- I pneumatici sono una delle voci più importanti per il vostro veicolo in termini di manutenzione.
- Tuttavia, sono anche uno degli acquisti più costosi che farai per la tua auto.
- Gomme usate potrebbero farti risparmiare. La seguente guida ti aiuterà a prendere la decisione giusta.
- Automoblog e i suoi partner possono essere compensati se acquisti uno dei prodotti qui sotto.
I pneumatici sono uno degli articoli più costosi che puoi comprare per la tua auto. Anche se non li sostituisci spesso, è importante che tu abbia i pneumatici giusti per il tuo veicolo e il tuo budget. Dopo tutto, quei quattro pezzi di gomma stanno mantenendo il vostro veicolo sulla strada.
Tuttavia, non tutti possono permettersi di acquistare nuovi pneumatici – soprattutto perché il costo di possedere un veicolo continua ad aumentare. Poiché i nuovi pneumatici sono costosi, vi sarete chiesti se esistono davvero pneumatici usati? E se è così, c’è un potenziale di risparmio?
Forse la domanda più grande è se sono sicuri o no. Certo, si potrebbe risparmiare, ma bisogna sempre considerare la sicurezza quando si acquistano pneumatici. In questa guida, esamineremo i pro e i contro del nuovo rispetto all’usato, e come i pneumatici usati hanno i loro vantaggi se state acquistando con un budget. Infine, forniamo alcuni prezzi di confronto per mostrarvi la differenza di costo.
- Pneumatici usati contro nuovi
- Le gomme usate sono sicure?
- Processo di ispezione &Controllo di qualità
- Quanto durano i pneumatici usati?
- Come faccio a scegliere un buon set di pneumatici usati?
- Quanto posso risparmiare?
- Comparazione: Autovetture
- Secondo confronto: Autovetture
- Confronto: Camion & SUV
- Secondo confronto: Camion & SUV
- Conclusione: Una solida alternativa (basta fare la tua ricerca)
Pneumatici usati contro nuovi
Siccome state acquistando un prodotto nuovo di zecca, i pneumatici sono coperti da una pletora di garanzie che includono la durata del battistrada e la qualità della costruzione. In termini di maneggevolezza, frenata, sensazione di sterzata, comfort e rumore stradale, le gomme nuove sono come una scatola di cioccolatini. Non si sa mai cosa si otterrà fino a quando non si guida effettivamente su di loro, ma fare ricerche prima del tempo aiuterà.
Se c’è una cosa certa sui nuovi pneumatici è il costo più elevato, soprattutto se il vostro veicolo ha ruote da 19 o 20 pollici. Se il vostro veicolo ha bisogno di un set di gomme ad alte prestazioni o ultra-performanti (UHP), pagherete di più perché quelle sono più specializzate rispetto ai normali pneumatici per autovetture.
Ecco dove entrano in gioco i pneumatici usati. Certo, non vengono con quel tipo di garanzia, ma si possono risparmiare centinaia di dollari pur ottenendo le gomme giuste per il vostro veicolo. Quei soldi si possono usare per le riparazioni, la manutenzione o i costi di installazione, compreso il bilanciamento e/o l’allineamento.
Le gomme usate sono anche ottime per i veicoli in leasing. Se pensate di superare il chilometraggio assegnato dal vostro contratto di leasing, potete evitare ulteriori sanzioni (come la sostituzione della gomma OEM) con un set di pneumatici usati. Quando il leasing scade, scambiate le gomme usate con quelle OEM e il gioco è fatto.
Le gomme usate sono sicure?
Francamente, dipende. Non tutti i pneumatici sono uguali. Alcuni possono avere più toppe di altri, ma non significa che il pneumatico sia cattivo. La regola generale è di controllare due cose: la profondità del battistrada e i danni. Naturalmente, non si vuole comprare nulla con una profondità del battistrada vicino al limite di 3/32″ – e in realtà 4/32″ è motivo di considerazione.
Una volta che il battistrada raggiunge queste misure, è il momento di un set diverso. Una ricerca della AAA suggerisce che guidare con pneumatici usurati a velocità autostradale o su superfici bagnate può aumentare le distanze di arresto fino a 90 piedi. Questo è più della lunghezza di un autocarro a diciotto ruote! Detto questo, quando acquisti pneumatici usati, cerca sempre una profondità sicura del battistrada. Dovresti andare avanti se vedi segni visibili di danni, tagli profondi, usura irregolare, rigonfiamenti o deformazioni.
Se non hai un misuratore di profondità del battistrada, c’è un facile rimedio casalingo che puoi usare per controllare i tuoi pneumatici attuali. Metti un quarto di dollaro capovolto tra le scanalature e guarda la testa di Washington. Se riesci a vederla tutta, è il momento di cambiare set. Se state facendo shopping con un budget e pensando che un set di pneumatici usati potrebbe essere per voi, è meglio concentrare la vostra attenzione su dove acquistarli.
