De 5 faser i fremstillingen af Red Wing-støvler

Dette indlæg er sponsoreret af Red Wing Heritage Europe.

Jeg er en stor fan af Mad Men. En af mine yndlingsscener er fra det allerførste afsnit, hvor Don får ideen til Lucky Strikes “it’s toasted”-kampagne.

Men selv om seriens version af historien ikke er, hvordan Lucky Strike virkelig fik deres berømte slogan, er det et godt eksempel på noget, der er ret udbredt i den måde, hvorpå så mange produkter markedsføres: at overlegen kvalitet er et resultat af, hvordan produktet er fremstillet.

I modeverdenen og relaterede livsstilsprodukter hører og læser vi ofte om “håndværk”, og hvordan det er den måde, en vare er fremstillet på, der gør den “bedre”. Men hvor ofte er det egentlig sandt?

Dette andet afsnit i min miniserie om læder og støvler undersøger de fem stadier, hvorpå Red Wing-støvler fremstilles.

Mit mål er at vise dig, hvorfor virksomheder som Red Wing faktisk kan hævde, at deres håndværk er det, der gør dem anderledes.

Bygget til at passe, bygget til at holde

Red Wing er stolt af at lave støvler, der er ‘bygget til at passe, bygget til at holde’. Virksomhedsfilosofien er ikke en del af en markedsføringskampagne; det er sådan, de har lavet støvler siden 1905.

Hvert eneste par af Red Wings “heritage”-støvler er fremstillet på en af deres to fabrikker i USA. De er stort set de samme som de støvler, der er fremstillet til Red Wings arbejdsafdeling; de er fremstillet af det samme læder, på de samme maskiner og med de samme syninger.

Selv om disse meget tekniske støvler kan mere end det, de fleste af os denimheads virkelig har brug for, er det, hvad vi er kommet til at forvente af mærket.

De er fremstillet på en bestemt måde, der er tro mod Red Wing’s samfund, medarbejdere og deres kunder. Og de håndværkere og -kvinder, der laver støvlerne, tager sig tid til at gøre arbejdet ordentligt.

Stadie 1: Skæring

I det første indlæg i denne serie undersøgte og diskuterede jeg grundigt, hvordan læder fremstilles.

Den første fase af at forvandle læderet til et par støvler er at skære det i de forskellige stykker, der er nødvendige til den pågældende støvle. Dette sker i skærekammeret.

Destykkerne skæres ved at lægge en udstikker, der ligner en udstikker, på læderet. Derefter skaber en hydraulisk presse skarpe og rene snit. Foret skæres på en computerstyret skæremaskine.

Skæring af læderet kræver meget kvalificeret arbejde og omhyggelige beregninger for at maksimere brugen af læderet. Medarbejderne i skærekammeret ved af erfaring præcis, hvor på skindet hvert stykke skal skæres for at få det bedst mulige resultat.

I næste fase af processen syes de skårne læderstykker sammen. Det sker i tilpasningsrummet, hvor støvlens overdel laves.

Fase 2: Tilpasning

Støvler som dem, Red Wing fremstiller, kræver i alt over 230 håndgreb. Alene i tilpasningsrummet er der ofte mere end 30 individuelle trin. Sømning er for det meste et håndarbejde i fri form, der kræver en stor koordination mellem øje og hånd.

Først syes delelementerne sammen. Dette omfatter operationer som f.eks. syning af etiketten på kilehæftet (det bløde stykke læder under snørebåndene). Nogle dele får stempelmærker til at styre den senere syning, mens andre bliver trimmet, kendt som skiving.

Dernæst syes kvartalerne sammen, enten manuelt eller ved hjælp af computerstyrede symaskiner. Derefter fastgøres øskenerne. De sidste sytrin omfatter fastgørelse af gusset og vamp, som er skoens forside, i et trin, der kaldes gusset-syning.

Det er også i prøverummet, at de berømte Puritan-syninger laves, en af Red Wings signaturdetaljer.

Når alle syninger af overdelen er færdige, er støvlen klar til den sidste fase.

Fase 3: Holdbarhed

En vigtig egenskab ved enhver støvle er en god pasform. Den sidste fase i fremstillingen af støvler sikrer, at de passer til dine fødder.

Lasten er i princippet en stand-in for dine fødder, og den er lavet af meget tæt plastik. Listerne er lavet i form af gennemsnitsfødder, og Red Wing har over 30 modeller i i alt hundredvis af størrelser. Det skaber støvlens form og definerer, hvordan støvlen i sidste ende vil komme til at se ud.

Når støvlerne er blevet lister, forbliver listen inde i støvlen, indtil den er helt færdig. Dette gør det muligt at færdiggøre hvert trin i støvlens konstruktion, samtidig med at den oprindelige form og dimensioner af foddelen bevares.

I støvleafdelingen tilføjes først indersålen. Den holder resten af komponenterne sammen og bevarer støvlens form og komfort.

