První motorkářský klub Hell’s Angels (HAMC) byl založen v roce 1948 v oblasti měst Fontana a San Bernardino v Kalifornii.
Od té doby se klub exponenciálně rozrůstal a stal se jedním z největších na světě.
Klub si od té doby získal pověst v médiích a populární kultuře, a to díky řadě prominentních nájezdů a válek na jeho různé národní charty a v nemalé míře i díky filmu Gimme Shelter, dokumentu z roku 1970 o výtržnostech během koncertu Rolling Stones.
Manažeři Stounů údajně zaplatili Pekelným andělům za zajištění bezpečnosti na koncertě a zaplatili jim pivem, což byl příšerný nápad. Jak kdysi stálo na banneru na webových stránkách klubu: „Když děláme dobře, nikdo si to nepamatuje; když děláme špatně, nikdo nezapomíná.“
Na co motorkářský klub nikdy nezapomíná, je jeho vlastní dědictví. Zatímco mainstreamová média dala klubu vzniknout mýtu o opilých, neschopných letcích, kteří za druhé světové války létali na bombardovací mise a po válce se snažili přizpůsobit životu, skutečný příběh je mnohem prostší.
Falešný příběh začíná u jednotky armádního letectva v Evropě za druhé světové války, 303. bombardovací skupiny. 303. Bombardovací skupina nebyla neschopnou skupinou, jak naznačovala lidová pověst, ale spíše jednou z nejvýkonnějších v celé letecké válce. Motocyklový klub ve své oficiální historii vypráví příběh letounu B-17, který 303. letka pojmenovala „Pekelní andělé“, a jeho velitele, schopného (a ne opilého) kapitána Irla E. Baldwina.
Proč? Aby se svět dozvěděl, že tato posádka letadla nebyla bandou opilých zoufalců, ale naopak hrdiny války v Evropě. Letecká posádka nemá nic společného s motorkářským klubem. Andělům jen záleží na tom, aby památka posádky nebyla vláčena bahnem. (Starají se až příliš, že? To byla vždycky chyba Pekelných andělů.)
Tento B-17F, ocasní číslo 41-24577, byl pojmenován Hell’s Angels podle filmu Howarda Hughese o stíhacích pilotech z první světové války. Bombardér měl létat s několika veliteli a početnými posádkami po dobu 15 měsíců a byl prvním B-17, který absolvoval 25 bojových misí v osmé letecké armádě.
Příběh 303. letky začíná pojmenováním jejich B-17 „Pekelní andělé“ podle filmu slavného letce Howarda Hughese z roku 1930. Letoun byl prvním B-17 8. letecké armády, který absolvoval 25 bojových letů v evropském divadle. Dokonce se zúčastnil jednoho z prvních úderů na Berlín v roce 1944. Dva členové posádky letadla získali Medaili cti. Další čtyři si vysloužili Záslužný kříž. O padesát let později si celá 303. letka odhlasovala změnu svého názvu na Hell’s Angels (Pekelní andělé) s mottem „Might in Flight“ (Moc v letu). Tento název je jediným společným znakem motorkářů a letců 303.
Takže odkud se vlastně vzal název Hell’s Angels? Oficiální historie motorkářského klubu uvádí, že pochází od veterána z druhé světové války z All-Volunteer Group (AVG), známějšího jako „Létající tygři“. Tento Létající tygr, který se jmenoval Arvid Olson, byl po válce blízkým přítelem zakladatelů motocyklového klubu Hell’s Angels, ale nikdy se ani nepokusil stát se jeho členem.
Létající tygři byla dobrovolnická skupina letců a údržbářů ve službách čínského letectva, která bojovala proti japonskému císařskému letectvu v Číně a připravovala se na boj ještě před vstupem USA do druhé světové války. Jednotka 3. stíhací letky, složená výhradně z letců námořní pěchoty, si říkala Pekelní andělé. Do bojů proti Japonsku se poprvé zapojili několik dní po útoku na Pearl Harbor. Za dobu existence jednotky sestřelili Létající tygři v boji mezi 20. prosincem 1941 a 4. červencem 1942 téměř 300 japonských letadel.
Autorské logo motocyklového klubu Hell’s Angels „Death’s Head“ (níže vlevo) lze dokonce vysledovat až ke dvěma nášivkám amerického armádního letectva, a to od 85. stíhací perutě (uprostřed) a 552. střední bombardovací perutě (vpravo).
PODÍVEJTE SE TAKÉ: 17 důvodů, proč je tank M1 Abrams stále králem bojiště
ZDE SE PODÍVEJTE:
NOW WATCH: Populární videa z Insider Inc:
Oblíbená videa z Insider Inc.