10 września 1813 roku los Jeziora Erie został przesądzony; floty brytyjska i amerykańska walczyły przez ponad dwie godziny w bitwie, która przesądziła o kontroli nad Terytorium Północno-Zachodnim i zachodnimi Wielkimi Jeziorami. Większość zna już zakończenie tej bitwy – decydujące, lecz kosztowne zwycięstwo amerykańskiego dowódcy Olivera Hazarda Perry’ego nad brytyjskim dowódcą Robertem Heriotem Barclayem – ale niewielu wie o statkach, które wiozły tych ludzi do bitwy, a jeszcze mniej zna ich losy w kolejnych latach. W tym poście przyjrzymy się pobieżnie każdemu ze statków, dowiemy się, jak doszło do tego, że zaczęły pływać po jeziorze Erie, oraz poznamy ich losy podczas wojny 1812 r. i po jej zakończeniu.
Aby zrozumieć te statki, najlepiej najpierw poznać ich historię, choć wymienienie historii zarówno amerykańskich, jak i brytyjskich okrętów byłoby obszerne. Dlatego w tym poście skupimy się na stronie amerykańskiej, a we wcześniejszym poście na brytyjskiej. Poniżej znajduje się lista amerykańskich żaglowców, ich klasyfikacja, uzbrojenie w czasie bitwy o jezioro Erie, oraz to jak skończyły:
| Navy | Nazwa | Klasyfikacja | Uzbrojenie | Fate |
| United States Navy (USA) | Scorpion | Schooner | 1 Long Gun 1 Carronade |
1831 – Rozbity |
| Ariel | Schooner | 4 Long Guns | Unknown | |
| Lawrence | Brig | 2 Long Guns 18 Carronades |
1876 – Burnt in a Fire | |
| Caledonia | Brig | 2 Long Guns 1 Carronade |
1830 – Sunk lub zdemontowany |
|
| Niagara | Brig | 2 Long Guns 18 Carronades |
Obecnie Dzień – Używany jako Szkoła Żeglarstwa | |
| Somers | Schooner | 1 Long Gun 1 Carronade |
Unknown | |
| Porcupine | Schooner | 1 Long Gun | 1873 -. Beached | |
| Tigress | Schooner | 1 Long Gun | 1815 – -. Zatopiony | |
| Trippe | Sloop | 1 Long Gun | 1813 – spalony przez Brytyjczyków | |
| Total | 9 | 15 Long Guns 39 Carronades |
||
(„Battle of Lake Erie”)
USS SCORPION (1813-.1831)
Zbudowany w 1813 roku w Erie, Pennsylvania, USS Scorpion został stworzony do wojny. Podczas bitwy o jezioro Erie dowodził nim pierwszy kuzyn komodora Olivera Hazarda Perry’ego, Stephen Champlin; ten sam Champlin pływał na pokładzie Scorpiona przez cały czas trwania wojny, aż do jego późniejszego schwytania przez Brytyjczyków, w wyniku którego został ranny.
Mówi się, że Scorpion oddał pierwsze strzały podczas bitwy i otrzymał ostatni. Warto też wspomnieć, że brał udział w zdobyciu HMS Little Belt i HMS Chippeway. Po bitwie transportował oddziały armii amerykańskiej, amunicję i inny sprzęt na terytorium Kanady.
W 1814 roku, patrolując przydzielone mu wody jeziora Huron, spotkał się z okrutnym zrządzeniem losu: zdobyty zaledwie kilka dni wcześniej USS Tigress natknął się na Scorpiona, gdy ten blokował brytyjskie szlaki zaopatrzeniowe. Nowo oddany do użytku brytyjski okręt wojenny wziął okręt jako nagrodę, nadał mu nazwę HMS Confiance i przez resztę wojny 1812 roku pływał przeciwko Amerykanom. Dopiero w 1817 Scorpion, teraz Confiance, trafił do rezerw brytyjskiej marynarki wojennej, a później został rozbity w 1831 („USS Scorpion (1813)”).
USS ARIEL (1813-nieznany)
Podobnie jak USS Scorpion, USS Ariel został zbudowany w Erie w Pensylwanii. Nie miał długiej kariery morskiej na Wielkich Jeziorach, dopóki nie wziął udziału w bitwie o jezioro Erie. Później przypuszcza się, że Ariel pomagał w transporcie wojsk amerykańskich przez jezioro Erie, ale nic nie jest pewne. W rzeczywistości niewielu historyków zgadza się co do jego ostatecznego losu. Ariel mógł zostać spalony podczas bitwy o Buffalo przez Brytyjczyków, nadal napadać na brytyjskie osady wzdłuż Wielkich Jezior lub po prostu rozbić się gdzieś w 1814 r. („USS Ariel (1813)”).
