Znajdź źródła: „Vail Ski Resort” – wiadomości – gazety – książki – scholar – JSTOR (październik 2019) (Learn how and when to remove this template message)
1960sEdit
Vail Ski Resort został założony 59 lat temu w 1962 roku przez Earla Eatona, Pete’a Seiberta, Harleya Higbiego i innych. Jest u podstawy Vail Pass, nazwany na cześć Charlesa Vaila, projektanta autostrady, która przebiegała przez dolinę.
Podczas II wojny światowej, pochodzący z Massachusetts Seibert dołączył do Dziesiątej Dywizji Górskiej Armii Stanów Zjednoczonych, która trenowała w Camp Hale, czternaście mil (23 km) na południe od Vail, pomiędzy Red Cliff i Leadville. Podczas szkolenia Seibert i Eaton zapoznali się z otaczającym terenem, którego obszary w późniejszych dekadach miały stać się kurortami. Odkryli szczyt, który uważali za dobrze położony i z dobrym śniegiem, nazywając go No-name Mountain, który później stał się Vail.
Budowa ośrodka rozpoczęła się w niezamieszkałej wówczas dolinie w 1962 roku, a został otwarty sześć miesięcy później, 15 grudnia. Początkowo istniały trzy wyciągi, w tym jedna gondola, która kursowała z Vail Village do Mid-Vail na linii, na której działa Gondola One. Później wybudowano kilka podwójnych wyciągów krzesełkowych: Golden Peak, który biegł z terenu bazy Golden Peak aż do środkowej stacji Riva Bahn Express; Giant Steps, który biegł z Vail Village do dolnej stacji wyciągu Avanti Express; podwójny wyciąg krzesełkowy Avanti; oraz dwa podwójne wyciągi krzesełkowe z Mid-Vail, wyciągi Mountaintop i Hunky Dory. Podwójny wyciąg krzesełkowy, High Noon, obsługiwał Sun Down i Sun Up Bowls na tylnej stronie grzbietu. Jak Vail wzrosła, wieś powstała w bazie w pobliżu gondoli, który został zdjęty w 1970 roku i zastąpiony przez Lift Engineering podwójne chairlift.
1970sEdit
Do początku 1970s, budowa Interstate 70 z Vail do Denver została w większości zakończona, zastępując US Route 6. Otwarcie tunelu Eisenhowera w 1973 roku (północny otwór, teraz westbound) zapewniło łatwiejszy dostęp z Denver do ośrodków narciarskich, takich jak Copper Mountain, Breckenridge i Vail. Również w połowie lat 70-tych prezydent Gerald Ford i jego rodzina spędzali wakacje w swoim domu w Vail, dzięki czemu Vail zyskało międzynarodową sławę. Później, Vail Village zostało rozbudowane. W maju 1970 roku Denver przyznano organizację Zimowych Igrzysk Olimpijskich w 1976 roku, z Vail wybranym później (na początku 1972 roku) na gospodarza zawodów alpejskich, przenosząc się z oryginalnych miejsc na wschód od Loveland Pass; Loveland Ski Area (slalom) i niezagospodarowanej góry Sniktau (zjazd, slalom gigant). Jednak wyborcy z Kolorado odmówili finansowania stosunkiem głosów 3:2 w listopadzie tego roku, a igrzyska zostały przeniesione do Innsbrucku w Austrii, który ostatnio gościł w 1964 r.
Do połowy lat 70-tych, góra została jeszcze bardziej rozbudowana, z drugą gondolą dodaną w obszarze Lionshead, który również zawierał rezydencje i sklepy u podstawy stoków.
W 1976 roku, kabel gondoli zaczepił się na wieży nośnej w piątek, 26 marca, a dwie kabiny wykoleiły się, zabijając cztery osoby i raniąc osiem. Gondola została zamknięta na resztę sezonu. Następnie, oryginalna gondola w Vail Village została zastąpiona podwójnym wyciągiem krzesełkowym.
1980sEdit
W 1985 roku, Doppelmayr zbudował cztery szybkie quady na Front Side, czyniąc Vail drugą górą w kraju, która ich używała, po Breckenridge, i pierwszą, która zainstalowała wiele quadów. Wyciągi te to Game Creek Express (#7), Mountaintop Express (#4), Northwoods Express (#11) i Vista Bahn Express (#16). Vista Bahn Express zastąpił podwójne wyciągi krzesełkowe z Vail Village, przenosząc narciarzy z Vail Village do Mid-Vail. Wyciąg Mountaintop Express zastąpił potrójny wyciąg krzesełkowy Lift Engineering biegnący z Mid-Vail do Patrol Headquarters, podczas gdy wyciągi Northwoods Express i Game Creek Express zastąpiły podwójne wyciągi krzesełkowe Riblet.
