A kibocsátási vizsgálat meghatározza a gépjárművek kipufogógázából kibocsátott légszennyező anyagok szintjét. Az első emissziós vizsgálatot 1966-ban végezték Kaliforniában. Azóta számos állam kezdte el előírni a vizsgálatot minden bejegyzett jármű számára. Ha egy jármű megbukik a károsanyag-kibocsátási teszten, javításokat kell végezni, és a járművet újra kell vizsgálni.
A vásárlás előtti járművizsgálat segít a használtautó-vásárlással kapcsolatos okosabb döntések meghozatalában. Szervezze meg a járművizsgálatot a CARCHEX-szel még ma.
Minden államban kötelező a károsanyag-kibocsátási vizsgálat?
Jelenleg 32 államban kötelező valamilyen típusú károsanyag-kibocsátási vizsgálat, ami számos tényezőtől függ. Massachusettsben például a 15 évnél idősebb járműveket évente ellenőrizni kell, hogy csak a vizuális füstöt vizsgálják. Egyes államok éves ellenőrzést írnak elő, míg mások csak kétévente egyszer.
A kibocsátási vizsgálat követelményeit több tényező is befolyásolhatja:
- A jármű kora
- Helyszín (egyes államok csak városi területeken vagy bizonyos irányítószámoknál írják elő a vizsgálatot)
- A jármű súlya és típusa
- Ha a járművet az államunkon kívül jegyezték be
- A tüzelőanyag típusa (pl,Észak-Karolinában a nem benzinüzemű autók mentesülnek)
- A használat típusa (például New Jerseyben a taxikat évente ellenőrizni kell)
Kibocsátás.org a járművek károsanyag-kibocsátási vizsgálatára vonatkozó követelmények államonkénti bontását tartalmazza.
Mit ellenőriz a károsanyag-kibocsátási vizsgálat?
Minden állam maga határozza meg a vizsgálati előírásokat. A vizsgálóberendezéstől függően a kibocsátás-vizsgálat a szénhidrogének, a nitrogén-oxidok, a szén-monoxid, a szén-dioxid és a párolgásból származó kibocsátások szintjét vizsgálja.
A kibocsátás-vizsgálat megegyezik a jármű biztonsági ellenőrzésével?
A kibocsátás-vizsgálat a legtöbb államban elkülönül a jármű biztonsági ellenőrzésétől. A követelmények és a vizsgáló létesítmények függetlenek lehetnek a károsanyag-kibocsátás és a biztonság tekintetében. Ennek ellenére egyes vizsgálóhelyek jogosultak lehetnek mindkét vizsgálat elvégzésére.
Mennyibe kerül a károsanyag-kibocsátás vizsgálata?
A károsanyag-kibocsátás vizsgálatának költsége államonként eltérő. A tipikus költségek 15 és 25 dollár között mozognak. Ha a vizsgálatot évente kell elvégezni, a költségek általában alacsonyabbak.
Mi történik, ha az autóm megbukik a károsanyag-kibocsátási vizsgálaton?
Egyes államok ingyenes újbóli vizsgálatot biztosítanak, ha a járműve megbukik az első kibocsátási vizsgálaton. Azokban az államokban, amelyekben emissziós vizsgálatot írnak elő, járművét úgy kell megjavítani, hogy megfeleljen az emissziós előírásoknak. Egyes államokban az alacsony jövedelműek számára javítási támogatás is elérhető.
Mi okozza a károsanyag-kibocsátási vizsgálat sikertelenségét?
Számos mechanikai probléma okozhatja a jármű túlzott szennyezőanyag-kibocsátását. Például a hibás üzemanyag-befecskendezés gazdag üzemanyag-keverékhez vezethet (túl sok üzemanyag, kevés levegő). A dús üzemanyagkeverékek általában magas szén-dioxid-szintet eredményeznek.
A levegőbefecskendező rendszer friss levegőt kényszerít a kipufogógázba. Ha ez a rendszer meghibásodik, a károsanyag-vizsgálat magas szénhidrogén- vagy szén-monoxid-szintet mutathat ki.
A károsanyag-vizsgálat sikertelenségéhez vezethet még az oxigénérzékelő meghibásodása, a gyújtásrendszer hibája és a jármű vákuumszivárgása.
Mennyibe kerül a károsanyag-kibocsátási problémák kijavítása?
A megemelkedett károsanyag-kibocsátás kijavításának költségei a problémától, valamint a jármű gyártmányától és modelljétől függően változnak. A sebességváltó javítása több száz dollárba kerülhet, míg az oxigénszenzor cseréje 100 dollár körül lehet.
A vásárlás előtti autóellenőrzés részletes tájékoztatást ad az ország bármely autójának állapotáról. Szervezzen autóellenőrzést a CARCHEX-szel még ma.