US BRIG LAWRENCE (1813-1876)
Kolejny okręt zbudowany w Erie w Pensylwanii i kolejny, który miał walczyć w bitwie o jezioro Erie: US Brig Lawrence został zbudowany w 1813 r. pod nadzorem Olivera Hazarda Perry’ego. Choć miał
honor bycia okrętem flagowym komodora Perry’ego, poniósł też największą liczbę ofiar w bitwie – ponad 80% zginęło lub zostało rannych. Można jednak powiedzieć, że Lawrence nie zdobył swoich barw, dopóki każde ostatnie działo na jego zaangażowanej burcie nie zostało unieszkodliwione.
Okręt został później sprowadzony do miejsca, w którym powstał, Erie w Pensylwanii, gdzie został celowo zatopiony. Ten sam zatopiony kadłub został sprzedany w 1825 roku i pozostał pod wodą przez kolejne pięćdziesiąt lat. W 1875 roku szczątki te zostały wydobyte, przewiezione koleją do Filadelfii i wystawione na Wystawie Stulecia Stanów Zjednoczonych w 1876 roku. Niestety, podczas Wystawy wybuchł pożar, który spalił to, co pozostało z Lawrence’a („USS Lawrence (1813)”).
US BRIG CALEDONIA (1807-1830)
Ten statek rozpoczął działalność jako handlujący futrami transport handlowy w 1807 roku w Amherstburgu w Kanadzie. W momencie
wybuchu wojny Caledonia została wcielona do Provincial Marine i wzięła udział w bitwie o wyspę Mackinac. Po utracie Detroit przez Amerykanów, transportowała wojsko i towary z zachodniej części jeziora Erie do rzeki Niagara, gdzie Kanadyjczycy trafnie przewidzieli kolejną amerykańską próbę inwazji. Podczas postoju w Fort Erie na jego pokład weszła amerykańska grupa dowodzona przez Jessie Elliott, tę samą Elliott, która miała walczyć w bitwie o jezioro Erie. Amerykanom udało się uciec z Caledonią z powrotem na wody amerykańskie, gdzie została oficjalnie zakupiona przez U.S. Navy i oddana do użytku.
Po bitwie o jezioro Erie, została użyta do transportu amerykańskich oddziałów przez jezioro na terytorium Kanady i do Detroit. Po zakończeniu służby dla US Navy, został sprzedany w 1815 i przebudowany na statek handlowy o nazwie General Wayne. Stąd mówi się, że zatonął w latach 30-tych XIX wieku lub że został rozebrany mniej więcej w tym samym czasie w Erie, w Pensylwanii. Niedawno, w 2009 roku, pojawiły się spekulacje, że jego zatopiony kadłub został odkryty na dnie jeziora Erie, choć nie zostało to potwierdzone („USS Caledonia (1812)”).
US BRIG NIAGARA (1812-dziś)
Siostrzany statek do US Brig Lawrence, US Brig Niagara został zwodowany w 1813 roku. Dowodzona przez komodora Jessie Elliotta podczas bitwy o jezioro Erie, Niagara miała zaatakować wyznaczony wcześniej wrogi okręt HMS Queen Charlotte, ale słynne było to, że trzymała się z dala od niego. Po tym, jak flagowy okręt Perry’ego, Lawrence, został unieruchomiony, komodor Perry przeniósł się na Niagarę i przejął nad nią dowództwo; następnie poprowadził ją do zwycięstwa nad Brytyjczykami.
Po bitwie Niagara działała jako transportowiec dla oddziałów armii amerykańskiej przemieszczających się do Kanady. W późniejszym okresie wojny brała udział w wielu innych starciach. Wojna 1812 roku dobiegła końca, ale statek nie został zatopiony ani sprzedany jak Lawrence, Queen Charlotte czy Detroit; zamiast tego był używany jako statek przyjmujący lub statek, na którym stacjonowali nowi marynarze przed otrzymaniem oficjalnych rozkazów („Hulk (Ship Type)”). W końcu w 1820 został zatopiony w Erie, w Pensylwanii. W 1825 został jednak kupiony przez Benjamina H. Browna, a następnie sprzedany George’owi Milesowi w 1836. Pan Miles spławił Niagarę i zamierzał wykorzystać ją jako statek handlowy, ale odkrył, że nie ma ona wystarczająco dużej ładowni, więc zatopił ją po raz kolejny.