W ramach obchodów 25-lecia Vail w 1988 roku, Doppelmayr zbudował dwa kolejne szybkie quady. Na przedniej stronie, Born Free Express (#8) zastąpił podwójny wyciąg krzesełkowy Lift Engineering z Lionshead. W Back Bowls, wyciąg Orient Express (#21) otworzył miski China, Teacup i Siberia. Rok później, kolejny quad o dużej prędkości, Avanti Express (#2), został zbudowany w miejsce innego podwójnego wyciągu krzesełkowego Lift Engineering.
Vail był gospodarzem alpejskich Mistrzostw Świata w 1989 roku i współgospodarzem z pobliskim Beaver Creek w 1999 roku.
Lata dziewięćdziesiąteEdit
W 1992 roku, Vail kupił od Beaver Creek potrójny wyciąg krzesełkowy Doppelmayr – dawny wyciąg Upper Horseshoe – i zainstalował go w Sun Up Bowl jako wyciąg Sun Up (#17).
W 1993 roku, Vail zmienił głównego producenta wyciągów, z Doppelmayr na Garaventa-CTEC, który zainstalował trzy szybkie quady. Pierwszym z nich był wyciąg Pride Express (#26), który w 1993 roku obsługiwał górną część tras na zachodniej stronie Front Side, a w połączeniu z wyciągiem Born Free Express, uzupełniał gondolę Eagle Bahn jako sposób na dostanie się do Orlego Gniazda. W 1995 roku w Mid-Vail wybudowano wyciąg Wildwood Express (#3), który zastąpił Hunky Dory, stałą kolejkę quadową Lift Engineering. Wyciąg wykorzystał fundamenty wieży z oryginalnego wyciągu. W 1996 roku z Golden Peak wybudowano wyciąg Riva Bahn Express (#6), który poprawił dostęp z Golden Peak do pozostałej części góry. W tym samym roku, Eagle Bahn Gondola (#19) zastąpił oryginalny Lionshead Gondola.
Vail Associates kupił Vail, Breckenridge, Keystone, i Heavenly w Kalifornii w 1996 roku. Firma pozwoliła narciarzom kupić karnet all-mountain, który przyznał wstęp do wszystkich swoich ośrodków.
Pod koniec lat 90-tych, Vail postanowił przeprowadzić ekspansję terenu znaną jako Kategoria III, później przemianowaną na Blue Sky Basin. Pomimo powszechnego sprzeciwu ze strony grup ekologicznych w związku z możliwością, że Blue Sky Basin zniszczy siedlisko rysia, Vail otrzymał zgodę od U.S. Forest Service na ekspansję w Blue Sky Basin w 1999 roku. W proteście przeciwko ekspansji, Earth Liberation Front podpalił Two Elk Lodge, Camp One, Patrol Headquarters i cztery wyciągi krzesełkowe w październiku 1998 roku, powodując szkody o wartości 12 milionów dolarów. Większość wyciągów doznała tylko niewielkich uszkodzeń. Jednak stacja napędowa wyciągu High Noon została zniszczona, a następnie odbudowana. Two Elk Lodge był całkowitą stratą, a ponieważ nie było czasu na jego odbudowę, Vail zastąpił go na sezon narciarski 1998-1999 tymczasową aluminiową strukturą o nazwie „One Elk”. Nowy Two Elk Lodge i Patrol Headquarters zostały zbudowane w następnym roku.
W 1999 roku, Blue Sky Basin, średnio-ekspertowy obszar back-country z muldami, narciarstwem na drzewach, klifami, polanami i grzbietami, bezpośrednio po drugiej stronie potoku od wyciągu Orient Express, został otwarty. Rozbudowa była obsługiwana przez trzy nowe quady Poma o dużej prędkości: Teacup Express (#36), Skyline Express (#37) i Earl’s Express (#38). Teacup Express poprawił dostęp do tras Teacup Bowl, które wcześniej wymagały jazdy wyciągiem Orient Express, a następnie przejścia wzdłuż grzbietu i obok Two Elk Lodge przez parę wyciągów linowych. Nowe wyciągi zostały otwarte w lutym 2000 roku. Następnej zimy, czwarty quad wysokiej prędkości, Pete’s Express (#39), został otwarty, a dodatkowe cztery trasy na wschodniej stronie Basin zostały dodane.
The 1999 Mistrzostwa Świata w Narciarstwie Alpejskim odbyły się w Vail / Beaver Creek.
2000sEdit
W 2004 r. oryginalny most dla narciarzy Lionshead został zastąpiony nowszym, szerszym mostem.
