American Experience

Amelia Earhart | Oś czasu

Amelia Earhart, 1897-1937

July 24, 1897: A 20th Century Childhood
Amelia Mary Earhart rodzi się w Atchison, w stanie Kansas, w rodzinie Amy Otis i Edwina Stantona Earharta. Jej siostra, Muriel, rodzi się dwa lata później.

Amelia mieszka głównie z dziadkami macierzystymi w Atchison w ciągu roku szkolnego i spędza lato z rodzicami w Kansas City. Pomimo dezaprobaty babci, Amelia spędza wolny czas na zabawach na świeżym powietrzu – jeżdżąc na wyimaginowanych koniach, wspinając się na drzewa, jeżdżąc na sankach i polując.

1908
Amelia dołącza do swoich rodziców w Des Moines, Iowa. Po raz pierwszy widzi samolot na targach stanowych w Iowa i później wspomina, że nie zrobiło to na niej wrażenia – „To była rzecz z zardzewiałego drutu i drewna i nie wyglądała wcale interesująco”. Dopiero dekadę później, na wystawie akrobacji lotniczych, budzi się w Amelii pasja do latania.

1910-1915
To burzliwe, trudne lata dla Amelii i jej rodziny. W 1911 roku umiera babcia Amelii, która ją wychowała. Jej ojciec zmaga się z alkoholizmem, traci pracę i na miesiąc trafia do sanatorium, aby się zrehabilitować. W 1913 roku rodzina przenosi się do St. Paul w stanie Minnesota. Kiedy Edwin znów nie jest w stanie wyzdrowieć i znaleźć pracy, Amy opuszcza go i przenosi się z Amelią i Muriel do Chicago.

Czerwiec 1916: Amelia’s Education
Amelia kończy Hyde Park High School w Chicago. Doskonale radzi sobie z naukami ścisłymi, zapisała się do Hyde Park tylko po stwierdzeniu, że ma ono najlepszy program naukowy w okolicy. Ma jednak problemy z nawiązywaniem przyjaźni – w jej roczniku widnieje napis: „A.E. – brązowa dziewczyna, która chodzi sama.”

Sylwester 1916-1918
Amelia uczęszcza do Ogontz School, ekskluzywnej szkoły dla kończących naukę w Filadelfii. Ponownie osiąga doskonałe wyniki w nauce i zostaje wiceprzewodniczącą swojej klasy. Ona nie absolwent, jednak, wybierając zamiast tego do wolontariatu w Toronto Spadina Szpital Wojskowy jako pielęgniarka dla rannych żołnierzy I World War.

While w Toronto, ona uczestniczy latające ekspozycji z przyjacielem. Pilot akrobacyjny nurkuje w kierunku Amelii i jej przyjaciółki – „Jestem pewna, że powiedział do siebie: „Patrz, jak ich rozwalę”” – wspominała później Amelia – ale Amelia broni się. Wskazuje na ten incydent jako na osobiste przebudzenie – „Nie rozumiałam tego wtedy, ale wierzę, że ten mały czerwony samolot powiedział coś do mnie, gdy przeleciał obok.”

Jesień 1919-1920
Amelia rozpoczyna program przedmedyczny na Uniwersytecie Columbia, ale po roku postanawia wyjechać, by dołączyć do rodziców, którzy ponownie spotkali się w Los Angeles.

28 grudnia 1920 roku: Hooked on Flying
Amelia uczestniczy z ojcem w pokazie lotniczym na Long Beach. Z pilotem Frankiem Hawkiem odbywa swoją pierwszą podróż samolotem. „Kiedy znalazłam się dwie lub trzysta stóp od ziemi, wiedziałam, że muszę latać” – wspominała później.

3 stycznia 1921
Amelia ma swoją pierwszą lekcję latania z pilotem Netą Snook. Pracuje w różnych zawodach – kierowca ciężarówki, fotograf, stenotypistka – aby zaoszczędzić pieniądze na te lekcje, a sześć miesięcy później jest w stanie kupić swój pierwszy samolot, żółty dwupłatowiec Kinner Airster, któremu nadaje nazwę Canary.

