Lämmitinytimet ovat osa moottorin jäähdytysjärjestelmää, joka tuottaa lämpöä matkustamoon. Vaikka huonon lämmitinsydämen merkit on suhteellisen helppo havaita, korjaaminen aiheuttaa hieman päänvaivaa. Valitettavasti se myös pahenee ajan myötä, joten siitä kannattaa huolehtia heti, kun vika ilmenee. Seuraavassa kerrotaan, mitä sinun on tiedettävä.
Lämmittimet
Lämmitinytimet ovat pohjimmiltaan minipattereita. Ne käyttävät samaa lämmöntuottotekniikkaa, jossa jäähdytysneste virtaa ytimen läpi muuhun järjestelmään ja jäähdytetään sitä kautta. Aivan palomuurin takana sijaitseva lämmitinsydän toimii myös lämmön tuojana, kun sitä tarvitaan. Kun kytket sisätilanlämmityksen päälle, ytimen takana oleva tuuletin käynnistyy ja puhaltaa tämän haihdutetun lämmön matkustamoon.
Lämmön tuominen
Yleisimpiä ongelmia lämmitinytimissä ovat vuodot. Ne voivat olla nuppineulan kokoisia ja tuskin havaittavia, tai suurempia, jos liitäntäletku puhkeaa ja roiskii jäähdytysnestettä kaikkialle. Pienemmissä vuodoissa saatat nähdä vain pienen jäljen jäähdytysnesteestä alustalla, mutta jos huomaat ison lätäkön maassa tai ajoneuvosi kehittää ahneen ruokahalun jäähdytysnesteen suhteen, moottori on vaarassa ylikuumentua, ja ongelma on korjattava pikimmiten.
Pienemmät vuodot saattavat aiheuttaa kevyen sumun lämpimän jäähdytysnesteen puhaltamisen matkustamoon, mikä johtaa parantumattomasti huurtuviin ikkunoihin ja makeaan hajuun. Jäähdytysneste saattaa myös tippua sisälle matkustajan lattialle, kun moottori on jäähtynyt. Itse lämmöntuotto saattaa kärsiä, mutta pidä mielessä, että kyse voi olla myös muusta ongelmasta, kuten viallisesta puhaltimesta tai toimilaitteesta.
Lämmitinytimen vahvistaminen
Lämmitinytimen vaihtaminen on kieltämättä tuskallista. Koska se on haudattu useiden komponenttien taakse palomuurin toiselle puolelle, joudut lähes varmasti poistamaan koko kojelaudan ja kaiken sen tiellä olevan, mukaan lukien (rakenteesta riippuen) paneelit, kaiuttimet ja ehkäpä itse ohjauspyörän. Uudemmat mallit, joissa on herkkää elektroniikkaa, tekevät asiasta vieläkin haastavamman. Taas yksi syy harkita, että annat paikallisen NAPA AutoCaren asiantuntijoiden hoitaa tämän korjauksen puolestasi.
Kun pääset sinne, missä voit nähdä sen, varsinaisen ytimen vaihtaminen on melko yksinkertaista: Irrota tulo- ja lähtöjohdot ja laita uusi … vaihda sitten kojelauta ja loput päinvastaisessa järjestyksessä. Älä unohda täyttää jäähdytysnestesäiliötä sen jälkeen, äläkä erehdyksessä irrota ilmastointijärjestelmää, jolloin myrkyllinen freoni pääsee ilmakehään.
Vaikka vuoto olisi pieni, se voi vaatia veronsa ajan mittaan – puhumattakaan siitä, että se kasvaa suuremmaksi. Ei varmaan ole myöskään hienoa hengittää jäähdytysnestettä säännöllisesti. Jos uskallat tarttua projektiin itse, hae uusi lämmitinsydän ja vaihda viallinen heti tilalle. Muussa tapauksessa anna ammattilaisen hoitaa asia paikallisessa NAPA AutoCaressa suojellaksesi moottorin jäähdytysjärjestelmääsi katastrofilta, joka on ylikuumeneminen.
Katso kaikki lämmitys- & jäähdytysjärjestelmien osat, jotka ovat saatavilla NAPA Online -verkkopalvelussa, tai luota johonkin 17 000:sta NAPA AutoCaren toimipisteestämme rutiinihuoltoa ja korjausta varten. Jos haluat lisätietoja huonon lämmitinsydämen merkeistä, keskustele asiantuntevan asiantuntijan kanssa paikallisessa NAPA AUTO PARTS -myymälässäsi.
Kuvan tarjoaa Flickr.