W 2006 r. Vail rozpoczął kompensację całego swojego zużycia energii poprzez zakup kredytów na energię wiatrową. Byli drugą co do wielkości korporacją w Stanach Zjednoczonych, która to zrobiła.
W lecie 2007 roku, po siedmiu latach bez nowego wyciągu krzesełkowego, Vail podjął projekt modernizacji wyciągu na East Front Side, jak Leitner-Poma zbudował dwa nowe quady o wysokiej prędkości. Niższy z dwóch wyciągów, Highline Express (#10), zastąpił podwójny wyciąg krzesełkowy Riblet, który działał od 1973 roku. Wyciąg ten skrócił czas jazdy na Highline Trail z piętnastu do ośmiu minut. Obsługuje on kilka długich tras muldowych we wschodniej części Front Side, a dzięki swojemu oddaleniu jest jednym z mniej zatłoczonych odcinków góry. Powyżej Highline Express, wyciąg Sourdough Express (#14) zastąpił potrójny wyciąg krzesełkowy. Obsługuje on niewielką część tras dla początkujących, ale jest również wykorzystywany przez regularny ruch narciarski do przemieszczania się z Patrol Headquarters do China Bowl i Blue Sky Basin. Nowy wyciąg ma nieco inne ułożenie, dzięki czemu wyeliminowany został trawers z oryginalnego wyciągu do Two Elk Lodge. Wyciąg linowy West Wall, który przebiegał wzdłuż grzbietu pomiędzy Two Elk Lodge a szczytem wyciągów Teacup Express i Sun Up został usunięty, przekierowując ruch narciarski w dół trasy Whiskey Jack do Sourdough Express. Oryginalny potrójny wyciąg Sourdough został przeniesiony do Eagle’s Nest i ponownie zainstalowany jako wyciąg Little Eagle (#15), zastępując podwójny wyciąg krzesełkowy Lift Engineering.
Mniej więcej w tym czasie Vail usunął dwa starsze podwójne wyciągi krzesełkowe. Giant Steps, który przewoził narciarzy z Vail Village od 1962 roku, został usunięty w 2006 roku. W 2008 roku usunięto również Minnie’s, która obsługiwała teren do nauki poniżej Eagle’s Nest. Minnie’s był wcześniej używany w połączeniu z Born Free Express, aby zapewnić dostęp do Eagle’s Nest, ale został skrócony w 1994 roku po budowie Pride Express, i działał w skróconej formie aż do jego usunięcia.
Nowy plac został otwarty w Vail Village w 2008 roku. W dniu 27 lutego 2010 r., jeden z oryginalnych szlaków czarny diament do Vail Village, International, został przemianowany Lindsey’s na cześć Vail złotej medalistki olimpijskiej Lindsey Vonn. Trasa jest obok Giant Steps i jeden z dwóch flanking nieistniejącej Giant Steps lift line.
2010sEdit
W 2010 roku, Leitner-Poma zbudował kolejny szybki quad w Back Bowls. High Noon Express (#5) zastąpił potrójny wyciąg krzesełkowy Doppelmayr, który był używany od 1979 roku i był 17. szybkim quadem zbudowanym w ośrodku. Nowy quad zwiększył przepustowość Sun Down i Sun Up Bowls i zredukował długie kolejki, które często ustawiały się do wyciągu, szczególnie w dni z puchem. Wraz z budową wyciągu High Noon Express, cały teren Vail – z wyjątkiem wschodniej krawędzi Mongolia Bowl (dostęp tylko za pomocą talerzy) – był dostępny z szybkich quadów. Wyciąg High Noon Express miał również na celu złagodzenie linii na wyciągu Northwoods Express poprzez zapewnienie alternatywnej trasy dla zaawansowanych i ekspertów narciarzy kończących swój czas w Blue Sky Basin i China Bowl, aby powrócić do Front Side.
W 2011 roku Vail otworzył nową restaurację ski-in/out fine dining w połowie Vail. The Tenth, zbudowana pomiędzy Wildwood Express a obiektem Mid-Vail, została nazwana na cześć słynnej dywizji armii amerykańskiej, która trenowała w pobliżu i do której należało kiedyś kilku założycieli Vail.
Do 2012 roku, oryginalne quady Vail o dużej prędkości od Doppelmayr zaczynały pokazywać swój wiek i miały zostać zmodernizowane. Jako pierwsza odeszła kolejka Vista Bahn Express, która w ramach obchodów 50-lecia Vail została zastąpiona przez dziesięcioosobową gondolę Leitner-Poma. Gondola One (#1) zapewnia szybką, ciepłą i osłoniętą jazdę pomiędzy Vail Village a obszarem Mid-Vail. Budowa Gondoli One spowodowała powrót gondoli do linii, która zawierała oryginalną gondolę Vail do 1976 roku, następnie zawierała podwójny wyciąg krzesełkowy na dolnym odcinku do 1985 roku, a następnie Vista Bahn Express od 1985 do 2012 roku.
