Észak-Kaliforniában elég szerencsés vagy. Egész évben elmehetsz egy pályanapra. Persze, télen eshet az eső, de egyik pálya sem zár be a szezonra, és egész évben ki tudsz menni. Számos szervezet ad otthont pályanapoknak, így szinte minden hétvégén van egy hely, ahol ki tudod engedni magad.
NorCal Tracks
A San Franciscóhoz legközelebb eső Sonoma Raceway, amelyet korábban Sears Point vagy Infineon néven ismertek. Sonoma városától 15 percre délre, a borvidék elején található ez a jól ismert pálya, amely számos profi versenynek adott már otthont, beleértve az IndyCart is. Ez egy kanyargós pálya, ahol rengeteg szintkülönbség növeli a kihívást.
San Josétól valamivel több mint egy órányira délre, Monterey-től keletre fekszik a Laguna Seca Raceway. Ez a nagyon híres pálya még több profi futamnak adott otthont, mint Sonoma, és számos autóversenyzői találkozónak vagy eseménynek is otthont ad, mint például az augusztusi történelmi futamoknak és a Porsche Rennsport Reunionnak. A pályán található az egész motorsport egyik leghíresebb kanyarja, a “dugóhúzó” (a képen), egy meredek lejtős bal-jobb kombináció, amely a bejáratnál vak. Nagyon szórakoztató pálya, de néhány utcai autónak problémái vannak a túl nagy zajjal, ezért mindenképpen nézz utána, hogy mi a zajhatár a pályanapon (változó), és hogy az autód átmegy-e.
A Thunderhill Raceway a NASA otthona, és Sacramentótól egy órányira északra fekszik, mindössze néhány percre az I-5-től. Ez egy nagyszerű pálya, sok kifutó területtel és számos konfigurációval. A klasszikus az eredeti nyugati oldal, kerülővel vagy anélkül, és az utóbbi években az újabb keleti oldal is népszerűvé vált. Nézd meg, hogy a pályanapot melyik oldalon tartják – a vélemények megoszlanak arról, hogy melyik a jobb. A mi véleményünk az, hogy minden nap a pályán jó nap, szóval csak menjetek ki. Autótól függően a nyugati oldalon a fő egyenesben 140 mph közelébe lehet kerülni, majd az 1-es kanyarban keményen fékezni.
Buttonwillow vitathatatlanul nem NorCalban van, de bárki számára, aki közelebb van az I-5-höz, könnyen megközelíthető. Szó szerint másodpercekre egy Bakersfield melletti kijárattól, ez a pálya számos elérhető konfigurációval rendelkezik. Ez egy nagyon sík pálya, így az off-camber kanyarok nem nagyon számítanak, de eléggé nyitott és sok a lefolyás is, így remek hely a tanuláshoz.
NASA NorCal
Ez amolyan nagypapája mindnek, továbbra is nagyon jó munkát végez, hogy minden tudásszintű és tapasztalatú versenyzőt pályára vigyen. A NASA NorCal az országos NASA szervezet helyi szervezete. Bármelyik hétvégén láthatsz kezdő és középhaladó versenyzőket, akik a NASA HPDE programjától kezdve az időmérésen át a teljesen felkészített versenyautókig, akik pontokért versenyeznek, és a minden év szeptemberében megrendezésre kerülő országos bajnokságon a győzelemre törekszenek.
A napokat/hétvégéket HPDE-nek (High Performance Driving Event) nevezik, és általában jól felépítettek. Például a magasabb csoportokba való feljebbjutáshoz gyakran szükségesek ellenőrző utak, hogy megbizonyosodj arról, hogy tudod, mit csinálsz, ha már a nyitottabb áthaladási környezetbe kerülsz. Minden ülés után, legyen az HPDE, időmérő vagy verseny, kötelező “letöltési ülés” van, amely összehozza az adott csoport versenyzőit, hogy megbeszéljék az előző ülésen történteket.
