HOOVER DAM

Barajul Hoover

Întrebări și răspunsuri frecvente Barajul

Unde se află Barajul Hoover?

În Canionul Negru care traversează râul Colorado între Arizona și Nevada, la aproximativ 50 km sud-est de Las Vegas, Nevada.

Cât de înalt este barajul Hoover?

Are 726,4 picioare de la roca de fundație până la carosabilul de pe creasta barajului. Turnurile și ornamentele de pe parapet se ridică la 40 de picioare deasupra crestei.

Cât cântărește barajul Hoover?

Mai mult de 6.600.000 de tone.

Ce tip de baraj este Hoover?

Un baraj de tip arc-gravitație din beton, în care sarcina apei este transportată atât prin acțiunea gravitațională, cât și prin acțiunea orizontală a arcului.

Care este presiunea maximă a apei la baza barajului?

45.000 de lire pe picior pătrat.

Cât de mult beton este în baraj?

Trei milioane și un sfert de metri cubi. Sunt 4.360.000 de metri cubi de beton în baraj, în centrala electrică și în lucrările anexe. Această cantitate de beton ar construi un monument de 100 de picioare pătrate și de 2 mile și jumătate înălțime; s-ar ridica mai sus decât Empire State Building, cu o înălțime de 1.250 de picioare, dacă ar fi amplasat pe un bloc obișnuit; sau ar pava o autostradă standard cu o lățime de 16 picioare, de la San Francisco la New York.

Primul beton pentru baraj a fost pus la 6 iunie 1933, iar ultimul la 29 mai 1935. Aproximativ 160.000 de metri cubi de beton au fost plasați în baraj pe lună. Vârfurile de plasare au fost de 10.462 de metri cubi într-o zi (inclusiv o parte din betonul plasat în turnurile de admisie și în centrala electrică) și puțin peste 275.000 de metri cubi într-o lună.

Cât de mult ciment a fost necesar?

Mai mult de 5.000.000 de barili. Cererea zilnică în timpul construcției barajului a fost de la 7.500 la 10.800 de barili. Reclamation folosise doar 5.862.000 de barili în cei 27 de ani de activitate de construcție dinaintea datei de 30 iunie 1932.

Cum a fost disipată căldura chimică cauzată de așezarea betonului în baraj?

Prin înglobarea a peste 582 de mile de țeavă de oțel de 1 inch în beton și circulația prin ea a apei de gheață de la o instalație de refrigerare care putea produce 1.000 de tone de gheață în 24 de ore. Răcirea a fost finalizată în martie 1935.

Care a fost o caracteristică neobișnuită a construcției barajului Hoover?

Barajul a fost construit în coloane verticale de blocuri care variau ca mărime de la aproximativ 60 de picioare pătrate la fața din amonte a barajului la aproximativ 25 de picioare pătrate la fața din aval. Un număr estimat de 215 blocuri alcătuiesc barajul. Coloanele adiacente au fost blocate între ele printr-un sistem de chei verticale la îmbinările radiale și chei orizontale la îmbinările circumferențiale (gândiți-vă la un „set Lego gigant”). Plasarea betonului în fiecare bloc a fost limitată la 1,5 metri în 72 de ore. După ce betonul s-a răcit, un amestec de ciment și apă numit chit a fost forțat în spațiile create între coloane prin contracția betonului răcit pentru a forma o structură monolitică (dintr-o singură bucată).

Care au fost principalele elemente ale lucrării?

Au fost excavate peste 5.500.000 de metri cubi de material și au fost plasate alte 1.000.000 de metri cubi de pământ și umplutură de rocă. Pe caracteristici, aceasta a inclus:

Excavare:

• pentru tunelurile de deviere, 1.500.000 de metri cubi;
• pentru fundația barajului, a centralei electrice și a cofferdams 1.760.000 de metri cubi;
• pentru deversori și tuneluri înclinate, 750.000 de yarzi cubi;
• pentru casele de vane și turnurile de admisie, 410.000 de yarzi cubi;
• terase și umpluturi de piatră pentru cofferdams, 1.000.000 de yarzi cubi.

În plus,

• au fost puse în operă 4.400.000 de yarzi cubi de beton,
• au fost forate 4.000 de metri liniari de grohotiș și găuri de drenaj și
• 422.000 de metri cubi de grohotiș au fost puși sub presiune.

Care au fost cantitățile de materiale principale folosite la baraj?

Principalele materiale, toate achiziționate de guvernul federal, au fost:

:

• oțel de armare, 45.000.000 de lire sterline;
• porți și supape, 21.670.000 de lire sterline;
• placă de oțel și țevi de evacuare, 88.000.000 de lire sterline;
• tuburi și fitinguri, 6.700.000 de lire sau 840 de mile;
• oțel structural, 18.000.000 de lire;
• lucrări metalice diverse 5.300.000 de lire.

Care sunt condițiile geologice de pe amplasamentul barajului?

Fundația și pilonii sunt roci de origine vulcanică numite geologic „brecii de andezit”. Roca este dură și foarte rezistentă.

Care au fost adâncimile de excavare de la suprafața apelor scăzute ale râului până la roca de fundație?

În șanțul de tăiere din amonte, a fost de 139 de picioare. Restul adâncimilor de excavare sunt în medie între 110 și 130 de picioare.

Cât timp a durat construcția barajului, a centralei electrice și a lucrărilor anexe?

Cinci ani. Antreprenorilor li s-a acordat un termen de șapte ani de la 20 aprilie 1931, dar plasarea betonului în baraj a fost finalizată la 29 mai 1935, iar toate caracteristicile au fost terminate la 1 martie 1936.

Câți oameni au fost angajați în timpul construcției barajului?

Un total de 21.000 de oameni au lucrat la baraj, cu o medie de 3.500 și un maxim de 5.218 pe zi, lucru care s-a întâmplat în iunie 1934. Salariul mediu lunar a fost de 500.000 de dolari.

Ce lucrări de construcție au fost necesare înainte de începerea operațiunilor pe șantierul barajului?

1. Construcția orașului Boulder City pentru a găzdui atât angajații guvernamentali, cât și pe cei ai contractorilor;
2. construcția a șapte mile de autostradă cu o lățime de 22 de picioare, acoperită cu asfalt, de la Boulder City până la șantierul barajului;
3. construcția a 22.7 mile de cale ferată cu ecartament standard de la linia principală a Union Pacific din Las Vegas până la Boulder City și încă 10 mile de la Boulder City până la amplasamentul barajului; și
4. construirea unei linii de transport a energiei electrice cu o lungime de 222 mile de la San Bernardino, California, până la amplasamentul barajului pentru a furniza energie pentru construcție.