EVA Air review: We’ll fly Economy with them again!

We zijn niet vaak onder de indruk van de klantenservice van luchtvaartmaatschappijen in de economy class.

Maar het equivalent van slechts $900 USD betalen voor EVA Air retourvluchten vanuit Noord-Amerika op een paar reizen naar Azië bleek een koopje te zijn – en een aangename vliegervaring bovendien.

Het schrijven van deze EVA Air review was dan ook niet zo moeilijk als we dachten dat het zou kunnen zijn.

EVA Air review: vluchten

In Noord-Amerika vliegt EVA Air vanuit Chicago, Houston, Los Angeles, New York, San Francisco, Seattle, Toronto en Vancouver – met non-stop service naar Taipei, Taiwan.

Er zijn zo’n 84 vluchten per week.

Vanuit Taipei, kunt u vervolgens verbinding maken met tal van steden in Azie.

EVA Air Seattle naar Taipei:

EVA Air heeft momenteel 5 vluchten per week vanuit Seattle, met de Boeing 777-300ER.

In mei 2020 zal EVA Airways nog twee vluchten per week toevoegen, waarmee het aantal wekelijkse vluchten op 12 komt.

De twee extra vluchten zullen aan boord van de nieuwe Boeing 787-9 Dreamliner zijn.

EVA Air Vancouver naar Taipei:

Op onze eerste EVA Air vlucht, vlogen we van Vancouver via Taipei, Taiwan, naar Bali.

Onze tweede EVA Air reis was van Vancouver naar Bangkok, ook via Taipei. (Van Bangkok vlogen we door naar Yangon, Myanmar.)

Tot voor kort waren de EVA Air vliegtuigen die werden gebruikt voor de Vancouver naar Taipei vluchten Boeing 777-300ERs.

Maar op 18 februari 2020, EVA Air begon met het aanbieden van een speciale preview service van haar nieuwe Boeing 787-9 Dreamliner op de Vancouver naar Taipei route. De Dreamliner vliegt op deze route tot 19 mei 2020.

Zal de Dreamliner de 777-300ER vervangen na de “proef”-periode? Dat is op dit moment nog niet bekend…

EVA Air Boeing 787-9 Dreamliner:

De luchtvaartmaatschappij heeft haar Boeing 787-9Dreamliners geconfigureerd voor het vervoer van 304 passagiers, waarvan 26 in Royal Laurel (Business) Class en 278 in Economy Class.

Wat vooral leuk is aan deze EVA Air-planes dat de Economy-stoelen ergonomisch zijn ontworpen en zijn voorzien van opgewaardeerde 12-inchHD touchscreen tv-schermen.

De Dreamliners hebben ook stillere cabines en schonere lucht (met een hogere concentratie zuurstof, waardoor je je minder moe voelt).

EVA Air review: Check-in

Het begon met de gemberthee…

Twee keer, tijdens het wachten bij de gate in Vancouver, had EVA Air een tafel (versierd met een grote vaas met verse lelies) met gratis help-yourself hete gemberthee en koffie.

Dat is de eerste keer dat we deze service aangeboden hebben gezien.

Andere luchtvaartmaatschappijen, let op!

Hey, we hebben slippers!

Okee, dus we kregen niet de echt leuke EVA Air voorzieningen die je in de Business Class van EVA Air krijgt – zoals de Salvatore Ferragamo voorzieningenpakketten en de comfortabele pyjama’s van de Taiwanees-Canadese ontwerper, Jason Wu.

Maar toen we ons in onze stoelen installeerden, ontdekten we groene wegwerpslippers (echt een leuk detail voor Economy Class!), donzen kussens met wasbare katoenen (geen synthetische wegwerp) hoezen, en dikke dekens die geen vervelende statische elektriciteit produceren.

De slaapmaskers die je in Economy Class krijgt zijn echter niet erg goed, dus je moet je eigen slaapmasker meenemen. (Wij houden van de Eagle Creek Sandman merk – zacht, echt goede dekking en ze verduisteren alle licht.)

Hoe heb je een betere vlucht? Bekijk de vluchtbenodigdheden die u mee aan boord moet nemen!

EVA Air Economy-stoelen

EVA Air beenruimte:

Boeing 777-300ER beenruimte

Sommige van EVA Air’s 777 vliegtuigen hebben echter extra Economy stoelen, en ze zijn geconfigureerd 3-4-3, met vier (niet drie) stoelen in de middelste rij. (Zie hier voor details over de verschillende vliegtuigconfiguraties van EVA Air.)

