CARTEdit
Seria CART przeprowadziła pierwsze amerykańskie wyścigi na otwartym kole na tym torze w latach 1979-1981. Odbywało się to podczas słabnących lat Grand Prix Stanów Zjednoczonych Formuły 1. W tym czasie popularny tor zaczynał tracić część swojego wizerunku, a do 1981 roku, popadł w bankructwo. Wyścig Formuły 1 został odwołany w 1981 roku, a w tym roku wyścig CART przejął jego tradycyjną październikową datę.
W latach 1979 i 1980, seria CART wykorzystała 2,428-milowy (3,907 km) układ kursu, znany również potocznie jako kurs Six Hours. W 1981, „Boot” segment został wykorzystany, a Scheckter Chicane został usunięty, w wyniku czego w 3,377-milowy (5,435 km) układ.
Po 1981, CART serii lewo, i nie wrócił. Tor nadal cierpiał z powodu problemów finansowych i popadał w ruinę. Ostatecznie, tor został sprzedany do ISC, i zaczął odzyskać rangę i popularność z dodatkiem NASCAR w 1986 roku.
IndyCar SeriesEdit
IRL IndyCar Series zadebiutował na torze w 2005 roku, pierwszy sezon, w którym IRL dodał kursy drogowe do harmonogramu. Podczas całej swojej historii, wyścig IndyCar Series wykorzystywał pełny 3,403-milowy (5,477 km) tor. Układ zawierał szykanę „Boot” i przystanek autobusowy „Inner Loop”, który został zbudowany w 1992 roku.
W swoim pierwszym roku, wyścig został zaplanowany na tradycyjną datę jesienną. W 2006 roku, jednak, został przeniesiony na początek czerwca, weekend bezpośrednio po Indianapolis 500. Został on połączony z tradycyjnym weekendem zawodów samochodów sportowych 6 Hours of Watkins Glen. To posunięcie okazało się bardzo niepopularne i spotkało się z chłodnymi temperaturami i deszczem. Po tylko jednym sezonie z podwójnym headerem samochodów sportowych i IndyCar, w 2007 roku, wyścig IndyCar został przeniesiony na weekend Dnia Niepodległości.
W 2009 roku wyścig, wygrany przez Justina Wilsona, był pierwszym wyścigiem IndyCar kiedykolwiek wygranym przez Dale Coyne Racing, po 25 latach rywalizacji w tym sporcie.
28 czerwca 2007 roku, Camping World podpisał czteroletnią umowę na bycie sponsorem tytularnym wyścigu do 2010 roku. Pomimo tego, że zawodnicy uważali wyścig za najlepsze miejsce, cierpiał on na niską frekwencję. Zarząd uważał, że sprzężenie wyścigu z weekendem 4 lipca nie było idealne dla frekwencji, ponieważ wielu mieszkańców było poza miastem, a lokalni studenci college’u byli zazwyczaj poza szkołą na lato i podobnie również poza miastem. Ponadto, ISC, który jest właścicielem Watkins Glen, wyciągnął swoje wydarzenia z kalendarza IndyCar na 2011 rok po sporze dotyczącym opłat sankcyjnych.
W dniu 13 maja 2016 roku, po odwołaniu proponowanego Grand Prix of Boston, IndyCar Series ogłosił, że powróci do Watkins Glen, z odrodzonym wyścigu odbędzie się w weekend Labor Day. Zarząd toru przyjął tradycyjną datę jesienną, ponieważ sezon wakacyjny się skończył, a to umożliwiło im marketing do mieszkańców i studentów college’u, którzy byli teraz z powrotem w mieście.
.