Fare una rapida ricerca su Google probabilmente vi porterà a BestUsedTires.com. Il sito ha una sana selezione delle migliori marche come Firestone, Goodyear, Bridgestone, Continental e BFGoodrich tra gli altri. Hanno anche una garanzia di rimborso di 90 giorni, consegna gratuita, e decine di migliaia di recensioni positive online.
Processo di ispezione &Controllo di qualità
Mentre ci sono altri posti per acquistare pneumatici usati, la garanzia di corrispondenza dei prezzi e la buona selezione di BestUsedTires.com ci ha reso abbastanza facile fare alcuni confronti. Pensiamo anche che il processo di ispezione dell’azienda (dettagliato di seguito) sia accurato e completo. Indipendentemente da dove si acquista pneumatici usati, assicuratevi di fare domande in anticipo in modo da sapere che si sta ottenendo un set di qualità.
Al fine di garantire la sicurezza, ogni pneumatico viene ispezionato almeno due volte prima della quotazione, secondo la società. Inoltre, tutti i pneumatici sono sottoposti a uno speciale test di pressione quando arrivano. Se ci sono danni precedenti o riparazioni fatte al pneumatico in questione, seguono le linee guida della Rubber Manufacturers Association:
- Il foro non deve superare i 6 mm di diametro.
- Il foro deve essere nella sezione del battistrada del pneumatico.
- Deve essere riparato utilizzando sia un gambo che una toppa.
- Non vendere qualcosa prodotto prima del 2008.
Se uno pneumatico non supera uno di questi punti, viene scartato. Quando dicono “la sezione del battistrada del pneumatico”, ciò che significa è nessun danno o buco nel fianco. Riparare i buchi sui fianchi è una scommessa che non vincerai, considerando che sono in parte responsabili della forza, della durata e della qualità di guida di un particolare pneumatico. Se un pneumatico ha un fianco danneggiato, deve essere sostituito interamente. La maggior parte dei negozi rispettabili non riparerà qualcosa come un chiodo in un fianco; insisteranno su una sostituzione totale (e hanno ragione.)
Quindi, i pneumatici usati sono sicuri? Sì, ma solo se comprate da un venditore/concessionario rispettabile e se trovate qualcosa con una percentuale più alta di vita del battistrada. Indipendentemente da dove compri, fai sempre le tue ricerche in anticipo e fai domande.
Quanto durano i pneumatici usati?
Non tutte le marche offrono una durata eccellente. Alcune sono migliori di altre, mentre in alcuni casi la durata del battistrada è determinata dal tipo di pneumatico. Per esempio, ci si aspetta che i pneumatici da turismo si usurino più lentamente rispetto alla gomma da prestazione o ai pneumatici estivi. Lo stesso si può dire per i pneumatici H/T o highway-terrain per pick-up o SUV, che hanno caratteristiche di usura più lunghe rispetto ai pneumatici A/T o all-terrain.
Nella maggior parte dei casi, la durata del battistrada dipende da molti fattori tra cui la condizione generale del veicolo, il comportamento di guida, il numero di miglia percorse e le condizioni stradali/meteorologiche esistenti. Quindi, per rispondere alla domanda su quanto durerà un dato set di pneumatici, nuovi o usati: dipende da come si guida il veicolo e dove. Si potrebbe non avere alcun controllo su quest’ultimo, ma se si guida con attenzione e responsabilmente, si dovrebbe essere in grado di spremere fino all’ultimo miglio da un set di pneumatici usati.
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Come faccio a scegliere un buon set di pneumatici usati?
La nostra esperienza dice di non acquistare nulla a meno che non ci siano almeno 7-9/32″ di profondità del battistrada – e anche più in alto è un camion più aggressivo o un pneumatico SUV. Qualsiasi cosa inferiore a questo è probabilmente una cattiva notizia per la longevità, il comfort e la trazione. Controllate attentamente le inserzioni ovunque facciate acquisti.
La maggior parte dei venditori mostrerà apertamente la profondità residua del battistrada, ma non dovete credergli sulla parola. Le inserzioni dovrebbero essere accompagnate da immagini reali del prodotto. Se qualcosa ti colpisce come strano (come punti calvi o segni di usura irregolare), andare avanti e controllare per altre opzioni.
Quanto posso risparmiare?
Ancora una volta, la risposta dipende dal tipo di pneumatico e veicolo. Per poter dare una risposta concreta, confrontiamo il prezzo attuale dei pneumatici nuovi e di quelli usati della stessa marca. Con BestUsedTires.com, il risparmio può essere significativo – fino al 65% in alcuni casi. Tutti gli ordini includono una garanzia di rimborso di 90 giorni e la spedizione gratuita tramite FedEx. Gli ordini vengono solitamente spediti lo stesso giorno in cui vengono effettuati.