W sezonie 2013-14 firma Doppelmayr zbudowała dwa nowe wyciągi krzesełkowe. Na terenie bazy Golden Peak, ostatni pozostający w ośrodku podwójny wyciąg krzesełkowy, Gopher Hill (#12), został zastąpiony pochodzącym z recyklingu potrójnym wyciągiem krzesełkowym Doppelmayr zakupionym od Beaver Creek. Modernizacja Gopher Hill zwiększyła przepustowość pod górę dla szkółki narciarskiej, zwłaszcza dla trzy- i sześcioletnich narciarzy i jeźdźców, którzy muszą jeździć na wyciągu z osobą dorosłą. Dolny terminal został nieznacznie przesunięty z pierwotnej lokalizacji. Co ważniejsze, Vail otrzymał swój pierwszy szybkobieżny sześciopak wraz z wymianą wyciągu Mountaintop Express (#4). Był to pierwszy nowy wyciąg krzesełkowy Doppelmayr, który został zbudowany w Vail od czasu wyciągu Avanti Express w 1989 roku. Zwiększył on przepustowość kolejki o 33% z 2.800 osób na godzinę do 3.600 osób na godzinę, co odpowiada przepustowości Gondoli One. Nowy wyciąg ma nieco inny przebieg niż stary, z dolnym terminalem przesuniętym o 90 stóp na wschód od pierwotnej lokalizacji, aby zmniejszyć ruch poprzeczny w tym obszarze. Mountaintop Express był pierwszym odłączanym wyciągiem krzesełkowym w zachodnich Stanach Zjednoczonych, który wykorzystał przenośnik taśmowy w obszarze załadunku, system, który jest powszechnie stosowany w europejskich ośrodkach narciarskich, pokazany w celu zmniejszenia liczby przystanków i spowolnień, skracając czas jazdy (kilka kolejnych sześciopaków zbudowanych w obiektach Vail Resorts w tym samym czasie będzie zawierało dywan załadunkowy, w tym Colorado SuperChair w Breckenridge w 2014 r., King Con Express w Park City Mountain Resort w 2015 r., a także własny wyciąg Avanti Express firmy Vail).
W sezonie 2015-16 firma Doppelmayr zbudowała drugi szybkobieżny sześciopak, który miał zastąpić wyciąg Avanti Express (#2). Podobnie jak zbudowany dwa lata wcześniej wyciąg Mountaintop Express, wyciąg Avanti Express został zbudowany z dywanem załadowczym. W przeciwieństwie do swojej starszej siostry, Avanti Express wykorzystuje ponownie wieże z poprzedniego modelu. Fun park w Eagle’s Nest został również rozbudowany o nową trasę zipline w Game Creek Bowl oraz o budowę kolejki alpejskiej na zachód od wyciągu Pride Express.
W sezonie 2016-17 wyciąg Sun Up został zastąpiony szybkim quadem firmy Leitner-Poma. Wyciąg został również przenumerowany jako wyciąg #9, zamiast wyciągu #17, ponieważ Vail starał się załatać luki numeracyjne w swoim systemie wyciągów. Po zainstalowaniu wyciągu Sun Up Express (#9) wszystkie główne wyciągi na górze są szybkimi odczepianymi wyciągami, a jedynymi stałymi wyciągami są Cascade Village, Gopher Hill i Little Eagle.
W sezonie 2017-18 Vail zbudował swój trzeci szybki sześciopak, kiedy zakontraktował Leitner-Poma do modernizacji wyciągu Northwoods Express (#11), który w tym momencie był pozostałym wyciągiem obsługującym Patrol Headquarters, który nie został jeszcze zmodernizowany. Modernizacja Northwoods Express poprawiła przepustowość z 2,800 pph do 3,000 pph na wschodniej stronie Front Side, szczególnie po południu, kiedy ruch narciarzy korzysta z wyciągu, aby powrócić z Blue Sky Basin i China Bowl do Front Side.
Z ponad 5,289 akrów (8.3 sq mi; 21.4 km2) i średnim opadem śniegu, który wyniósł średnio 360 cali (30 ft; 9 m) w ciągu ostatnich trzydziestu lat, Vail jest uważany za jedną z najlepszych kombinacji terenu i niezawodnego śniegu w kraju, często zajmując miejsce nr 1 w Kolorado.
Vail był ośrodkiem narciarskim numer jeden w Stanach Zjednoczonych czternaście razy w okresie 17 lat.
.