klub motocyklowy nigdy nie zapomina, to jego własne dziedzictwo. Podczas gdy media głównego nurtu nadały klubowi mit stworzenia z udziałem pijanych, nieprzystosowanych lotników, którzy latali na misjach bombowych podczas II Wojny Światowej i zmagali się z przystosowaniem do życia po wojnie, prawdziwa historia jest o wiele prostsza.

Fałszywa historia zaczyna się od jednostki Sił Powietrznych Armii w Europie podczas II Wojny Światowej, 303 Grupy Bombowej. 303-cia nie była grupą nieprzystosowaną, jak sugeruje popularna legenda, ale raczej jedną z najlepszych w całej wojnie powietrznej. W swojej oficjalnej historii klub motocyklowy opowiada o B-17, który 303-ci nazwał „Hell’s Angels”, oraz o jego dowódcy, zdolnym (i nie pijanym) kapitanie Irl E. Baldwinie.

Dlaczego? Aby upewnić się, że świat wie, że ta załoga lotnicza nie była bandą pijanych nieszczęśników, ale zamiast tego byli bohaterami wojny w Europie. Załoga samolotu nie ma nic wspólnego z klubem motocyklowym. Aniołom zależy tylko na tym, żeby pamięć o załodze nie była obrzucana błotem. (Za bardzo się przejmują, prawda? To zawsze była wada Hell’s Angels.)

Ten B-17F, numer ogonowy 41-24577, został nazwany Hell’s Angels po filmie Howarda Hughesa z 1930 roku o pilotach myśliwskich z I wojny światowej.
United States Army Air Forces

Ten B-17F, numer ogonowy 41-24577, został nazwany Hell’s Angels po filmie Howarda Hughesa o pilotach myśliwskich z I wojny światowej. Bombowiec latał z kilkoma dowódcami i licznymi załogantami przez 15 miesięcy i był pierwszym B-17, który wykonał 25 misji bojowych w Eighth Air Force.

Historia 303-go rozpoczyna się od nazwania ich B-17 „Hell’s Angels” po filmie słynnego lotnika Howarda Hughesa z 1930 roku. Samolot ten był pierwszym B-17 8 Armii Powietrznej, który wykonał 25 lotów bojowych na teatrze europejskim. Brał nawet udział w jednym z pierwszych uderzeń na Berlin w 1944 roku. Dwóch członków załogi tego samolotu zostało odznaczonych Medalem Honoru. Kolejnych czterech zostało odznaczonych Krzyżem Zasługi. Pięćdziesiąt lat później, cały 303-ci zagłosował za zmianą nazwy na Hell’s Angels, z „Might in Flight” jako mottem. Nazwa ta jest jedyną wspólną nicią pomiędzy motocyklistami i lotnikami z 303-go.

Skąd więc tak naprawdę wzięła się nazwa Hell’s Angels? Oficjalna historia klubu motocyklowego mówi, że pochodzi ona od weterana II wojny światowej z All-Volunteer Group (AVG), lepiej znanego jako „Latające Tygrysy”. Ten Latający Tygrys, nazwiskiem Arvid Olson, był bliskim przyjacielem założycieli Hell’s Angels Motorcycle Club po wojnie, ale nigdy nawet nie próbował zostać członkiem.

Latające Tygrysy, aka dziadek A-10. Być może* widziałeś już wcześniej projekt rekina tygrysiego.
R.T. Smith Autograf AVG

Latające Tygrysy były w pełni ochotniczą grupą lotników i konserwatorów w służbie Chińskich Sił Powietrznych, którzy walczyli z Japońskimi Cesarskimi Siłami Powietrznymi w Chinach, przygotowując się do walki jeszcze przed przystąpieniem USA do II wojny światowej. 3rd Pursuit Squadron, składająca się w całości z lotników Korpusu Piechoty Morskiej, nazywała siebie Hell’s Angels. Po raz pierwszy stanęli do walki z Japonią kilka dni po ataku na Pearl Harbor. W ciągu całego okresu istnienia jednostki, Latające Tygrysy zestrzeliły prawie 300 japońskich samolotów w walkach pomiędzy 20 grudnia 1941 a 4 lipca 1942.

Mocne logo Hell’s Angels Motorcycle Club „Death’s Head” (poniżej, po lewej) może być nawet prześledzone wstecz do dwóch łatek US Army Air Corps, z 85 Dywizjonu Myśliwskiego (w środku) i 552 Dywizjonu Średnich Bombowców (po prawej).

Public Domain

ZOBACZ TAKŻE: 17 powodów, dla których czołg M1 Abrams wciąż jest królem pola walki

NOW WATCH: Popularne filmy z Insider Inc.

.

NOW WATCH: Popular Videos from Insider Inc.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.