I nuclei del riscaldatore sono parte del sistema di raffreddamento del motore che fornisce calore all’abitacolo. Anche se è relativamente facile individuare i segni di un cattivo nucleo del riscaldatore, la riparazione è un po’ un mal di testa. Sfortunatamente, è anche qualcosa che peggiorerà con il tempo, quindi vale la pena occuparsene non appena il guasto è evidente. Ecco cosa dovete sapere.
Riscaldamento
I nuclei di riscaldamento sono essenzialmente dei mini-radiatori. Usano la stessa tecnologia di dissipazione del calore, con il liquido di raffreddamento che scorre attraverso il nucleo verso il resto del sistema e viene raffreddato mentre lo fa. Il nucleo del riscaldatore, situato appena dietro il firewall, serve anche a portare il calore quando ne avete bisogno. Quando si accende il riscaldamento interno, una ventola dietro il nucleo si avvia e soffia questo calore dissipato nell’abitacolo.
Portare il calore
I problemi più comuni che i nuclei di riscaldamento sviluppano sono le perdite. Queste possono essere grandi come uno spillo e appena percettibili, o più grandi nel caso di un tubo di collegamento che salta via e vomita liquido refrigerante ovunque. Con le perdite più piccole, potreste vedere solo una piccola traccia di refrigerante sul carrello, ma se notate una pozza considerevole sul terreno o il vostro veicolo sviluppa un appetito vorace per il refrigerante, allora il vostro motore è a rischio di surriscaldamento e dovreste far riparare il problema al più presto.
Le perdite più piccole potrebbero causare una leggera nebbia di refrigerante caldo per soffiare nell’abitacolo, che risulterà in finestrini inguaribilmente appannati e un odore dolce. Il refrigerante può anche gocciolare all’interno sul pavimento del passeggero una volta che il motore si è raffreddato. La fornitura di calore in sé potrebbe soffrire, ma tenete a mente che questo potrebbe anche essere un altro problema come una ventola o un attuatore difettoso.
Rafforzare il vostro nucleo
Sostituire il vostro nucleo del riscaldamento è, certo, un dolore. Poiché è sepolto dietro diversi componenti dall’altro lato del firewall, quasi certamente dovrete rimuovere l’intero cruscotto e tutto ciò che lo ostacola, inclusi (a seconda del design) pannelli, altoparlanti e forse lo stesso volante. I modelli più recenti pieni di elettronica sensibile rendono le cose ancora più difficili. Un’altra ragione per considerare di lasciare che gli esperti del vostro NAPA AutoCare locale gestiscano questa riparazione per voi.
Una volta che si arriva a dove si può vedere, cambiare il nucleo effettivo è abbastanza semplice: Scollegate le linee di ingresso e uscita e mettete quella nuova… poi sostituite il cruscotto e il resto in ordine inverso. Non dimenticate di riempire il serbatoio del refrigerante in seguito, e non scollegate erroneamente l’impianto A/C, che farebbe sfogare il freon tossico nell’atmosfera.
Anche se la perdita è piccola, può prendere un pedaggio nel tempo – per non dire che diventa più grande. Inoltre, probabilmente non è bello respirare regolarmente il refrigerante. Se vi sentite sicuri nell’affrontare il progetto da soli, prendete un nuovo nucleo di riscaldamento e sostituite subito quello difettoso. Altrimenti, fatevi curare da un professionista presso il vostro NAPA AutoCare locale per proteggere il sistema di raffreddamento del vostro motore dal disastro che è il surriscaldamento.
Verificate tutte le parti dei sistemi di raffreddamento del riscaldamento & disponibili su NAPA Online o affidatevi a una delle nostre 17.000 sedi NAPA AutoCare per la manutenzione ordinaria e le riparazioni. Per ulteriori informazioni sui segni di un cattivo nucleo del riscaldatore, chiacchierate con un esperto al vostro negozio NAPA AUTO PARTS locale.
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