8 Legdrágább katonai repülőgép (nem vadászgépek)

A hadsereg nem csak vadászgépekből áll, tudod? Ha bármi kétséged van, csak a repülőgépek seregét kell megnézned, hogy igazolást kapj. Bár a vadászrepülőgépek sorozatáról ismert, de olyan repülőgépek lenyűgöző arzenáljával is rendelkezik, amelyek nem ilyen jellegű védekezésre szolgálnak.

A katonai repülőgépek különböző típusai több különböző kategóriába tartoznak. Az első a vadászgépei, amelyeket az emberek jól ismernek.

A következő a különböző bombázók, és ezeknek a repülőgépeknek a lényege, hogy a levegő-föld fegyverekkel, levegőből indított cirkálórakéták kilövésével stb. célpontokat semmisítsenek meg. Ezeknek a repülőgépeknek van egy speciális kategóriája, amit nehézbombázóknak hívnak, és nagyon nehéz tüzérséggel vannak felfegyverezve, és nagy hatótávolságú bombázó bevetésekre használják őket speciális célpontok ellen, mint például hajógyárak, ellátó bázisok, gyárak stb.

Az elektronikus harci repülőgépek egy másik kategória, és ezek a repülőgépek egyszerűen arra szolgálnak, hogy megnehezítsék az ellenséges rádió- és radarrendszerek dolgát. Az ilyen repülőgépekben számos radarzavaró és megtévesztő módszert alkalmaznak. A lényeg az elektromágneses energia frekvenciáinak és forrásainak azonosítása és zavarása önvédelmi technológiával.

A tengerészeti járőrgépek egy másik katonai kategória, és ezek arra szolgálnak, hogy hosszú időre a levegőbe emelkedjenek a tengerparti területek felett. Céljuk az ellenséges hajók és tengeralattjárók felderítése és azonosítása. Ebből a célból a repülőgépek szonártechnológiával és levegőből is felszíni fegyverzettel felfegyverkezve semlegesítik az ilyen fenyegetéseket.

Ezek mind harci járművek, de fontos kiemelni, hogy a hadsereg nem harci célú járműveket is használ, például utazási és kiképzési célokra. Íme, néhány pillantás a legdrágább katonai repülőgépekre, amelyeket nem védelmi célokra szántak.

Kapcsolódó cikk: A katonai repülőgépek különböző fajtái

Bell Boeing CV-22 Osprey – 90 millió dollár

A CV-22 Osprey tiltrotoros kialakítású, és egy légcsavaros repülőgép és egy helikopter hibridjét hivatott létrehozni. Az ötlet lényege, hogy az előbbi nagy hatótávolságú utazási képességét, sebességét és üzemanyag-hatékonyságát megkapja, miközben kihasználja az utóbbi függőleges fel- és leszállási, valamint lebegési képességeit.

A különleges műveleti csoport elsősorban ezt a repülőgépet használja. Ez az Egyesült Államok tengerészgyalogságának MV-22 Osprey változata.

A gép önállóan bevethető, valamint gyorsabb és nagyobb távolságra képes eljutni, mint a tipikus forgószárnyas repülőgépek, ami lehetővé teszi, hogy olyan küldetéseket hajtson végre, amelyekhez általában forgószárnyas és merevszárnyas repülőgépek együttes munkájára lenne szükség. Függőlegesen száll fel, és amikor a levegőben van, a szárnyak előre tudnak fordulni, lehetővé téve a normál szárnyas repülést.

Aki kételkedik abban, hogy ezek milyen messzire képesek eljutni, gondoljon arra, hogy négy ilyen repült Floridából Maliba, kihasználva a repülés közbeni légi utántöltés támogatását 2008 novemberében a Flintlock gyakorlaton.

Xi’an Y-20 – 160 millió dollár

A Xi’an Y-20 a kínaiak első merészkedését jelenti a nehéz katonai szállítás területén. Úgy tervezték, hogy hosszú ideig repülhessen, mivel maximális hasznos teherbírása mellett akár 2400 tengeri mérföldes távolságot is képes megtenni. Nincs ennél nagyobb hazai stratégiai szállító repülőgép, amelyet a Népi Felszabadító Hadsereg légiereje használ.

