American Experience

July 24, 1897: A 20. század gyermekkora
Amelia Mary Earhart a kansasi Atchisonban születik Amy Otis és Edwin Stanton Earhart szülők gyermekeként. Húga, Muriel két évvel később születik.

Amelia az iskolaév alatt elsősorban anyai nagyszüleinél él Atchisonban, a nyarakat pedig szüleivel tölti Kansas Cityben. Nagyanyja rosszallása ellenére Amelia szabadidejében a szabadban barangol – képzeletbeli lovakon lovagol, fára mászik, szánkózik és vadászik.

1908
Amelia újra csatlakozik szüleihez az iowai Des Moines-ban. Az iowai állami vásáron lát először repülőgépet, és később úgy emlékszik, hogy nem volt lenyűgözve: “Egy rozsdás drótból és fából készült izé volt, és egyáltalán nem tűnt érdekesnek”. Csak egy évtizeddel később, egy mutatványos repülési kiállításon ébred fel Amelia szenvedélye a repülés iránt.

1910-1915
Ezek a viharos, nehéz évek Amelia és családja számára. Amelia nagyanyja, aki felnevelte őt, 1911-ben meghal. Az apja alkoholizmussal küzd, elveszíti a munkáját, és egy hónapra bejelentkezik egy szanatóriumba, hogy rehabilitálja magát. A család 1913-ban a minnesotai St. Paulba költözik. Amikor Edwin ismét képtelen felépülni és munkát találni, Amy elhagyja őt, és Ameliával és Muriel-lel Chicagóba költözik.

1916. június: Amelia tanulmányai
Amelia leérettségizik a chicagói Hyde Park középiskolában. Kiválóan teljesít a természettudományokban, csak azután iratkozott be a Hyde Parkba, hogy megállapította, hogy ott van a legjobb természettudományos program a környéken. Azonban nehezen barátkozik – az évkönyve felirata így szól: “A.E. – a barna ruhás lány, aki egyedül jár.”

1916-1918 ősze
Amelia az Ogontz Schoolba jár, egy exkluzív befejező iskolába Philadelphia mellett. Ismét kitűnik tanulmányaiban, és osztályának alelnöke lesz. Nem érettségizik le, ehelyett önkéntesnek jelentkezik a torontói Spadina Katonai Kórházba, ahol az I. világháború sebesült katonáinak ápolónője lesz.

Amíg Torontóban tartózkodik, egy barátjával részt vesz egy repülő kiállításon. Egy kaszkadőrpilóta leugrik Amelia és barátja felé – “Biztos vagyok benne, hogy azt mondta magának: “nézd, ahogy megkergetem őket”” – emlékezett vissza később Amelia -, de Amelia megállja a helyét. Ezt az esetet személyes ébredésként emlegeti: “Akkor még nem értettem, de azt hiszem, az a kis piros repülőgép mondott nekem valamit, miközben elszáguldott mellettem.”

1919-1920 ősze
Amelia belép a Columbia Egyetem orvosi előkészítő programjába, de egy év után úgy dönt, hogy elmegy, hogy csatlakozzon a szüleihez, akik Los Angelesben újraegyesültek.

1920. december 28: Amelia apjával részt vesz egy Long Beach-i légi bemutatón. Frank Hawk pilótával először ül repülőgépen. “Mire két-háromszáz méterrel felemelkedtem a földről, már tudtam, hogy repülnöm kell” – emlékezett vissza később.

1921. január 3.
Amelia első repülőleckéjét Neta Snook pilótával veszi. Különböző munkákat végez – teherautósofőr, fényképész, gyorsíró -, hogy pénzt gyűjtsön az órákra, és hat hónappal később meg tudja vásárolni első repülőgépét, egy sárga Kinner Airster kétfedelűt, amelyet Kanári névre keresztel.

1921. december 15.
Amelia sikeresen leteszi a Nemzeti Repülőszövetség által kiadott repülési engedély vizsgáit. Két nappal később részt vesz a Pacific Coast Ladies’ Derby-n Pasadenában.

1922. október 22.
Amelia felállítja a női pilóták nem hivatalos magassági rekordját, miután a Canaryval 14 000 lábra repült.

1923. május 16.
Amelia megkapja a nemzetközi pilótaengedélyt a Fédération Aéronautique Internationale (FAI ) által, ezzel ő a 16. nő, aki ezt valaha is elérte.

1924: Amelia szülei elválnak, és Amelia édesanyjával Kaliforniából Massachusettsbe utazik, ahol Muriel nővéréhez költöznek. Amelia rövid időre New Yorkba megy, hogy újra beiratkozzon a Columbiára, de hamarosan visszaköltözik Bostonba, ahol először tanárként, majd szociális munkásként dolgozik a Denison House-ban, ahol szíriai és kínai bevándorlóknak tanít angolul.

1927
Amelia csatlakozik a Nemzeti Repülőszövetség bostoni csoportjához, és időnként az újságokban a repülés és a női pilóták szószólójaként szerepel.

1928. június 17-18: Overnight Stardom
Amelia Earhart, Wilmer Stultz pilóta és Louis Gordon másodpilóta és szerelő indul Új-Fundlandról a Friendship , egy hárommotoros vízirepülővel. Több mint 20 órával később megérkeznek Walesbe, ahol ujjongó tömeg fogadja őket.

Amelia nem gondolja, hogy megérdemelne bármilyen elismerést azért, mert ő volt az első női utas egy transzatlanti járaton – “Stultz csinálta az összes repülést – muszáj volt. Én csak poggyász voltam, mint egy zsák krumpli”. Hozzáteszi: “Talán egyszer majd megpróbálom egyedül.”

