Bearhawk Aircraft, joka tunnetaan parhaiten kaksi- ja nelipaikkaisista hyötykäyttöön tarkoitetuista kotitalouslentokoneistaan, tarjoaa uutta, suurempaa mallia nimeltä Bearhawk 5. Yhtiön mukaan tunnetun suunnittelijan ja insinöörin Bob Barrowsin kynäilemä 5 ”teki ensilentonsa 3. toukokuuta. Prototyyppi on lentänyt testeissä yli 5 tuntia ja sillä on testilentäjä Rollie van Dornin mukaan erinomaiset lento-ominaisuudet. Lisälentokokeiden odotetaan vahvistavan lentokoneen ennustetun 3 000 paunan bruttopainon.” Muissa Bearhawk-malleissa käytetään pienempiä nelisylinterisiä moottoreita, mutta Bearhawk 5:n nokassa on kuusisylinterinen, 315 hv Lycoming IO-580 -moottori. Ensimmäinen Bearhawk Model 5 ”rakennettiin yhteistyössä innokkaan Bearhawkin rakentajan Collin Campbellin kanssa Bolivarista, Missourista. Collin on tyhjästä rakentanut laivaston erilaisia Bearhawk-malleja, ja hänellä on maine erinomaisesta ammattitaidosta.”
Kooltaan Bearhawk 5 on kaksi tuumaa leveämpi kuin nelipaikkainen malli, samoin kuin sen matkustamo on 14 tuumaa pidempi; se on kokonaispituudeltaan kaksi jalkaa pidempi kuin nelipaikkainen, mikä mahdollistaa mahdollisen viidennen ja kuudennen istumapaikan matkustamon takaosaan tai valtavan määrän matkatavaroita. Bearhawk Aircraft huomauttaa, että Model 5:ssä on suuremmat sisätilat kuin kunnioitetussa Cessna 185:ssä.
Avipro / Bearhawk Aircraft -yhtiön, joka valmistaa Bearhawk-mallien Quick Build -sarjoja, toimitusjohtajan Mark Goldbergin mukaan ”Lyhyesti siitä, miten tämä muotoilu sai alkunsa… Suunnitteluinsinööri Bob Barrowsin ystävä pyysi, että hän loisi isomman version Bearhawk 4-paikkaisesta lentokoneesta, koska tämä ystävä on isokokoinen mies. Bob teki piirustukset ystävälleen, joka aloitti sen rakentamisen. Terveysongelmat pakottivat hänet kuitenkin lopettamaan projektin työstämisen, ja se seisoi noin vuoden. Eräänä päivänä juttelin Collin Campbellin kanssa, joka kertoi minulle, että hän alkoi kyllästyä nyt, kun hänen Bearhawk LSA:nsa oli valmis ja lensi.” Siitä syntyi Collinin suunnitelma projektin loppuunsaattamiseksi. ”Todella, maailmassa ei ole ketään, paitsi Bob itse, joka olisi pätevämpi rakentamaan tämän prototyypin kuin Collin”, Goldberg sanoo.
Vaikka lentotestit ovat vielä alkuvaiheessa, Bearhawk Aircraft odottaa Model 5:n kulkevan noin 160 mailin tuntinopeudella tehokkaimmalla Lycoming-vaihtoehdolla ja 82-tuumaisella Hartzellin vakionopeuspotkurilla. Lycomingin muut kuusisylinteriset versiot toimivat 5:ssä aina 250-hevosvoimaiseen O-540:een asti. Yhtiö pyrkii vahvistamaan suunnitellun 3000 paunan enimmäisbruttopainon. Jos se onnistuu ja 1512 kilon tyhjäpaino pitää, Bearhawk 5 pystyy kantamaan hyötykuormana enemmän kuin oman painonsa.
Lisää osoitteessa bearhawkaircraft.com