15 grudnia 1921
Amelia zdaje testy na licencję pilota wydane przez National Aeronautic Association. Dwa dni później bierze udział w Pacific Coast Ladies’ Derby w Pasadenie.

22 października 1922
Amelia ustanawia nieoficjalny rekord wysokości dla kobiet pilotów, lecąc Kanarkiem na wysokość 14 000 stóp.

16 maja 1923
Amelia otrzymuje międzynarodową licencję pilota od Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI), stając się 16. kobietą w historii, której udało się to osiągnąć.

1924: Hiatus od lotnictwa
Rodzice Amelii rozwodzą się, a Amelia jedzie z matką z Kalifornii do Massachusetts, gdzie wprowadzają się do siostry Muriel. Amelia udaje się na krótko do Nowego Jorku, aby ponownie zapisać się na Columbia, ale wkrótce przenosi się z powrotem do Bostonu, gdzie pracuje najpierw jako nauczycielka, a następnie jako pracownik socjalny w Denison House, ucząc angielskiego syryjskich i chińskich imigrantów.

1927
Amelia dołącza do bostońskiego oddziału National Aeronautic Association i od czasu do czasu pojawia się w gazetach jako orędowniczka lotnictwa i kobiet pilotów.

17-18 czerwca, 1928: Overnight Stardom
Amelia Earhart, pilot Wilmer Stultz oraz drugi pilot i mechanik Louis Gordon wyruszają z Nowej Fundlandii w Friendship , trójsilnikowym wodnosamolocie. Przybywają do Walii ponad 20 godzin później i są witani przez wiwatujące tłumy.

Amelia nie uważa, że zasługuje na jakiekolwiek uznanie za bycie pierwszą kobietą pasażerem lotu transatlantyckiego – „Stultz wykonał wszystkie loty – musiał. Ja byłam tylko bagażem, jak worek ziemniaków”. Dodaje: „Może kiedyś spróbuję tego sama.”

Lato 1928
Książka Amelii o locie Friendship, 20 Hrs. 40 min. zostaje opublikowana. Amelia współpracuje przy jej pisaniu z publicystą George’em Putnamem, który szybko awansuje ją do rangi gwiazdy. Amelia wyrusza w krajową trasę z książką, reklamuje takie produkty jak papierosy Lucky Strike i bagaż Modernaire Earhart, staje się znana jako „Lady Lindy” z powodu swojego podobieństwa do Charlesa Lindbergha. Zostaje również redaktorem lotnictwa w magazynie Cosmopolitan.

Sierpień 1929: Taking the Initiative
Amelia kupuje kolejny samolot, jednosilnikowy Lockheed Vega. W Vegi bierze udział w wyścigu Women’s Air Derby z Santa Monica do Cleveland, zajmując trzecie miejsce.

2 listopada 1929
Amelia pomaga założyć The Ninety-Nines, Inc, pierwszą organizację dla kobiet lotników. Zostaje jej pierwszym prezesem w 1931 roku i zajmuje to stanowisko przez dwa lata, w tym czasie wykorzystuje również swój status gwiazdy do promowania rozwoju amerykańskich komercyjnych linii lotniczych.

5 lipca 1930
Amelia ustanawia rekord prędkości lotu kobiet, który wynosi 181,18 mil na godzinę. W latach 1930-1935 Amelia ustanowi siedem kobiecych rekordów prędkości i odległości.

7 lutego 1931
Amelia Earhart wychodzi za mąż za George’a Palmera Putnama. Nieufna wobec instytucji małżeństwa, Amelia sześciokrotnie odrzuca propozycje George’a, zanim się zgadza. Będzie podkreślać, że jej małżeństwo jest „partnerstwem” z „podwójną kontrolą.”