A hivatalos kódneve Kunpeng, amelyet a kínai mitológiából származó óriási madár ihletett. Az említett madár sok ezer mérföldet repül, mielőtt megpihenne, ami a repülőgép azon képességére utal, hogy nagyon sokáig képes kitartani.

Négy Solovjev D-30 bypass turbóventilátoros hajtóművet használnak a konstrukció meghajtására, és mindegyik 26 460 font erő leadására képes. A repülőgép maximális felszállósúlya 220 000 kilogramm, és 43 000 láb magasságig repül.

Airbus A400M Atlas – 206 millió dollár

Elég egy pillantás az A400M Atlasra, és máris látszik, hogy ez egy nagyon drága repülőgép. Három különböző célt szolgálhat, amelyek a stratégiai légiszállítási feladatképesség, a taktikai légiszállítási feladatképesség és a légi utántöltési feladatképesség. Ez az egyik legbonyolultabb konstrukció a 21. századi nem vadászrepülőgépes katonai repülésekben.

A fegyveres erők felszerelésének vannak olyan kritikus darabjai, amelyek már nem férnek el a taktikai szállító repülőgépeken. Az A400M-nek nem okoz gondot ezek légi szállítása a hatalmas rakterében. A gépet 2003 májusában tervezték az OCCAR-ba tartozó hét európai nemzet igényei alapján. Ezek Belgium, Németország, Luxemburg, Franciaország, Franciaország, Törökország, Spanyolország és az Egyesült Királyság voltak.

Az A400M hihetetlen taktikai teljesítményt és hatékony kialakítást mutatott, mivel a pilótafülke pilótafülkéje a törzs legelején helyezkedik el. Ez lehetővé teszi, hogy a belső tér nagy legyen, ami nagyobb teret jelent a rakomány számára.

Boeing C-17 Globemaster III – 236,7 millió dollár

A Boeing C-17 GlobeMaster III hosszú távú katonai szállításra és kiképzésre szolgál. Előnyei közé tartozik, hogy nehéz és túlméretes hasznos terhek szállítására is képes, még a legkiszámíthatatlanabb körülmények között is. T-farkú, négyhajtóműves és magas szárnyú kialakítású, és elsősorban arra használják, hogy csapatokat és utánpótlást szállítson a világ bármely pontján lévő repülőterekre, függetlenül a terepviszonyoktól.

A kilencvenes évek óta minden világméretű bevetésen a C-17 GlobeMaster III teherszállítmányt szállított. A Boeing a jelenlegi fenntartási programszerződés keretében teljes felelősséget vállal az anyag- és eszközgazdálkodásért, a fenntartó logisztikáért, a depószintű karbantartásért, a fenntartó mérnöki tevékenységért és a helyszíni támogatásért.

A hajtóműrakomány négy Pratt and Whitney PW2040 hajtóműből áll. Ezek katonai megjelölésű típusok, és mindegyikük akár 40 440 font tolóerőt is képes kifejteni.

Northrop Grumman E-2D Advance Hawkeye – 241 millió dollár

Ez a 241 millió dolláros repülőgép azt a célt szolgálja, hogy korai előrejelző, minden időjárási viszonyokra alkalmas egység legyen a haditengerészeti bevetési egység számára. A repülőgép több mint 25 000 láb magasan repülve figyelmezteti a haditengerészeti bevetési egységet minden közeledő fenyegetésre. Egy lépéssel tovább is megy az említett fenyegetések azonosításával és a vadászgépek pozícióadataival.

Emellett ellátja a csapásirányítás és -ellenőrzés szabályait, a keresési és mentési feladatok irányítását, a megfigyelést, sőt beépített relé képességekkel is rendelkezik, ami a kommunikáció hatókörét bővíti.

A küldetési rendszerei közé tartozik az igen impozáns Lockheed Martin AN/APY-9 szilárdtest-radar, amely több mint 2000 célpontot képes nyomon követni. Több mint 40 ellenséges célpont elfogását is képes irányítani. A radar több mint 6 000 000 köbkilométeres pásztázási hatótávolsággal rendelkezik, ami lehetővé teszi, hogy több mint 550 kilométerre lévő repülőgépeket is észleljen.