Dat betekent een strakkere pasvorm. Jammer …

We horen dat ten minste een Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij heeft hun 777s opnieuw geconfigureerd op hun Azië-routes te persen in meer dan 100 extra zetels in Economy, dus economie passagiers worden gepropt in als sardines.

En op Rouge (Air Canada’s vrijetijdsmerk), de stoelafstand is slechts 30 centimeter voor Europese vluchten die we hebben gecontroleerd. Geen dank…

Boeing 787-9 Dreamliner beenruimte

Beste economy-stoelen bij EVA Air:

Kijk bij het kiezen van uw stoelen op SeatGuru.

Bent u geïnteresseerd in vliegen met Emirates? Zie onze beoordeling van Emirates in Economy Class

Mooie loos!

EVA Air-eten

De EVA Air-maaltijden in Economy Class op onze vluchten waren nutritioneel evenwichtig en redelijk gezond (voor vliegtuigmaaltijden).

Voor het diner – een keuze uit vis en noedels of teriyaki kip en rijst, met een begeleidende salade, warm broodje en een bord met plakjes vers fruit (plus de vereiste dessertcake).

Voor het ontbijt – misschien een kaasomelet met worst en aardappelen of varkensvlees congee, plus magere yoghurt, een kom in blokjes gesneden meloenen en warme croissant.

EVA Air inflight entertainment

Economy stoelen op EVA Air’s Boeing 777-300ER’s hebben touch-screen tv-schermen van 11,1 inch groot.

De filmselectie is goed en omvat alle nieuwste Hollywood-blockbusters.

EVA Air Premium Economy

Wilt u uzelf een beetje trakteren?

Als u niet kunt betalen voor de liggende bedden in Business Class (Royal Laurel Class genoemd bij EVA Air), wilt u misschien de Premium Economy Class proberen.

We horen dat deze klasse best goed is – als je niet op de middelste rij zit.

De Premium Economy-stoelen van EVA Air zijn beschikbaar op vluchten met Boeing 777-300ER’s (maar niet op de Dreamliners).

De configuratie is 2-4-2. Ergonomische stoelen zijn 19,3 inch breed en hebben een 38-inch stoelafstand en extra brede armleuningen.

Naast een verbeterde voedselservice, zijn andere voordelen aan boord van Premium Economy ruisonderdrukkende hoofdtelefoons, Erno Laszlo of THANN amenity kits, grote donzen kussens en zachte dekbedden.

Als je kunt swing it, check out Premium Economy op EVA Air.

Prijs? Kunt u punten gebruiken?

EVA Air is een Taiwanese internationale luchtvaartmaatschappij.

Voor onze vlucht naar Bali (met een aansluiting in Taipei), hadden we de keuze uit China Airlines (minder duur), Cathay Pacific (duurder) en EVA Air.

Op EVA Air, hadden we kunnen vliegen voor ongeveer $ 100 USD minder dan wat we daadwerkelijk betaalden.

Maar we kozen ervoor om meer te betalen om meer Aeroplan-punten te verdienen op Air Canada, dat is een Star Alliance-partner van EVA Air’s (in de hoop om genoeg Aeroplan-punten te verdienen om onze Silver Prestige-status op Air Canada terug te verdienen – elke perk is een zegen wanneer vliegen deze dagen.)

Dus, ja, je kunt Star Alliance-partnerpunten gebruiken om EVA Air-vluchten te boeken.

EVA Air rating and safety record

Andere reizigers houden ook van EVA Air.

De World Airline Awards hebben het beoordeeld als een van de 10 beste luchtvaartmaatschappijen ter wereld.

EVA Air is ook een van de top 20 veiligste luchtvaartmaatschappijen om mee te vliegen in de wereld, volgens AirlineRatings.com.

Qatar is een andere geweldige luchtvaartmaatschappij om mee te vliegen: Bekijk hoe het is om Economy Class te vliegen met Qatar

China Airlines vs EVA Air?

Beide luchtvaartmaatschappijen zijn gebaseerd vanuit Taipei in Taiwan.

Maar China Airlines heeft volgens Skytrax een 4-sterrenclassificatie, terwijl EVA Air een 5-sterrenclassificatie heeft voor haar product en service aan boord (bijv, netheid van cabine en stoelen, entertainment en aandacht voor veiligheid in de cabine).

We hadden een keuze, en we kozen EVA Airlines.