1932
Amelia pisze swoją drugą książkę, The Fun of It .

Maj 20-21, 1932: The Record Setter
Amelia Earhart staje się pierwszą kobietą, która leci solo przez Ocean Atlantycki. Wyrusza z Nowej Fundlandii i ląduje na pastwisku w Irlandii Północnej.

Ten czyn przynosi jej odznaczenie Distinguished Flying Cross od Kongresu, Krzyż Kawalerski Legii Honorowej od rządu francuskiego oraz Złoty Medal Narodowego Towarzystwa Geograficznego od prezydenta Hoovera, stając się pierwszą kobietą, która kiedykolwiek otrzymała tę prestiżową nagrodę. W miejscu jej lądowania w Irlandii znajduje się obecnie małe muzeum, Amelia Earhart Centre.

24-25 sierpnia 1932
Amelia Earhart zostaje pierwszą kobietą, która samotnie przeleciała przez kontynent północnoamerykański i z powrotem.

1933
Amelia odwiedza Biały Dom. Dzięki tej wizycie nawiązuje przyjaźń z pierwszą damą Eleanor Roosevelt.

Amelia po raz drugi przelatuje przez Amerykę Północną, pobijając swój własny rekord dzięki szybszemu czasowi lotu.

1934
Amelia otrzymuje nagrodę Harmon Trophy for America’s Outstanding Airwoman trzeci rok z rzędu.

11 stycznia 1935
Amelia jako pierwsza osoba leci solo z Honolulu na Hawajach do Oakland w Kalifornii. W tym roku poleci również solo z Los Angeles do Mexico City (19-20 kwietnia), a później z Mexico City do Nowego Jorku (8 maja). W przerwach między lotami pracuje jako doradca zawodowy dla kobiet na Purdue University.

Lipiec 1936: Lot dookoła świata
Purdue University finansuje nowy samolot dla Amelii, Lockhead Electra 10E, który nazywa ona „Latającym Laboratorium”, choć samolot został zakupiony mniej dla badań naukowych, a bardziej dla nowego marzenia Amelii: „nagroda – jeden lot, którego najbardziej chciałam spróbować – okrążenie kuli ziemskiej tak blisko jej talii, jak to tylko możliwe.”

Amelia i jej mąż George Putnam planują jej lot dookoła świata, zbierając pieniądze i konsultując się z doradcami, mechanikami i nawigatorami.

Marzec 17, 1937
Amelia i jej nawigator, Fred Noonan, wraz z kapitanem Harrym Manningiem i pilotem kaskaderskim Paulem Mantzem, przelatują pierwszy etap podróży z Oakland w Kalifornii do Honolulu na Hawajach w 15 godzin i 47 minut.Amelia podejmuje drugą próbę, tym razem wyruszając z Miami na Florydzie z planem podróży z zachodu na wschód. Fred Noonan jest jej jedynym członkiem załogi podczas tego drugiego lotu. Wypełniają prawie 22 000 mil lotu, zatrzymując się w Ameryce Południowej, Afryce, Indiach i Lae, Nowa Gwinea.

2 lipca 1937
Amelia Earhart i Fred Noonan odlatują z Lae. Ich celem jest Howland Island, maleńka wyspa na Pacyfiku o długości zaledwie 13.200 stóp i szerokości 2.650 stóp. Amelia i Noonan nie może znaleźć wyspę, jednak, i tracą kontakt radiowy z kutra Straży Przybrzeżnej Itasca , który słyszy, że są one utracone, ale nie może zwrócić komunikacji.

Znikają nad Pacyfikiem. Prezydent Roosevelt wydaje masowe poszukiwania Amelii i Noonana, a George Putnam finansuje własne poszukiwania do października 1937 roku, ale ich wysiłki są bezskuteczne.

5 stycznia 1939 roku
Amelia Earhart zostaje uznana za prawnie zmarłą w sądzie w Los Angeles.

.