Ez a konstrukció az Amerikai Haditengerészet összes jelenlegi E-2C Hawkeye repülőgépét hivatott leváltani.

Boeing P-8 Poseidon – 256,5 millió dollár

A Boeing P-8 Poseidon számos haditengerészeti funkciót lát el, de a 737-800 Next Generation kereskedelmi repülőgép katonai megfelelője. Bár nem vadászrepülőgép, különböző harcászati képességekkel tervezték, amelyek közé tartoznak a fedélzeti radarrendszerek a ligetes és tengeri tevékenység követésére, valamint a bevethető levegő-tengeri fegyverzet, amelynek célja az ellenfél hajóinak és tengeralattjáróinak semlegesítése.

A P-8 sikerének nagy részét a nemzetközi védnökségnek köszönheti Norvégia, India, Ausztrália és az Egyesült Királyság, saját haderőik számára. Amilyen fejlett a repülőgép a megfigyelés, a felderítés és a hírszerzés terén, a Boeing nagy méretgazdaságossági előnyöket tud kihasználni a gyártásából. Ennek oka, hogy a 737 NG kereskedelmi változatával 86%-os az azonossági arány.

Lockheed Martin VH-71 Kestrel – 400 millió dollár

Ez a Lockheed Martin konstrukció egyike annak a két katonai repülőgépnek, amely átlépte a 400 millió dolláros határt. A mára már leállított konstrukciót az Egyesült Államok elnöki szállítóflottájának leváltására hozták létre. Erre még 2007-ben került sor, de Barack Obama elnök arra kérte Robert Gates akkori védelmi minisztert, hogy a projektet a túlzott költségek miatt függessze fel.

A repülőgép fejlesztése során számos költségtúllépés, mérnöki probléma és késés történt. A Lockheed Martin, amely nagyon jártas a repülőgépek tervezésében, e problémák nagy részét a kormányzat által követelt hirtelen és bonyolult módosításoknak tulajdonította, amelyek eredetileg nem szerepeltek a kiadott ajánlatkérésben. Egy későbbi, 2011-es kormányzati elszámoltatási hivatal (GAO) jelentés megerősítette ezeket az állításokat, valamint a kormányzat kompromisszumkészségének hiányát.

Northrop Grumman B-2 Spirit – 737 millió dollár

A legdrágább nem vadászrepülő katonai repülőgép csúcsát a Northrop Grumman B-2 Spiritje foglalja el elképesztő, 737 millió dolláros árával. Ez egy nagy hatótávolságú, stratégiai, alacsony észlelhetőségű nehézbombázó egység. Még a legsűrűbb és legkifinomultabb légvédelmi pajzsok is érzékenyek arra a pusztító erőre, amit ez a repülőgép képes kifejteni.

Minden magasságú támadási feladatot képes vállalni, akár 6000 láb magasságig terjedő hatótávolsággal, és több mint 6000 tengeri mérföldet képes megtenni üzemanyag-utántöltés nélkül. Egy tankolással együtt több mint 10 000 nm-t képes megtenni. Ezt perspektívába helyezve azt jelenti, hogy ez a gép órákon belül a világ bármely pontjára eljuthat.

• 

• 

• 

• 

A gyártó radarelnyelő bevonatot használ, amely segít megőrizni a konstrukció lopakodó tulajdonságait, miközben csökkenti a szükséges karbantartási időt. Ez egy alternatív nagyfrekvenciás anyag (AHFM) néven ismert anyag, amelyet permetezési módszerrel visznek fel négy, egymástól függetlenül vezérelt robot segítségével.

A repülőgép két különálló fegyverrekeszből áll. Akár 40 000 fontnyi fegyverzettel is közlekedhet, beleértve gravitációs bombákat, precíziós irányítású lőszereket, tengeri fegyvereket és nukleáris fegyvereket. Nem nehéz belátni, honnan ered a magas árcédula.

• A 9 legjobb Szuhoj vadászrepülőgép
• A koreai háború 10 legjobb vadászrepülőgépe
• A világ 15 legjobb harci helikoptere