Hol készülnek az amerikai versenykerekek? Ügyfeleink szinte naponta hívnak minket ezzel a kérdéssel. Mivel a márka neve American Racing, a legtöbb ember azt feltételezi, hogy itt Amerikában készülnek. Az összes mai egyedi kerékgyártóval együtt az általuk értékesített kerekek nagy része a tengerentúlon készül. Konkrétan Kínában. De ez nem jelenti azt, hogy minden American Racing kerék Kínában készül. A gyártó helye a konstrukció típusától függően változik. Nézzük meg tehát az American Racing kerekek gyártásához használt minden egyes gyártási típust, elmagyarázva a gyártási folyamatot és azt, hogy hol készülnek.
Egy darabból öntött alumínium kerekek
Az egy darabból öntött alumínium kerekek úgy készülnek, hogy olvasztott alumíniumot öntenek egy öntött formába. Az alumínium ezután felveszi a forma alakját, majd lehűl és megszilárdul. Ma háromféle öntési módszer létezik az alumínium keréktárcsák gyártásában. Ezek az alacsony nyomású gravitációs öntés, az ellennyomásos öntés, amely vákuumot használ az alumíniumnak a formába való csomagolásához, és a nagynyomású öntés, amely légnyomást használ az alumíniumnak a formába való csomagolásához. Az American Racing a tervezett kerék sajátos súlyától, szilárdságától és kivitelétől függően választja ki, hogy melyik módszert alkalmazza. Az American Racing összes egyrészes öntött alumínium keréktárcsája a tengerentúlon, Kínában készül, majd konténerrel szállítják az Egyesült Államokban található elosztóközpontjaikba. A mai gyártási technikáknak köszönhetően e kerekek minősége magas, azonban az egyrészes kerekek hátránya a korlátozott méret és offset elérhetőség. Az American Racingnek előre kell jeleznie egy stílus iránti keresletet és eladásokat, és csak azokat a méreteket és szabványos offseteket kell gyártania, amelyekről úgy gondolják, hogy a legjobb értékesítési potenciállal rendelkeznek.
Kétrészes öntött alumínium keréktárcsák
A kétrészes öntött keréktárcsák közepe pontosan ugyanúgy készül, mint az egyrészes kerekeké. Ezek a középpontok szintén a tengerentúlon készülnek, azonban az USA-ba szállítják őket, majd itt az USA-ban szerelik össze a külső keréktárcsákba, ezért mivel ezeket az USA-ban szerelik össze, Made in America-nak tekinthetők. Az öntött középpontokat fonott külső alumínium felnikbe hegesztik. A hordót fonják, melegítik, majd acélhengerek közé préselik, amelyek a peremet a végső formájába és szélességébe húzzák. Ez az eljárás olyan kereket eredményez, amely könnyebb és erősebb, mint egy egy darabból öntött kerék, de sokkal olcsóbb, mint egy kovácsolt kerék. Ez a fogyasztó számára is sokféle illeszkedési lehetőséget kínál, mivel a középpontok a hordó mentén végighegeszthetők, hogy egyedi eltolódásokat érjenek el. Ez azt jelenti, hogy ha olyan autót épít, amelynek rövidített hátsó tengelye és mini csöves hátsó tengelye van, akkor egyedi eltolást és szélességet kaphat, hogy szélesebb, mélyebb kerékkel pontosan úgy nézzen ki az autója, ahogyan szeretné.
Két darabból álló kovácsolt alumínium keréktárcsák
A “tuskó” kerekek kifejezés a kovácsolt kerekek szinonimájává vált, de a kovácsolt a gyártási folyamatra utal, a tuskó pedig a tömör, sűrű alumíniumdarabra, amelyet a kovácsolás során használnak. A kovácsműhely, amely egy hatalmas gép, amely több ezer fontnyi nyomást gyakorol a fémre, alapvetően a tuskó alumíniumot préseli az alapvető formájába. Ezután a formát megmunkálják a végső formára és kivitelre. Ez az eljárás sokkal kevesebb anyagot használ, ami sokkal könnyebb súlyt eredményez, és erősebb, mint más gyártási eljárások. Ezeket a kovácsolt központokat is behegesztik a fonott külső hordókba, ami lehetővé teszi a design, az eltolás és a szélességek nagyszerű kínálatát más gyártási típusokhoz képest. Ezek az American Racing Forged kerekek 100%-ban az Egyesült Államokban készülnek, és a ma kapható legmagasabb minőségű kerekek. Ezek lesznek a legdrágább keréktárcsák is.
Blog