Dopiero podczas obchodów stulecia bitwy o jezioro Erie w 1913 roku Niagara pojawiła się ponownie. W tym samym roku została ona ponownie spławiona, odbudowana i zwodowana. Po odholowaniu i oprowadzeniu po Wielkich Jeziorach, została pozostawiona w porcie w Erie, w Pensylwanii do czasu podjęcia decyzji o przekształceniu jej w eksponat muzealny. W 1986 roku podjęto decyzję o przekształceniu go w działający statek żaglowy; remonty zakończono w 1990 roku, a w 2005 roku U.S. Coast Guard przyznała mu certyfikat jako żaglowiec szkolny, którym pozostaje do dziś („USS Niagara (1813)”).
USS SOMERS (1812-nieznany)
Nazwany na cześć komendanta Richarda Somersa, oficera marynarki USA zabitego i pochowanego w Trypolisie podczas pierwszej wojny barbarzyńskiej, USS Somers pierwotnie nosił nazwę Catherine, dopóki nie został zakupiony przez marynarkę USA za 5 000 dolarów w 1812 roku. W bitwie o jezioro Erie, Somers zajął się brytyjskimi okrętami, głównie HMS Hunter i HMS Queen Charlotte, używając swojego jedynego długiego działa. Prawie rok po bitwie, w 1814 r., brytyjskie łodzie – przebrane za przyjazne prowizoryczne łodzie – zbliżyły się do Somersa i weszły na jego pokład; na nieszczęście dla Amerykanów, Brytyjczykom udało się go przechwycić i ponownie wprowadzić do służby jako HMS Somers na resztę wojny. Nie wiadomo, co stało się z Somersem po 1815 („USS Somers (1812)”).
USS PORCUPINE (1813-1873)
Jak wiele okrętów amerykańskiej floty, USS Porcupine został zbudowany w Erie w Pensylwanii na początku 1813. 
Po udziale w bitwie o jezioro Erie został wykorzystany jako okręt szpitalny dla schwytanych marynarzy wroga. Prawie rok później, w sierpniu 1814, Porcupine prawie spotkał ten sam los, co USS Somers – schwytany przez Brytyjczyków w nocnym nalocie – ale zdołał uciec. Przez resztę wojny 1812 roku przewoził i ochraniał armię amerykańską przez jeziora. W 1819 roku został sprowadzony z powrotem do Erie w Pensylwanii, gdzie został przebudowany i w tym samym roku przekazany „Collector of Revenue” w Detroit. W 1821 roku Porcupine powrócił do US Navy, ale pozostał nieaktywny aż do sprzedaży cztery lata później. Od tego czasu był używany jako statek towarowy lub handlowy na Wielkich Jeziorach; w końcu w 1873 uznano go za niezdatny do żeglugi i zatopiono w Spring Lake koło Grand Haven w stanie Michigan („USS Porcupine (1813)”).
USS TIGRESS (1813-1815)
Kolejny okręt zbudowany w Erie w Pensylwanii w 1813, USS Tigress nosił pierwotnie nazwę Amelia, zanim został zakupiony przez US Navy w tym samym roku. Po udziale w bitwie o jezioro Erie, Tygrys pomagał armii amerykańskiej w transporcie jej oddziałów przez jezioro Erie; pomagał także w zdobyciu Fortu Malden, odzyskaniu miasta Detroit, Michigan, a później w bitwie o Tamizę. W 1814 r. zarówno Tigress, jak i Scorpion zostały schwytane przez podstępną grupę brytyjskich żołnierzy podczas blokady rzeki Nottawasaga. Niestety, oba okręty zostały skutecznie zdobyte przez Brytyjczyków. Niezwłocznie Royal Navy przemianowała USS Tigress na HMS Surprise i pływała pod Union Jack do końca wojny 1812 roku. Tigress, teraz Surprise, pozwolono zatonąć w Grand River („USS Tigress (1813)”).
