A fűtőmagok a motor hűtőrendszerének részei, amelyek az utastér fűtését biztosítják. Bár viszonylag könnyű észrevenni a rossz fűtőmag jeleit, a javítás egy kicsit fejfájást okoz. Sajnos ez is olyasmi, ami idővel egyre rosszabb lesz, ezért érdemes gondoskodni róla, amint a meghibásodás nyilvánvalóvá válik. Íme, amit tudnia kell.
Felmelegedések
A fűtőmagok lényegében minisugárzók. Ugyanazt a hőelvezetési technológiát használják, a hűtőfolyadék a magon keresztül áramlik a rendszer többi részébe, és közben lehűl. A fűtőmag, amely közvetlenül a tűzfal mögött található, szintén arra szolgál, hogy hőt juttasson be, amikor szükség van rá. Amikor bekapcsolja a belső fűtést, a mag mögött egy ventilátor indul be, és ezt az elvezetett hőt az utastérbe fújja.
Hőtermelés
A fűtőmagok leggyakoribb problémája a szivárgás. Ezek lehetnek tűméretűek és alig észrevehetők, vagy nagyobbak, ha egy csatlakozó tömlő elfújódik és mindenhová hűtőfolyadékot okád. Kisebb szivárgások esetén előfordulhat, hogy csak egy aprócska hűtőfolyadék-nyomot lát a futóművön, de ha a talajon egy méretes tócsát észlel, vagy a járműve falánkságot mutat a hűtőfolyadék iránt, akkor a motor túlmelegedésének veszélye áll fenn, és a problémát mielőbb meg kell javíttatnia.
Kisebb szivárgások esetén előfordulhat, hogy a meleg hűtőfolyadékból enyhe pára fúj az utastérbe, ami gyógyíthatatlanul ködös ablakokat és édes szagot eredményez. A motor lehűlése után a hűtőfolyadék az utastér padlójára is csöpöghet belülről. Maga a hőellátás is szenvedhet, de ne feledje, hogy ez lehet más probléma is, például a ventilátor vagy a működtető hibája.
A fűtőmag megerősítése
A fűtőmag cseréje bevallottan fájdalmas. Mivel a tűzfal túloldalán több alkatrész mögött van eltemetve, szinte biztosan el kell távolítania a teljes műszerfalat és mindent, ami az útjában áll, beleértve (a kialakítástól függően) a paneleket, a hangszórókat és talán magát a kormánykereket is. Az érzékeny elektronikával megpakolt újabb modellek még nagyobb kihívást jelentenek. Egy újabb ok, amiért érdemes megfontolni, hogy a helyi NAPA AutoCare szakértőire bízza ezt a javítást.
Amint eljut oda, ahol láthatja, a tényleges mag cseréje meglehetősen egyszerű: Húzza ki a be- és kimeneti vezetékeket, és helyezze be az újat … majd cserélje ki a műszerfalat és a többit fordított sorrendben. Ne felejtse el utána feltölteni a hűtőfolyadék-tartályt, és ne kapcsolja ki tévesen az A/C rendszert, ami mérgező freont juttatna a légkörbe.
Még ha a szivárgás kicsi is, idővel megviselheti – nem beszélve arról, hogy nagyobbra nő. Valószínűleg az sem jó, ha rendszeresen hűtőfolyadékot lélegzel be. Ha magabiztosnak érzi magát, hogy saját maga vágjon bele a projektbe, szerezzen be egy új fűtőmagot, és azonnal cserélje ki a hibásat. Ellenkező esetben a helyi NAPA AutoCare szakembere gondoskodjon róla, hogy megvédje motorja hűtőrendszerét a túlmelegedés katasztrófájától.
Nézze meg a fűtési & hűtőrendszerek alkatrészeit a NAPA Online-on, vagy bízzon a NAPA AutoCare 17 000 telephelyének egyikében a rutinszerű karbantartás és javítás érdekében. Ha további információkat szeretne megtudni a rossz fűtőmag jelzéseiről, beszélgessen a helyi NAPA AUTO PARTS áruház szakértőjével.
A Fénykép a Flickr jóvoltából.