POLEROWANIE RĘCZNE LUB MASZYNOWE
Jesteśmy często pytani czy polerowanie lakieru jest lepsze ręcznie czy maszynowo i odpowiedź jest zawsze przez maszynę. Powód jest prosty, po prostu nie można uzyskać wyniki ręcznie, które można osiągnąć za pomocą maszyny. Twoja ręka nie jest w stanie wykonać pracę, którą maszyna może zrobić, jeśli chodzi o polerowanie farby lub nawet utrzymanie wykończenia. To jest po ludzku niemożliwe, aby oscylować rękę równomiernie na całej powierzchni samochodu w tempie 2,500-6,800 razy na minutę.
Czy POLEROWANIE MASZYNOWE JEST BEZPIECZNE?
Absolutnie, tak długo, jak używasz odpowiedniego typu polerki samochodowej. Istnieją trzy podstawowe typy polerek samochodowych, więc wybieraj ostrożnie.
- Bufor obrotowy- Bufor obrotowy jest maszyna powinna być używana tylko przez doświadczonego profesjonalistę do poważnej korekty uszkodzenia farby. Bufor obrotowy obraca się z dużą prędkością i w rękach niedoświadczonych, może zrobić więcej szkody niż pożytku i może nawet spalić przez farbę.
- Variable Speed, Random Orbit, Dual-Action Polisher – Zmienna 6 prędkości, orbita losowa, polerka o podwójnym działaniu z odpowiednim padem i polerką, jest w stanie usunąć losowe odizolowane zadrapania, zawirowania, utlenianie, plamy wody, wytrawianie kwaśnym deszczem i ptasie uszkodzenia, jak również inne niefortunne wady lakieru, które stoją na drodze do tego wspaniałego połysku. Zmienna prędkość, podwójne działanie polerki jak Porter Cable Car Polisher jest również doskonałym narzędziem do konserwacji dla zwiększenia połysku polerowania, czyszczenia przed woskiem i stosowania cienkich, równych warstw ulubionego wosku samochodowego, uszczelniacza farby lub środka ochronnego. To narzędzie jest skuteczne i bardzo bezpieczne!
- Wax Buffers – Wspólne maszyny do woskowania, które można odebrać w lokalnych sklepach auto części za około 50 dolarów zrobić niewiele więcej, że jitter działania na farbie. Zazwyczaj pochodzą one z maską tkaniny i mają niewiele lub nie do wyboru, jeśli chodzi o akcesoria. Maszyny te mogą zastosować swój wosk, ale oferują bardzo niewiele, jeśli chodzi o prawdziwe polerowanie farby lub usuwania wad. Nawet jeśli pole mówi „orbita losowa” lub „zmienna prędkość”, nie daj się nabrać, będą one zrobić niewiele więcej niż jiggle na powierzchni i nie mają mocy, aby skutecznie doskonalić i utrzymać farbę. W przypadku tej maszyny dostajesz to, za co płacisz.
Polerka o podwójnym działaniu, taka jak Porter Cable Car Polisher, jest preferowaną polerką dla profesjonalnych detailerów, poważnych entuzjastów pielęgnacji samochodów, a nawet początkujących, którzy nigdy nawet nie trzymali polerki w rękach. Jest w 100% bezpieczna dla majsterkowiczów, którzy chcą polerki samochodowej, która jest bezpieczna w użyciu i zapewnia niesamowite rezultaty.
PODSTAWOWE WSKAZÓWKI I TECHNIKI POLEROWANIA SAMOCHODÓW
Nie martw się, to jest bezpieczne i łatwe! Nawet jeśli nigdy nie używałeś żadnego rodzaju polerki samochodowej, możesz z powodzeniem wypolerować lakier swojego samochodu i osiągnąć ten poszukiwany, głęboki, mokry połysk!
There’s a little bit of technique involved, but most people can pick it up it in about 5-10 minutes. Technika polega na użyciu nakładających się ruchów i uruchomić polerkę nad farbą w miłej i powolnej prędkości.
Poprawne polerowanie maszynowe jest tak proste jak przestrzeganie tego prostego wzoru. Opanuj go, a będziesz na dobrej drodze!
Zalecany Przewodnik Ustawiania Prędkości:
- KROK 1- Usuwanie poważnych defektów – 5 do 5.5
- KROK 2- Usuwanie zawirowań i drobnych defektów – 4.5 do 5
- KROK 3- Czyszczenie przed woskowaniem i zwiększanie połysku – 4.5
- KROK 4- Ochrona lakieru przed trudnymi warunkami środowiskowymi – 2.5
- Usuwanie pozostałości produktu – Sonus DAS Microfiber Buffing Bonnet – 3.5 do 4
Uwaga: Nie wszystkie lakiery wymagają całego czteroetapowego procesu. Wykonaj tylko kroki niezbędne dla stanu lub wykończenia lakieru.
Oto kilka podstawowych wskazówek dotyczących polerowania samochodu, o których należy pamiętać podczas nauki polerowania samochodu za pomocą polerki o podwójnym działaniu.
- Zrób miejsce testowe! Upewnij się, że twoja technika i proces dają pożądane rezultaty, zanim przystąpisz do polerowania całego samochodu
- Użyj odpowiedniej kombinacji pada, politury i prędkości dla stanu twojego lakieru
- Pozostań na poziomie pada na powierzchni lakieru przez cały czas
- Zawsze zaczynaj od najmniej agresywnego polerowania, a następnie zwiększaj je tylko w razie potrzeby
- Używaj ruchów zachodzących na siebie
- Zmniejszaj! Nie przesuwaj maszyny po lakierze zbyt szybko, bo nie wykona pracy
- Pracuj na małej powierzchni (2′ na 2′), abyś mógł się skoncentrować na pracy
- Więcej polerowania nie znaczy lepiej! Użyj tylko około 3 do 4 kropli wielkości ziarna grochu i dodaj więcej w razie potrzeby
- Nigdy nie poleruj na sucho! Nigdy nie poleruj na słońcu lub na ciepłej lub gorącej powierzchni
- Nigdy nie używaj więcej niż jeden rodzaj pasty polerskiej na polerowanie lub polerowanie
- Nigdy nie używaj więcej niż jednego rodzaju pasty polerskiej na padzie polerskim lub polerującym
- Utrzymuj pady z dala od elementów wykończeniowych i ostrych krawędzi
- Oklej elementy wykończeniowe taśmą malarską, aby uniknąć zabrudzenia elementów wykończeniowych i gromadzenia się pasty polerskiej w pęknięciach i szczelinach
- Nigdy nie podnoś pada z lakieru, gdy farby, gdy maszyna jest włączona
- Przechowuj przewód przez ramię i z dala od farby
- Zawiąż luźny węzeł wokół miejsca, gdzie przedłużacz spotyka się z przewodem polerki, aby pozostał podłączony
- Upewnij się, że oświetlenie jest dobre, abyś mógł widzieć swoje postępy
- Stosuj średni nacisk tylko przy usuwaniu defektów
- Często sprawdzaj swoją pracę, aby upewnić się, że proces działa
.