1928 nyara
Amelia könyve a Barátság járatról, a 20 óra. 40 perc. című könyve megjelenik. Amelia összeáll George Putnam publicistával, hogy megírja, és ő gyorsan hírességgé lépteti elő. Amelia országos könyvturnéra indul, olyan termékeket támogat, mint a Lucky Strike cigaretta és a Modernaire Earhart poggyász, és “Lady Lindy” néven válik ismertté Charles Lindbergh-hez való hasonlósága miatt. A Cosmopolitan magazin repülési szerkesztője is lesz.

1929. augusztus: Amelia vesz egy másik repülőgépet, egy egymotoros Lockheed Vegát. A Vegával részt vesz a Santa Monica és Cleveland közötti női légi derby versenyen, ahol a harmadik helyen végez.

1929. november 2.
Amelia segít megalapítani a The Ninety-Nines, Inc. nevű szervezetet, a női repülők első szervezetét. Ő lesz az első elnöke 1931-ben, és két évig tölti be ezt a tisztséget, ez idő alatt is felhasználja hírességének státuszát, hogy elősegítse az amerikai kereskedelmi légitársaságok növekedését.

1930. július 5.
Amelia felállítja a női repülés sebességi világrekordját 181,18 mérföld per órával. 1930 és 1935 között Amelia hét női sebesség- és távolsági rekordot állít fel.

1931. február 7.
Amelia Earhart feleségül megy George Palmer Putnamhez. Amelia óvakodik a házasság intézményétől, hatszor utasítja vissza George ajánlatát, mielőtt beleegyezik. Hangsúlyozni fogja, hogy házassága “partnerség”, “kettős irányítással”.”

1932
Amelia megírja második könyvét, a The Fun of It-t.

Május 20-21., 1932: A rekorder
Amelia Earhart lesz az első nő, aki egyedül repül át az Atlanti-óceánon. Új-Foundlandról indul, és egy észak-írországi legelőn száll le.

Ezért a tettéért a Kongresszus kitünteti a Repülő Kereszttel, a francia kormánytól a Becsület Légió Lovagkeresztjével, Hoover elnöktől pedig a National Geographic Society aranyérmével, így ő az első nő, aki valaha is megkapta ezt a rangos kitüntetést. Az írországi leszállás helyén ma egy kis múzeum, az Amelia Earhart Központ működik.

1932. augusztus 24-25.
Amelia Earhart az első nő, aki egyedül repül át az észak-amerikai kontinensen és vissza.

1933
Amelia ellátogat a Fehér Házba. Ebből a látogatásból barátságot köt Eleanor Roosevelt First Ladyvel.

Amelia másodszor repül át Észak-Amerikán, és gyorsabb repülési idővel megdönti saját rekordját.

1934
Amelia harmadik egymást követő évben kapja meg az Amerika Kiváló Repülőnőjének járó Harmon-trófeát.

1935. január 11.
Amelia az első ember, aki egyedül repül a hawaii Honoluluból a kaliforniai Oaklandbe. Idén szintén egyedül repül Los Angelesből Mexikóvárosba (április 19-20.), majd később Mexikóvárosból New Yorkba (május 8.). A repülések között nők karrier-tanácsadójaként dolgozik a Purdue Egyetemen.

1936. július: A Föld körüli repülés
A Purdue Egyetem finanszíroz egy új gépet Amelia számára, egy Lockhead Electra 10E-t, amelyet “Repülő laboratóriumnak” nevez, bár a gépet kevésbé tudományos kutatásra, mint inkább Amelia új álmához vásárolták: egy “díj – egy repülés, amelyet a legjobban meg akartam kísérelni – a földkerekség megkerülése olyan közel a derekához, amennyire csak lehet.”

Amelia és férje, George Putnam tervezik a világkörüli repülést, pénzt gyűjtenek és tanácsadókkal, szerelőkkel és navigátorokkal konzultálnak.

1937. március 17.
Amelia és navigátora, Fred Noonan, Harry Manning kapitány és Paul Mantz kaszkadőrpilóta társaságában 15 óra 47 perc alatt teljesítik az út első szakaszát a kaliforniai Oaklandből a hawaii Honoluluba.

Amikor három nappal később megpróbálják folytatni a repülést Honoluluból, a gép felszállás közben földet ér, és le kell fújniuk a repülést.

1937. június 1.
Amelia egy második kísérletre indul, ezúttal a floridai Miamiból, azzal a tervvel, hogy nyugatról keletre utazik. Fred Noonan az egyetlen legénységi tag ezen a második repülésen. Közel 22 000 mérföldet tesznek meg a repülésből, megállva Dél-Amerikában, Afrikában, Indiában és Lae-ben, Új-Guineában.

1937. július 2.
Amelia Earhart és Fred Noonan elindul Lae-ből. Úti céljuk a Howland-sziget, egy aprócska sziget a Csendes-óceánban, amely mindössze 13 200 láb hosszú és 2650 láb széles. Amelia és Noonan azonban nem találja a szigetet, és elveszítik a rádiókapcsolatot a parti őrség Itasca nevű vitorlásával , amely hallja, hogy eltévedtek, de nem tudja viszonozni a kommunikációt.

Eltűnnek a Csendes-óceán felett. Roosevelt elnök nagyszabású keresést rendel el Amelia és Noonan után, George Putnam pedig 1937 októberéig finanszírozza a saját kutatását, de erőfeszítéseik sikertelenek maradnak.

1939. január 5.
Amelia Earhartot a Los Angeles-i bíróságon törvényesen halottnak nyilvánítják.

Amelia Earhartot törvényesen halottnak nyilvánítják.