Jakie są cechy akumulatora do samochodu elektrycznego?
W zdecydowanej większości pojazdów całkowicie elektrycznych stosuje się akumulatory litowo-jonowe. Ten rodzaj akumulatorów oferuje najlepszą gęstość energii (około 150 Wh/kg). Ponadto nie występuje w nich efekt pamięci, co oznacza, że ponowne naładowanie – bez uprzedniego całkowitego rozładowania – nie wpływa na ich wydajność. Ponieważ są bardziej wydajne i spójne, akumulatory litowo-jonowe nie wymagają żadnej konserwacji.
Sposób ich działania opiera się na wymianie jonów litu pomiędzy dwiema elektrodami (+ i -) zwanymi anodami i katodami, zazwyczaj wykonanymi z kobaltu i grafitu. Wymiana jonów pomiędzy elektrodami odbywa się w ciekłej substancji chemicznej zwanej elektrolitem. Bateria litowa składa się z kilku ogniw zarządzanych przez elektroniczny kalkulator: system zarządzania baterią (BMS). Na przykład akumulator Z.E. 50 w nowym ZOE składa się ze 192 ogniw i oferuje pojemność 52 kWh, co zapewnia zasięg 395 km (według norm WLTP*).
Co decyduje o cenie akumulatora do pojazdu elektrycznego?
Cena akumulatora do pojazdu elektrycznego zależy od jego pojemności w kilowatogodzinach (kWh), która dyktuje jego zasięg i poziom mocy silnika, który zasila. Według analityków BloombergNEF, w 2015 r. cena baterii samochodu elektrycznego stanowiła ponad połowę (57 proc.) kosztów produkcji pojazdu. Jednak korzyści skali związane z rozwojem rynku pojazdów elektrycznych sprawiły, że cena za kilowatogodzinę gwałtownie spadła. W 2010 r. średnia cena za kilowatogodzinę wynosiła 1037 euro, podczas gdy w 2018 r. było to mniej niż 160 euro. Tak więc do 2024 roku może spaść poniżej 90 euro .
Spadek kosztów litu powinien również prowadzić cenę baterii pojazdów elektrycznych w dół. Od 2015 roku, kilka nowych kopalń zostały otwarte w gotowości do oczekiwanego wysokiego popytu, że rynek jeszcze nie wchłonął. Dochodzi więc do spadków cen tego towaru, które następnie wpływają na cenę akumulatorów.
Innym kosztownym materiałem jest kobalt. Bateria o pojemności 90 kWh liczy sobie około tuzina kobaltu. Aby zaspokoić popyt na rynku motoryzacyjnym, nowe pokłady kobaltu będą wydobywane, według Unii Europejskiej, która już wskazała około 240 potencjalnych miejsc. Jednak naukowcy starają się zmniejszyć zawartość kobaltu w akumulatorach i zamiast niego używać niklu, który jest bardziej obfity i tańszy. Utworzenie European Battery Alliance (EBA) w 2017 roku powinno również pomóc w obniżeniu kosztów produkcji.
Jaka jest cena akumulatora do samochodów elektrycznych?
Jeśli skupimy się wyłącznie na cenie akumulatora zgodnie z jego pojemnością energetyczną, jak donosi BloombergNEF w 2019 roku, powinniśmy spodziewać się ceny zakupu około 140 euro/kWh; cena zakupu, która spada z roku na rok. Tak więc sam akumulator Renault ZOE 52 kW/h jest wyceniony na około 8 100 euro w zależności od kraju.
Ponadto, akumulatory samochodowe są zazwyczaj zaprojektowane tak, aby utrzymać optymalną wydajność przez co najmniej 1000 cykli pełnego ładowania. Ich żywotność wykracza jednak znacznie poza ten okres, co daje znaczną gwarancję jakości. Na przykład przy zakupie akumulatora Renault udziela na niego gwarancji na 8 lat (lub 160 000 km przebiegu).
.