A NASA nagyon komolyan veszi a biztonságot, és erősen hisz abban, hogy minden versenyző számára pozitív légkört kell teremteni. Ha bármelyik NASA vagy pályabíró nem biztonságos versenyzőket észlel a NASA rendezvények során, a versenyzőknek különböző lehetőségeket biztosítunk arra, hogy a pályán korrigálják a negatív viselkedésüket, ami végső soron segít abban, hogy gyorsabb és biztonságosabb versenyzőkké váljanak. Ennek ellenére azt is tapasztaltuk már, hogy a nem biztonságos résztvevőket jogosan rúgták ki a hétvégéről, ami nagy megnyugvást nyújt abban, hogy ez egy biztonságos módja annak, hogy pályára vigye az autóját.
A közelmúltban változás történt a csoportok szervezésében, azzal az általános elképzeléssel, hogy mindenki sokkal nagyobb hozzáférést kapjon a pályabejáráshoz, a kezdőtől a pályanap-függőig. pályák: Több információ:https://nasanorcal.com/
Speed SF
A Speed SF évről évre növekszik, több rendezvénnyel és több szponzorral, és a legtöbb pályanapot kínál NorCalban. 4 egyszerű csoportot működtetünk – Kezdők, Alacsony középhaladó, Alacsony haladó/magas középhaladó & Haladó/nyílt (A, B, C & D) – tapasztalataink szerint mérsékelt autószámmal, ami sok helyet biztosít a manőverezéshez. Ez az egyik konkrét céljuk: a pályától függően 20-30 autóra korlátozzák a csoportokat.
A magasabb C & D csoportokban vannak komoly versenyzők, egészen egy igazi LMP3-as autóig a D-ben, mégis azt láttuk, hogy az A & B csoport rendkívül barátságos a kezdők számára. Az autóbuszokat névleges díj ellenében biztosítják. A haladóbb versenyzők számára van néhány program, ahol a köridőket hivatalos időmérővel követik, és ezzel gumikat vagy más díjakat lehet nyerni.
A csoport általában Észak-Kaliforniára összpontosít, csak Buttonwillow-ig megy délre. pályák: További információk:https://www.speedsf.com
Hooked on Driving
A 2004-ben indult Hooked on Driving az egyik legrégebbi futócsoport, amely nagyon is a vezetésbiztonság oktatására összpontosít, és kifejezetten kijelenti, hogy nem “Hooked on Racing”. A HOD eseményei a minőségi pályán töltött időre összpontosítanak a kezdőtől a haladó csoportba tartozó vezetők számára – a kooperatív vezetésre összpontosítva kevesebb dráma, kevesebb leállás és több ügyfél vezet haza egy tiszta nap után a pályán. Nincsenek versenyre ösztönző programok, és nincs köridőmérés, kivéve persze, ha saját eszközt használsz.
Ehelyett a biztonság, az oktatás, a tanulás és a szórakozás áll a középpontban. A sofőrök a közutakon lehetségesnél magasabb szinten tapasztalhatják meg autójukat, különösen a váratlan helyzetekre tudnak jobban reagálni. Megtanulod a képességeidet, erősségeidet és gyengeségeidet, mind te, a vezető, mind az autód.
A napok a szokásos A, B, C & D futamcsoportok szerint vannak felosztva, a D a versenyre felkészített autókkal, bár a továbbjutáshoz még mindig pontlehagyás szükséges.
A HOD Észak-Kaliforniára összpontosít, a klasszikus hármasával a San Franciscótól 2,5 órán belül található pályáknak. Az USA más régióiban is vannak újabb HOD-csoportok.Pályák: https://www.hookedondriving.com/
OnGrid Track
Egy újabb szervezet NorCalban, amely a legtöbb kaliforniai pályán aktív, az OnGrid pályanapokat tart, amelyek a magasabb szintű versenyzők számára vonzóak lehetnek a magasabb csoportokban a némileg kevésbé korlátozó előzési követelményekkel. Az 5 különböző futamcsoportra osztott, még a 3-as csoport is lehetővé teszi már a korlátlan előzést az egyenesekben és a kanyarokban a point-by-ket. A kezdők vagy azok számára, akik fejleszteni szeretnék a képességeiket, minden egyes rendezvényen van egy nagyon intuitív kezdő program is, olyan oktatókkal, akiket az OnGrid vezető oktatója és vezetősége képzett ki.
