American Experience

24. heinäkuuta 1897: 1900-luvun lapsuus
Amelia Mary Earhart syntyy Kansasin Atchisonissa vanhemmille Amy Otis ja Edwin Stanton Earhartille. Hänen sisarensa Muriel syntyy kaksi vuotta myöhemmin.

Amelia asuu kouluvuoden ajan pääasiassa äitinsä isovanhempien luona Atchisonissa ja viettää kesät vanhempiensa luona Kansas Cityssä. Isoäitinsä paheksunnasta huolimatta Amelia viettää vapaa-aikansa ulkoillen – ratsastaen mielikuvitushevosilla, kiipeillen puihin, kelkkaillen ja metsästäen.

1908
Amelia palaa vanhempiensa luokse Des Moinesiin, Iowaan. Hän näkee lentokoneen ensimmäistä kertaa Iowan osavaltion messuilla ja muistelee myöhemmin olleensa vaikuttunut: ”Se oli ruosteista rautalankaa ja puuta eikä näyttänyt lainkaan kiinnostavalta”. Vasta kymmenen vuotta myöhemmin, stunt-lentonäyttelyssä, Amelian intohimo lentämiseen herää.

1910-1915
Nämä ovat myrskyisiä ja vaikeita vuosia Amelialle ja hänen perheelleen. Amelian isoäiti, joka kasvatti hänet, kuolee vuonna 1911. Hänen isänsä kamppailee alkoholismin kanssa, menettää työnsä ja kirjautuu kuukaudeksi parantolaan kuntoutuakseen. Perhe muuttaa Minnesotan St. Pauliin vuonna 1913. Kun Edwin ei taaskaan pysty toipumaan ja löytämään työtä, Amy jättää hänet ja muuttaa Amelian ja Murielin kanssa Chicagoon.

Kesäkuu 1916: Amelian koulutus
Amelia valmistuu Hyde Park High Schoolista Chicagossa. Hän menestyy erinomaisesti luonnontieteissä, sillä hän kirjoittautui Hyde Parkiin vasta todettuaan, että siellä oli alueen paras luonnontieteellinen ohjelma. Hänellä on kuitenkin vaikeuksia saada ystäviä – hänen vuosikirjansa kuvatekstissä lukee: ”A.E. – ruskeapukuinen tyttö, joka kävelee yksin.”

Syksy 1916-1918
Amelia käy Ogontz-koulua, hienostokoulua Philadelphian ulkopuolella. Hän menestyy jälleen erinomaisesti opinnoissaan ja hänestä tulee luokkansa varapuheenjohtaja. Hän ei kuitenkaan valmistu, vaan valitsee sen sijaan vapaaehtoistyön Toronton Spadinan sotilassairaalassa haavoittuneiden ensimmäisen maailmansodan sotilaiden sairaanhoitajana.

Torontossa ollessaan hän osallistuu ystävänsä kanssa lentonäyttelyyn. Eräs stunttilentäjä syöksyy Amelian ja hänen ystävänsä kimppuun – ”Olen varma, että hän sanoi itsekseen: ”katsokaa, miten saan heidät karkuun””, Amelia muisteli myöhemmin – mutta Amelia pitää puolensa. Hän pitää tätä tapausta henkilökohtaisena herätyksenä: ”En ymmärtänyt sitä silloin, mutta uskon, että se pieni punainen lentokone sanoi minulle jotain, kun se pyyhkäisi ohitseni.”

Syksy 1919-1920
Amelia aloittaa lääketieteen esiopinnot Columbian yliopistossa, mutta vuoden kuluttua hän päättää lähteä vanhempiensa luokse, jotka ovat palanneet yhteen Los Angelesiin.

28. joulukuuta 1920: Hooked on Flying
Amelia osallistuu isänsä kanssa lentonäytökseen Long Beachillä. Lentäjä Frank Hawkin kanssa hän lentää ensimmäistä kertaa lentokoneella. ”Kun olin päässyt parin sadan metrin korkeuteen maasta, tiesin, että minun oli pakko lentää”, hän muisteli myöhemmin.

3. tammikuuta 1921
Amelia saa ensimmäisen lentotuntinsa lentäjä Neta Snookin kanssa. Hän tekee erilaisia töitä – kuorma-autonkuljettaja, valokuvaaja, stenografi – säästääkseen rahaa oppitunteja varten, ja kuusi kuukautta myöhemmin hän pystyy ostamaan ensimmäisen lentokoneensa, keltaisen Kinner Airster -kaksitasokoneen, jonka hän nimeää Kanarialinnuksi.

