De 4 typer af lufthastighed, og hvad de hver især betyder for dig

Airspeed er mere end blot at aflæse din lufthastighedsmåler. Her er de 4 typer af lufthastighed, og hvad de hver især betyder for din flyvning…

1) Indicated Airspeed (IAS)

Denne er ret enkel. Den aflæses direkte på din lufthastighedsmåler og er normalt det, du refererer til i cockpittet ved hastighedsændringer. Himmelens hastighedsgrænser, som f.eks. ikke at overskride 250 knob under 10.000 fod MSL, er alle skrevet som angivne lufthastighedsværdier.

2) Sand lufthastighed (TAS)

Den sande lufthastighed er dit flys hastighed i forhold til den luft, det flyver igennem. Når du stiger, er den sande lufthastighed højere end din angivne lufthastighed. Trykket falder med større højder, så for en given sand lufthastighed vil der, efterhånden som du stiger, komme færre og færre luftmolekyler ind i pitotrøret. Derfor vil den angivne lufthastighed være mindre end den reelle lufthastighed. Faktisk er den sande lufthastighed ca. 2 % højere end den angivne lufthastighed for hver 1.000 fod over havniveau. Så i 10.000 fod er den sande lufthastighed ca. 20% højere end det, du aflæser på din lufthastighedsmåler.

Mange fly, f.eks. fly med gasturbinemotorer, kan nå en højere TAS i større højder, fordi deres motorer er mere effektive i større højder.

3) Groundspeed (GS)

Den bevægelse, som dit fly har i forhold til jorden, kaldes groundspeed. Det er den sande lufthastighed korrigeret for vind. Med en sand lufthastighed på 100 knob og en rygvind på 20 knob vil du flyve med en groundspeed på 120 knob.

Hvis du skød med en politiradarpistol på et fly, der flyver forbi, ville du måle flyets groundspeed, forudsat at betjenten var stationær.

4) Calibrated Airspeed (CAS)

Calibrated airspeed er den angivne lufthastighed korrigeret for instrument- og positionsfejl. Ved visse lufthastigheder og med visse flapindstillinger kan installations- og instrumentfejlene udgøre i alt flere knob. Denne fejl er generelt størst ved lave lufthastigheder og med høj næseindstilling.

Ved flyvning i havoverfladen under internationale standardatmosfæriske (ISA) forhold (15 grader Celsius, 29,92 tommer kviksølv, 0% luftfugtighed) er den kalibrerede lufthastighed den samme som den sande lufthastighed. Hvis der ikke er vind, er det også det samme som jordhastighed.

Vil du vide mere om, hvordan din lufthastighedsmåler fungerer? Klik her.