A 4. és 5. csoport egyaránt haladó csoport, csak az autók sebessége választja el őket. Ez nagyszerű annak, aki haladó szinten vezet, de lehet, hogy egy alulmotorizált autóval, például egy Miatával. Nem szórakoztató, hogy állandóan megelőznek a kevésbé képzett sofőrök a Porschékkal és Corvette-ekkel.
Mivel ez egy újabb csoport, valamivel kollegiálisabb a hangulat, és az autók száma általában nagyon ésszerű. Az új versenyzők számára az 1., 2. & 3. futamcsoportban coaching áll rendelkezésre, amit nagyon bátorítunk. Vannak privát edzők is a haladóbb edzésekhez, beleértve az autó beállítását és az adatelemzést is.
Míg az OnGrid sok NorCal pályanapot biztosít, ők egy Kaliforniára kiterjedő szervezet, amely sok SoCal-i pályanapnak is otthont ad: Thunderhill, Laguna Seca, Buttonwillow, Streets of Willow (SoCal), AutoClub Speedway (SoCal), Big Willow (SoCal), Chuckwalla Valley Raceway (SoCal)
Bővebb információ:https://www.ongridtrack.com/
Northern California Racing Club
Az NCRC több éves tapasztalattal rendelkezik a vezetőoktatás és a minőségi, megfizethető pályanapok létrehozása terén. Az olcsó, 40 dolláros éves tagsággal vagy eseményenként plusz 10 dollárral 99 és 199 dollár közötti eseményárakhoz juthatsz. Ez a csoport jó első pályanap lehet a kezdők számára, tekintettel a vezetőoktatási program intenzitására.
Az első pályanapon három tantermi foglalkozás és két megfelelő pályagyakorlat van a vonalvezetés elsajátítására. A legtöbb más csoporttól eltérően az oktatók nem utasok, hanem saját autójukkal vezetik a gyakorlatokat.
Létezik egy különálló, de kapcsolódó versenyzői csoport is, az American Racing Club (ARC), amely érintkezés nélküli, megengedett versenyzési környezetet biztosít. Feliratkozáskor mindenképpen ellenőrizze, hogy pontosan mit kínálnak az egyes eseményeken, mivel ez a csoport motoros pályanapokat is biztosít. pályák: További információk:https://www.ncracing.org/
Porsche Club
A PCA (Porsche Club of America) nyilvánvalóan a Porsche-tulajdonosoknak szól, de a legtöbb más márka-affinitáson alapuló csoporthoz hasonlóan a PCA (Porsche Club of America) általában nem Porsche autókat is beenged a rendezvényeire. Nincs közvetlen tapasztalatunk ezekről a pályanapokról, de azt tudjuk, hogy nagy hangsúlyt fektetnek a vezetőedzők oktatására. Minden edzőt megfelelően átvilágítottak, hogy valóban jó tanácsokat adjanak.
Ha van egy Porschéd, ez egy nagyszerű hely lehet a kezdéshez, mivel valószínűleg olyan embereket találsz, akiknek közvetlen tapasztalatuk van a 911-es vezetéséről, ami egyedülálló lehet. A PCA-n belül a határ a csillagos ég, hogy mennyire lehetsz komolyan venni. A Porsche Club versenyek eléggé elismertek, és olyan embereket hoznak ki, akik megbízható versenyzők, nagyon megbízható autókkal. Ez persze elkülönül a HPDE eseményektől, de nem meglepő, hogy a Porsche Klub nagyon komolyan veszi az autóik követését, legyen szó akár kezdő rajongókról, akár komoly versenyzőkről: Thunderhill, Laguna Seca, Buttonwillow
Bővebb információ:http://pca-ggr.org
BMW CCA, Audi Club, Lotus Club és mások
Egy sor más márka alapú rungroup működik NorCalban. Ezek általában nyitottak arra, hogy más márkák is csatlakozzanak hozzájuk, így ha egy adott hétvégén szeretnél egy napot tartani, nézz utána ezeknek a csoportoknak is.