15. joulukuuta 1921
Amelia läpäisee Kansallisen ilmailuyhdistyksen (National Aeronautic Association) lentolupakokeet. Hän lentää Pacific Coast Ladies’ Derby -kilpailussa Pasadenassa kaksi päivää myöhemmin.

22. lokakuuta 1922
Amelia tekee epävirallisen naislentäjien korkeusennätyksen lennettyään Canaryn 14 000 jalkaan.

16. toukokuuta 1923
Fédération Aéronautique Internationale (FAI ) myöntää Melialle kansainvälisen lentäjän lupakirjan, ja hänestä tulee 16. nainen, joka sen on saavuttanut.

1924: Hiatus ilmailusta
Amelian vanhemmat eroavat, ja Amelia ajaa äitinsä kanssa Kaliforniasta Massachusettsiin, jossa he muuttavat sisarensa Murielin luo. Amelia menee hetkeksi New Yorkiin ilmoittautuakseen uudelleen Columbian yliopistoon, mutta muuttaa pian takaisin Bostoniin, jossa hän työskentelee ensin opettajana ja sitten sosiaalityöntekijänä Denison Housessa, jossa hän opettaa englantia syyrialaisille ja kiinalaisille maahanmuuttajille.

1927
Amelia liittyy National Aeronautic Associationin Bostonin osaston jäseneksi ja esiintyy toisinaan sanomalehdissä ilmailun ja naislentäjien puolestapuhujana.

17.-18. kesäkuuta 1928: Overnight Stardom
Amelia Earhart, lentäjä Wilmer Stultz ja perämies ja mekaanikko Louis Gordon lähtevät Newfoundlandista Friendshipillä , kolmimoottorisella vesilentokoneella. He saapuvat Walesiin yli 20 tuntia myöhemmin, ja hurraavat väkijoukot tervehtivät heitä.

Amelian mielestä hän ei ansaitse kiitosta siitä, että hän oli ensimmäinen naismatkustaja Atlantin ylittävällä lennolla – ”Stultz teki kaiken lentämisen – oli pakko. Minä olin vain matkatavaraa, kuin perunasäkki.” Hän lisää: ”Ehkä jonain päivänä kokeilen sitä yksin.”

Kesä 1928
Amelian kirja Friendship-lennosta, 20 Hrs. 40 min. , julkaistaan. Amelia ryhtyy kirjoittamaan sitä yhdessä tiedottaja George Putnamin kanssa, ja tämä nostaa Amelian nopeasti kuuluisuuteen. Amelia lähtee valtakunnalliselle kirjakiertueelle, mainostaa tuotteita, kuten Lucky Strike -savukkeita ja Modernaire Earhartin matkatavaroita, ja hänet tunnetaan nimellä ”Lady Lindy”, koska hän muistuttaa Charles Lindberghiä. Hänestä tulee myös Cosmopolitan-lehden ilmailutoimittaja.

Elokuu 1929: Aloitteen tekeminen
Amelia ostaa toisen lentokoneen, yksimoottorisen Lockheed Vegan. Vega-koneella hän osallistuu Women’s Air Derby -kilpailuun Santa Monicasta Clevelandiin ja sijoittuu kolmanneksi.

Marraskuu 2, 1929
Amelia auttaa perustamaan The Ninety-Nines, Inc:n, ensimmäisen naislentäjien järjestön. Hänestä tulee sen ensimmäinen puheenjohtaja vuonna 1931, ja hän toimii tehtävässä kaksi vuotta, jona aikana hän myös käyttää julkisuusasemaansa edistääkseen amerikkalaisten kaupallisten lentoyhtiöiden kasvua.

5. heinäkuuta 1930
Amelia tekee naisten lentonopeuden maailmanennätyksen 181,18 mailia tunnissa. Vuosina 1930-1935 Amelia tekee seitsemän naisten nopeus- ja etäisyysennätystä.

7. helmikuuta 1931
Amelia Earhart menee naimisiin George Palmer Putnamin kanssa. Amelia suhtautuu avioliittoinstituutioon varauksellisesti ja kieltäytyy Georgen kosinnasta kuusi kertaa ennen kuin suostuu. Hän korostaa, että hänen avioliittonsa on ”kumppanuus”, jossa on ”kaksoisvalvonta”.