Comparazione: Autovetture
Iniziamo con il Bridgestone Turanza Serenity Plus. È un pneumatico per autovetture, piccole coupé e hatchback/sedan compatte. Il Turanza Serenity Plus è un pneumatico da turismo per tutte le stagioni che promette comfort, una guida tranquilla e una maggiore durata del battistrada. Il Turanza Serenity Plus parte da 184,00 dollari per la misura 215/50/R17. Se fate i conti, che è circa $736.00 per un set di quattro pneumatici nuovi.
BestUsedTires.com ha una selezione di usato Bridgestone Turanza Serenity Plus pneumatici nella stessa configurazione 215/50/R17. L’azienda sta vendendo un set di quattro per soli $324,00, che equivale a $81,00 ciascuno – molto meno costoso di un set comparabile nuovo. I Bridgestone usati hanno una profondità approssimativa del battistrada di 9 a 10/32″, o il 95 per cento della loro profondità originale. Facendo i conti ancora una volta, si risparmia circa $412,00 in questa transazione, una quantità significativa per quello che è essenzialmente lo stesso pneumatico.
Secondo confronto: Autovetture
Per il nostro prossimo esempio, confrontiamo un nuovo set di Falken Sincera SN250 A/S con un’alternativa usata. Amazon elenca le Sincera SN250 A/S a circa 120,00 dollari ciascuna per la misura 225/45/R17. Intendiamoci, i pneumatici Falken sono noti per avere prezzi più bassi tra le marche popolari.
Tuttavia, una rapida ricerca su BestUsedTires.com rivela gli stessi pneumatici Falken Sincera AN250 A/S (e la stessa configurazione 225/45/R17) per soli $62,00 ciascuno. Si risparmia il 50 per cento sul prezzo originale, e si sta ancora ottenendo qualcosa con 10-11/32 “di profondità del battistrada.
Confronto: Camion & SUV
I pneumatici per pick-up e SUV sono numerosi, ma confrontiamo una marca nota. Il Wrangler All-Terrain Adventure di Goodyear con Kevlar è una scelta popolare. Goodyear dice che il Wrangler A/T Adventure con Kevlar è il loro miglior pneumatico in termini di versatilità, sia su strada che fuori strada. Dal momento che è infuso con Kevlar, è considerevolmente più duro e più robusto di una media A/T tire.
Non c’è dubbio che è una grande scelta, ma nuovo costano circa $180,00 ciascuno (255/65/R17). Questo non include i 14,00 dollari di installazione per pneumatico. In breve, stai cercando circa $200.00 ciascuno per il Goodyear Wrangler A/T Adventure con Kevlar.
Tuttavia, BestUsedTires.com sta offrendo un set di due Goodyear Wrangler A/T Adventure con Kevlar per $205.75. È la stessa dimensione a 255/65/R17 con una profondità approssimativa del battistrada di 11 a 12/32″, che è sano. Da questa transazione (supponendo che si possa ottenere altri due allo stesso prezzo), si potrebbe risparmiare quasi la metà se si acquista usato invece di nuovo.
Secondo confronto: Camion & SUV
Michelin è uno dei migliori pneumatici sul mercato. Una delle loro scelte più popolari per camion leggeri e SUV è il Defender LTX M/S. È un pneumatico per tutte le stagioni con la raffinatezza su strada della gomma da turismo. Michelin lo offre con una garanzia limitata di 60.000 miglia. Ma c’è un problema se avete un budget: partono da 192,00 dollari l’uno per le misure 265/60/R17. Michelin è un ottimo pneumatico per qualsiasi tipo di veicolo, ma ha un prezzo.
Tuttavia, abbiamo trovato gli stessi pneumatici Michelin Defender LTX M/S nella stessa configurazione 265/60/R17 su BestUsedTires.com. Costano 293,00 dollari per un set di due usati, che equivale a 146,00 dollari ciascuno. Con una profondità del battistrada di 11-12/32″ è un ottimo affare rispetto all’acquisto di nuovi.
Conclusione: Una solida alternativa (basta fare la tua ricerca)
Non stiamo dicendo che la gomma usata è sempre meglio del nuovo, ma non si può negare il potenziale di risparmio qui. È difficile ignorare i soldi che puoi risparmiare per quelli che sono essenzialmente gli stessi pneumatici.
Sono sicuri finché passano l’ispezione e hanno abbastanza battistrada rimasto. E se state pensando di acquistare pneumatici usati per il vostro veicolo, assicuratevi di comprare solo da rivenditori affidabili. Questo garantirà che ogni pneumatico sia accuratamente ispezionato e certificato per l’idoneità alla circolazione.
Abbiamo trovato BestUsedTires.com un’ottima scelta per l’acquisto di pneumatici usati online con la loro garanzia di rimborso, ottime recensioni, spedizione gratuita e servizio clienti.
E ricorda: con qualsiasi prodotto o riparazione automobilistica, è meglio fare la tua ricerca prima del tempo.
*Prezzi accurati al momento di questa scrittura. I prezzi futuri sono soggetti a modifiche.
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