Přestože si mnozí z nás užívají celý proces ručního řazení, roste trh jezdců, kteří by raději začali jezdit na motocyklu s automatickými převody, nebo jezdců, kteří se již nechtějí zabývat několikanásobným řazením. Jsou také tací, kteří možná začínali na skútrech s jednoduchou automatickou převodovkou typu twist-and-go a možná by chtěli větší stroj, který využívá stejný princip.
Pro tyto jezdce existují motocykly s automatickou převodovkou. Existuje několik typů automatických převodovek, ale nejrozšířenější s velkým náskokem je takzvaná dvouspojková převodovka neboli DCT. Jedná se o „manuální“ převodovku, kdy jedna spojka ovládá sudé a druhá liché převodové stupně, nicméně o řazení se stará palubní počítač, který na základě různých senzorů určuje, kdy je optimální čas k přeřazení.
Prozkoumali jsme mnoho modelů s automatickou převodovkou a sestavili jsme seznam 6 automatických převodovek z posledního desetiletí, které jsou ideální pro nového jezdce nebo někoho, kdo přechází ze skútrů na plnohodnotné motocykly. A myslíme si, že náš výběr č. 1 vás možná překvapí…
#6: Honda NM4 DCT
Pár z nás v redakci nejlepších motocyklů pro začátečníky buď vyrůstalo v době, kdy bylo v Severní Americe zpopularizováno anime Akira, nebo jsme současnými fanoušky anime a film jsme viděli. A nemůžeme popřít, že měl velký vliv na naši touhu nasednout na dvě kola a jezdit. Model NM4, který je pravděpodobně nejblíže skutečné verzi Kanedova motocyklu z filmu Akira, je velmi povedený stroj a v mnoha ohledech vhodný pro začátečníky.
Má nízko posazené sedlo jako cruiser, nožní ovládání vpředu jako tourer a design s vytaženými řídítky. Je poháněn kapalinou chlazeným paralelním dvouválcem o objemu 670 cm3, který dosahuje úctyhodného výkonu 47 koní a točivého momentu 44 N.m a řadí jej přesně do stylu cestovních motocyklů, aniž by jezdce příliš zatěžoval. Navíc má vynikající spotřebu benzinu a protože je to Honda, nečekejte, že se v podstatě nikdy neporouchá, pokud si dáte záležet na údržbě.
#5: Honda Super Cub C125
Pro někoho, kdo přichází ze skútru, je Honda Super Cub C125 stále motocyklem spíše bokem než nahoru. Stále má nožní brzdu a stále má volitelně řazenou převodovku. Převodovka je však odstředivá poloautomatická, která sama přeřadí, pokud se začne točit příliš rychle.
S motorem o objemu 125 cm3 s výkonem 10 k a točivým momentem 8 N.m má stále více chuti než většina menších skútrů. S výškou sedla téměř na hranici 30 palců je dostatečně blízko většině motocyklů s větším motorem, takže pokud bude chtít začínající jezdec v budoucnu přejít na plně manuální nebo poloautomatický motocykl s rychlořazením, nebude změna výšky mimo silnici příliš drastická.
#4: Honda CTX700 DCT
Honda vyrobila model CTX700 DCT speciálně s ohledem na trh dálkových cestovních vozů. A s tímto motocyklem se jim podařil klasický homerun. Je dokonale pohodlný jak pro krátké cesty po městě, tak pro dálkové výlety po dálnici. Většinu své hmotnosti drží nízko, což umožňuje sportovní a jisté ovládání.
Pro novější jezdce, kteří chtějí ujíždět kilometry, ale nechtějí mít dunící v-twin bestie amerických tourerů nebo superobjemné kontinentální tourery z Japonska, je Honda CTX700 DCT tou správnou odpovědí. Výkon 670 cm3 paralelního dvouválce, standardní ABS a jistota, to je přesně to, co začátečník toužící po dálkových jízdách potřebuje.
#3: CSC City Slicker
CSC City Slicker je pravděpodobně nejdostupnějším motocyklem s automatickou převodovkou v celém tomto seznamu, jehož počáteční cena se pohybuje těsně pod hranicí 3 000 USD. Je také elektrický a má dostatečný dojezd, aby byl užitečný v místech, jako jsou předměstí a menší města, kde nemusíte jezdit po dálnici, abyste se dostali mezi hlavními místy. Částečně také proto, že malý CSC bude schopen vyvinout rychlost pouze 50 MPH… možná. Z kopce. S větrem v zádech.
Nejde však jen o rychlost. To, co tento malý motocykl přináší, je cenově dostupný pokrok oproti skútru, se známým otočným plynem, ale s přidáním nožní brzdy pro zadní kolo. To umožňuje začínajícím jezdcům naučit se vše o variabilním brzdění na obou kolech a zároveň nejezdit rychlostí, která by byla dostatečně vysoká na to, aby způsobila zablokování mozku vedoucí k havárii.
Také se CSC City Slicker umístil na 4. místě z 5 v žebříčku 5 nejzajímavějších nových elektrokol v našem přehledu elektrokol pro rok 2019 na našem sesterském webu webBikeWorld.
#2: Honda NC750X DCT
NC750X je skvělý začátečnický motocykl pro vyšší nebo těžší jezdce (nebo obojí), kteří se chtějí pustit do dobrodružného stylu jízdy na motocyklu. Má paralelní dvouválec o objemu 745 cm3 s výkonem jen asi 51 koní, což znamená, že nebude trhat žádné rychlostní rekordy, ale zároveň bude velmi přívětivý k novějším jezdcům. Navíc motory Honda s větším zdvihovým objemem jsou podobné jako motory automobilů: neprůstřelné.
S připojenou velmi elegantní převodovkou Honda DCT motocykl ve standardním režimu Drive přejde do dobrodružnějšího cestovního stylu jízdy. Pro svižnější reakce převodovky a plynu je k dispozici režim Sport, ale ani ten není nijak ohromující.
A přepínač vedle plynu, který se ovládá palcem a slouží k přepínání mezi neutrálním a oběma jízdními režimy, jde přímo na dotek, aniž byste se museli dívat dolů na řídítka a mít oči tam, kde mají být, na silnici.
#1: Zero S
Ano, elektrické kolo se dostalo na první místo našeho seznamu. Ale jaké kolo pro začínajícího jezdce.
Zero navrhlo model S jako jeden ze svých nejpřívětivějších a nejdostupnějších modelů. Má přiměřený výkon (34 kW, což odpovídá 46 k) a velký točivý moment (78 lbs-ft), který začátečníka nepřekvapí, ani neohromí.
Baterie navíc pojme 7,2 kWh energie, což při dojíždění do práce ve městě se stop-startem zajistí dojezd 90 mil, a s maximální rychlostí 98 MPH můžete jezdit i po dálnici. Přívětivá standardní poloha sedadla, styl otáčení plynem (protože elektromotory nemají převody) a doba nabíjení ze standardní 120V zásuvky pouhých 5,2 hodiny znamená, že tento motocykl bude téměř vždy připraven k jízdě.
A pak se dostáváme k tomu nejlepšímu. Většina elektrických motocyklů, které jsou nyní na trhu, začíná hluboko pod hranicí 15 000 USD. Zatímco vylepšený a výkonnější model Zero SR začíná přibližně tamtéž, model S začíná na 10 995 USD.
.