USS TRIPPE (1812-1813)
Oryginalnie nazwany Contractor, USS Trippe został zakupiony przez US Navy w 1812. Popłynął na jezioro Erie i dołączył do floty komodora Perry’ego jeszcze w tym samym roku, gdzie ochraniał port w Erie, w Pensylwanii, podczas gdy reszta okrętów była w trakcie budowy. Ostatecznie Brytyjczycy i Amerykanie starli się w bitwie o jezioro Erie, gdzie Trippe walczył głównie z HMS Lady Prevost i HMS Little Belt. Gdy brytyjskie okręty Chippeway i Little Belt próbowały uciec, Trippe i Scorpion złapały je i pojmały. Po bitwie Trippe służył jako okręt transportowy dla armii amerykańskiej, która ruszyła do Górnej Kanady. Później, w 1813 roku, Brytyjczycy najechali Buffalo w Nowym Jorku, gdzie Trippe osiadł na mieliźnie i spalili go („USS Trippe (1812)”).
Works Cited
A Miniature of the Ariel. War Artisan’s Workshop, Jeffrey Knudsen, www.warartisan.com/workbench. Dostęp 6 VIII 2016.
„Battle of Lake Erie.” Wikipedia. Wikimedia Foundation, 23 czerwca 2016. Web. 4 Aug. 2016. <https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Lake_Erie#Battle>.
Brig Niagara Full Sail. Wikipedia, Fundacja Wikimedia, upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/Brig_Niagara_full_sail.jpg. Dostęp 6 VIII 2016.
„Hulk (typ okrętu).” Wikipedia, 22 Apr. 2016, en.wikipedia.org/wiki/Hulk_(ship_type)#Receiving_hulk. Accessed 6 Aug. 2016.
Nottawasage River Inlet. Plik cyfrowy.
Perry Transfering Ships. Wikipedia, Fundacja Wikimedia, upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/01/Battle_erie.jpg. Dostęp 6 VIII 2016.
Richard Somers. BlogSpot, 1.bp.blogspot.com/-wZK2CyeALZM/UP3Y-TkYEKI/AAAAAAAPk/BUJw9pCEZfE/s1600/ LtRichardSomers.jpg. Dostęp 6 Aug. 2016.
Stephen Champlin. Find a Grave, www.findagrave.com/cgi-bin/fg.cgi?page=gr&GRid=29864451. Dostęp 6 Aug. 2016.
Spring Lake, Michigan. Plik JPG.
Zatopiony kadłub Kaledonii. Wikipedia, Fundacja Wikimedia, www.archive.xray-mag.com/files/ USSCaledonia2.jpeg. Dostęp 6 VIII 2016.
Palenie Buffalo. Plik JPG.
„USS Ariel (1813).” Wikipedia, 22 lipca 2016, en.wikipedia.org/wiki/USS_Ariel_(1813). Dostęp 6 VIII 2016.
„USS Caledonia (1812).” Wikipedia, 27 Oct. 2015, en.wikipedia.org/wiki/USS_Caledonia_(1812). Dostęp 6 Aug. 2016.
„USS Lawrence (1813).” Wikipedia, 1 Feb. 2016, en.wikipedia.org/wiki/USS_Lawrence_(1813). Dostęp 6 VIII 2016.
„USS Niagara (1813).” Wikipedia, 1 Aug. 2016, en.wikipedia.org/wiki/USS_Niagara_(1813). Dostęp 6 Aug. 2016.
„USS Porcupine (1813).” Wikipedia, Wikimedia Foundation, 7 Feb. 2016, en.wikipedia.org/wiki/USS_Porcupine_(1813). Dostęp 6 Aug. 2016.
„USS Scorpion (1813).” Wikipedia, Wikimedia Foundation, 25 Oct. 2015, en.wikipedia.org/wiki/ USS_Scorpion_(1813). Dostęp 6 VIII 2016.
„USS Somers (1812).” Wikipedia, Wikimedia Foundations, 27 Oct. 2015, en.wikipedia.org/wiki/USS_Somers_(1812). Dostęp 6 VIII 2016.
„USS Tigress (1813).” Wikipedia, Wikimedia Foundation, 17 Nov. 2015, en.wikipedia.org/wiki/USS_Tigress_(1813). Dostęp 7 VIII 2016.
„USS Trippe (1812).” Wikipedia, Wikimedia Foundation, 15 Nov. 2015, en.wikipedia.org/wiki/USS_Trippe_(1812). Dostęp 7 VIII 2016.
.