1932
Amelia kirjoittaa toisen kirjansa The Fun of It .

20.-21. toukokuuta 1932: The Record Setter
Amelia Earhartista tulee ensimmäinen nainen, joka lentää yksin Atlantin yli. Hän lähtee Newfoundlandista ja laskeutuu Pohjois-Irlannissa sijaitsevalle laitumelle.

Tästä teosta hän saa kongressin myöntämän Distinguished Flying Crossin, Ranskan hallituksen myöntämän Kunnialegioonan ritariristin ja presidentti Hooverin myöntämän National Geographic Societyn kultamitalin, ja hänestä tulee ensimmäinen nainen, joka on koskaan saanut tämän arvostetun palkinnon. Hänen laskeutumispaikallaan Irlannissa on nykyään pieni museo, Amelia Earhart Centre.

24.-25. elokuuta 1932
Amelia Earhartista tulee ensimmäinen nainen, joka on lentänyt yksin Pohjois-Amerikan mantereen halki ja takaisin.

1933
Amelia vierailee Valkoisessa talossa. Tästä vierailusta hänelle kehittyy ystävyys First Lady Eleanor Rooseveltin kanssa.

Amelia lentää toisen kerran Pohjois-Amerikan halki ja rikkoo oman ennätyksensä nopeammalla lentoajalla.

1934
Amelia saa kolmannen kerran peräkkäin Harmon Trophyn Amerikan erinomaisena lentäjänä.

11.1.1935
Amelia lentää ensimmäisenä ihmisenä yksin Honolulusta, Havaijilta Oaklandiin, Kaliforniaan. Tänä vuonna hän lentää yksin myös Los Angelesista Mexico Cityyn (19.-20. huhtikuuta) ja myöhemmin Mexico Citystä New Yorkiin (8. toukokuuta). Lentojen välissä hän työskentelee naisten uraneuvojana Purduen yliopistossa.

heinäkuu 1936: Maailmanympärilento
Purduen yliopisto rahoittaa Amelialle uuden lentokoneen, Lockhead Electra 10E:n, jota hän kutsuu ”lentäväksi laboratorioksi”, vaikka kone hankittiin vähemmän tieteellistä tutkimusta kuin Amelian uutta unelmaa varten: ”palkinto – yksi lento, jota halusin kaikkein eniten kokeilla – maapallon kiertäminen niin lähelle vyötärölinjaa kuin vain mahdollista”.”

Amelia ja hänen miehensä George Putnam suunnittelevat maailmanympärilentoa, hankkivat rahaa ja konsultoivat neuvonantajia, mekaanikkoja ja suunnistajia.

Maaliskuun 17. 1937
Amelia ja hänen navigaattorinsa Fred Noonan sekä kapteeni Harry Manning ja stunt-lentäjä Paul Mantz lentävät matkan ensimmäisen osuuden Oaklandista, Kaliforniasta Honoluluun, Havaijille 15 tunnissa ja 47 minuutissa.

Kun he yrittävät jatkaa matkaa Honolulusta kolme päivää myöhemmin, kone putoaa maahansyöksyyn lentoonlähdön aikana, ja he joutuvat keskeyttämään lennon.

Kesäkuun 1. 1937
Amelia lähtee toiselle yritykselle, tällä kertaa Miamista, Floridasta, suunnitelmanaan matkustaa lännestä itään. Fred Noonan on sen ainoa miehistön jäsen tällä toisella lennolla. He suorittavat lähes 22 000 mailin lennon pysähtyen Etelä-Amerikassa, Afrikassa, Intiassa ja Laessa, Uudessa-Guineassa.

2. heinäkuuta 1937
Amelia Earhart ja Fred Noonan lähtevät Laesta. Heidän määränpäänsä on Howlandin saari, pieni saari Tyynellämerellä, joka on vain 13 200 jalkaa pitkä ja 2 650 jalkaa leveä. Amelia ja Noonan eivät kuitenkaan löydä saarta, ja he menettävät radioyhteyden rannikkovartioston kutteriin Itascaan , joka kuulee, että he ovat eksyneet, mutta ei pysty palauttamaan viestiä.

He katoavat Tyynen valtameren yllä. Presidentti Roosevelt antaa massiivisen etsintäkuulutuksen Amelian ja Noonanin löytämiseksi, ja George Putnam rahoittaa omia etsintöjään lokakuuhun 1937 asti, mutta heidän ponnistelunsa epäonnistuvat.

Tammikuu 5. 1939
Amelia Earhart julistetaan laillisesti kuolleeksi oikeudessa Los Angelesissa.

Kuolema julistetaan laillisesti kuolleeksi.