Dernæst tilføjes en lagribbe, som også forbinder resten af støvlen. Indersålen er derefter midlertidigt tagget midlertidigt til den sidste. Der indsættes en stivgørende modstykke mellem de to lag af hælen. Hele støvlen er derefter midlertidigt fastgjort til læsten.

Næste skridt er at blødgøre skoen ved hjælp af varme, så den kan spændes over læsten. På denne måde dannes støvlens tå. Hvis støvlerne har en ståltå, indsættes den i dette trin mellem læderet og foringen.

Dernæst trimmes overskydende materiale af, læderet trækkes stramt ned på læsten, og siderne hæftes. Til sidst fjernes de midlertidige mærker, inden hælen formes, og eventuelt overskydende materiale skæres af, inden støvlen sendes til bundning.

Stadie 4: Bundning

Det er her, hvor gummiet møder vejen, så at sige; bundningsstadiet er det sted, hvor støvlens ydersål fastgøres til overdelen. Ud over selve gummiet kan ydersålen være lavet af crepe eller polyurethan.

Red Wing-støvler fremstilles med en af de to bundfæstningsmetoder: den århundredgamle traditionelle welt-fastgørelse eller direct-attach, hvor bundene støbes direkte på støvlen. Lad os se på de to metoder og deres fordele hver for sig.

Metode nr. 1: Traditionel welt attachment

De fleste Red Wing-støvler fremstilles med en traditionel welt attachment, som kræver omkring et dusin trin:

Det begynder med fyldstoffet, som tilfører dæmpning. Derefter limes et skaft af metal eller plast på, før fyldet tilføjes.

Inden for den lagribbe, der blev tilføjet i sidste trin, påføres en varm flydende korkfyldning, der ligner jordnøddesmør. Korken skaber dæmpning og får skoen til at arbejde med din fods form.

Den vigtigste fordel ved korkfyldningen er, at den gør det muligt for dig at skabe din egen tilpassede mellemsål med dit unikke fodaftryk. I hele støvlens levetid vil korkfyldningen bevare en vis svampethed.

Når korkfyldningen er mellemsålen fastgjort. Red Wing bruger to typer af fastgørelsesstil. Stilarter som 875 er lavet med 360-graders welting, hvor sålen er syet hele vejen rundt om støvlen, mens stilarter som Iron Ranger er lavet med 270-graders welting, hvor hælen er lukket.

Sidst tilføjes ydersålen med cement og/eller syning. Ydersålen skal kunne modstå slitage nedefra og samtidig være fleksibel nok til at beskytte din krop mod stød ved hvert skridt.

På nogle støvler er hælene sømmet fast. Hvis det er tilfældet, er der en metalplade på listen på indersiden af støvlen, som klemmer enden af sømmene for at holde den fast. Hælene bliver trimmet og skåret for at give en flot finish på kanten, alt sammen gjort i ét snit af operatøren. Ikke noget let arbejde!

Metode #2 Direct-Attach Welt

Den anden metode til fastgørelse af bunden anvendte ydersåler som Red Wings SuperSole, som du finder på modeller som “Frankfurter.”

Direct-attach welting springer trinene med bundfyldning og mellemsål over. I stedet fastgøres ydersålen direkte til rammen.

Det flydende kemikalie tilsættes til en støbeform. Støvlen spændes derefter fast på formen og sendes gennem en tunnel, hvor kemikaliet reagerer for at fylde formen fuldstændigt og binde sig til støvlen, mens det hærder.

Variationer af denne proces gør det muligt for Red Wing at fremstille meget forskellige slags bunde. For eksempel kan de forme to enheder i den samme ydersål, hvilket kan gøre den slidstærk og blød på samme tid.

Fase 5: Efterbehandling

Den sidste fase i fremstillingen af Red Wing-støvler er den fase, hvor de sidste detaljer tilføjes, inden de er klar til at blive sendt.

Først fjernes læsterne i hånden med læsttrækkere. Derefter, afhængigt af det ønskede udseende, poleres støvlerne eller tilføres yderligere olie.

For at være hårdføre, stabile og bløde på én gang for at polstre din fod og give den helt rigtige mængde komfort og støtte, har nogle Red Wing-støvler også aftagelige fodsenge, som også tilføjes i denne fase.

Hvis støvlerne har snørebånd, tilføjes de; kasserne forberedes, og hvert par støvler bliver pakket ind og pakket i kasser.

Connect for More Stories Like This

Som jeg argumenterede for i blogindlægget om, hvordan læder fremstilles, er det en kompliceret proces at samle en støvle. Det kræver færdigheder og kvalitetsmaterialer at lave kvalitetsstøvler.

Hvis du vil holde dig opdateret med, hvad de laver hos Red Wing, anbefaler jeg, at du følger dem på Instagram og Facebook.