Jos olet ajo-opettaja, aloita kertomalla oppilaallesi, että KÄSIEN PITÄÄ OLLA PYÖRÄN PÄÄLLÄ KELLO 3:ssa ja kello 9:ssä (ei kello 2:ssa ja 10:ssä). Tämä mahdollistaa maksimaalisen pyörimisliikkeen minimaalisella rasituksella, mikä tarkoittaa parempaa hallintaa. RENTOUTUNEET KÄDET LISÄÄVÄT MYÖS HALLINTAA. ”Miksi?” oppilas saattaa kysyä. Vastaus on, että rentoutuneet lihakset reagoivat nopeammin kuin kireät. Toisaalta monet tekijät heikentävät hallintaa; yksi tärkeimmistä on hajamielinen ajotapa. KEHOTA OPPILASTA PYSYMÄÄN KESKITTYNEENÄ, MIKÄ USEIN TARKOITTAA ”LAITA ÄLYPUHELIN POIS ULOTTUVILTA”. Carnegie Mellon Universityn tutkimuksen mukaan älypuhelimen käyttö ratin takana vie 37 prosenttia aivovoimasta, joka muuten voitaisiin käyttää ajamiseen.
Oletko koskaan tavannut teiniä, joka reagoi hyvin nuhteluun? Okei, kun annat opetusta, pidä tunnelma kevyenä. Tehdäksesi tämän VÄLTTÄMÄTTÄMÄMÄTTÖMYYDET ja PALKITSEMASI HYVIÄ KÄYTÄNTEITÄ. (”Hieno kaista-asento. Pidän siitä, miten tarkistat jatkuvasti peilejäsi.”) Positiivinen vahvistaminen saa hyvät tavat pysymään.
Jos tämä on sinulle liian pehmeää, mieti tätä: MIKÄÄN EI OPETA KULJETTAJAA SELVIYTYMÄÄN KRIISISTÄ NIIN KUIN PARKKIPAIKAN DONITSIT. Tire Rack Street Survivalin kouluttaja Bill Wade ehdottaa, että kuljettajaopiskelija työntää auton äärimmäisyyksiin autiolla asfalttialueella. Kun auto on vauhdissa, anna esimerkiksi käsky kääntyä nopeasti ja jatkaa kiihdyttämistä; jyrkät kaarreajot ja jopa luistaminen kontrolloidussa ympäristössä ovat parempia kuin näiden asioiden tekeminen hätätilanteessa. Jos auto luistaa (eli yliohjautuu), auton paino siirtyy eteenpäin ja perä kääntyy. YLIHALLINNAN KESKEYTTÄMISEN KESKEYTTÄMISEN KESKEYTTÄMISEN JÄLKEEN, KERRO OPPILAALLE, ETTÄ SINÄ KOSKETTAA JARRUJA JA KÄÄNTÄÄ HITAASTI Pois luiston suunnasta saadakseen hallinnan takaisin. Pyydä nyt oppilasta saamaan auto rullaamaan noin 30 mailin tuntinopeudella ja lyö jarrupoljin lattiaan. Oppilaasi oppii lukkiutumattoman jarrujärjestelmän oudon, sykkivän tunteen – ja jatkamaan paineen käyttöä siitä huolimatta. Wade kehottaa antamaan tyhjän tilan oppitunteja kaikissa sääolosuhteissa, jotta kuljettaja oppii, miten auto käyttäytyy märällä, sohjoisella tai lumisella päällysteellä. Viimeksi mainittu voi myös auttaa opettamaan rinnakkaispysäköintiä: Kun oppilaasi ohjaa auton paikalleen, pyydä häntä nousemaan ulos ja katsomaan jälkiä lumessa – visuaalinen todiste hyvin tehdystä työstä.
Kun oppilaasi siirtyy tielle, opasta häntä etsimään ”uloskäyntipisteitä”; nurmikkoiselle alustalle ajautuminen on törmäystä parempi vaihtoehto. Tämä kuulostaa itsestään selvältä, mutta on olemassa poikkeus: JOS ELÄIN JUOKSEE AUTON TIELLE, KULJETTAJA VÄLTTÄÄ HENKILÖVAHINGOT TODENNÄKÖISEMMIN TÖRMÄÄMÄLLÄ ELÄIMEEN KUIN NYKÄISEMÄLLÄ RATTIA VÄISTÄÄKSEEN SITÄ. Tämä sääntö on mitätön, jos eläin on hirvi.
Kannusta oppilasta OPPIMAAN AJAMAAN STIIKKAA. Se parantaa tunnetta siitä, että ihminen ja kone toimivat sopusoinnussa, ja lisää itseluottamusta. HARKITSE lopuksi PRO-OPETUKSIA. Esimerkiksi Skip Barber Racing Schoolissa nuoret kuljettajat siirtyvät luokkahuoneesta testiradalle oppimaan esimerkiksi onnettomuuksien välttämistä suurilla nopeuksilla. Saavu elävänä!
.