- Cities and the Frontier Thesis
- Tabel 1: Veranderende bevolkingsconcentratie in negentiende-eeuws Engeland en Wales
- Tabel 2: Veranderende bevolkingsconcentratie in het negentiende-eeuwse Frankrijk
- Tabel 3: Veranderende bevolkingsconcentratie in negentiende-eeuwse Verenigde Staten
- Historische continuïteiten
- Industrialisatie, verstedelijking en landbouw
- Vérder dan het “textielparadigma”
- Conclusie
- Eindnoten
- Bibliography
Cities and the Frontier Thesis
Het wordt niet algemeen opgemerkt dat Frederick Jackson Turner “de complexiteit van het stadsleven” al aanhaalt in de tweede paragraaf van zijn enorm invloedrijke essay, “The Significance of the Frontier in American History”. Evenmin wordt het algemeen opgemerkt dat verwijzingen naar de stad en naar Amerika’s “productiebeschaving” doorspekt zijn met zijn poging om te bewijzen dat de oorspronkelijke en voortdurende ontmoeting met de wildernis de vormende kracht was in de Amerikaanse nationale ontwikkeling. Turners nogal duistere, fin-de-siècle aankondiging dat “de grens is verdwenen, en met het verdwijnen daarvan is de eerste periode van de Amerikaanse geschiedenis afgesloten”, nodigt uit tot angstige aandacht voor een onvermijdelijke stedelijk-industriële toekomst in de twintigste eeuw en daarna. Maar de stad als commercieel centrum en werkplaats is in de hele “eerste periode” van Turner aanwezig – men zou zelfs kunnen zeggen: benadrukt – als de cruciale plek waar de geschiedenis zich ontwikkelt van primitief naar modern. Turners kernpunt is niet dat steden onbeduidend waren in het Amerika van voor de twintigste eeuw, maar dat ze voortkwamen uit een grenservaring die een permanente, inheemse stempel op hen drukte (1).
Turner presenteerde zijn essay voor het eerst in 1893. Voordat de eeuw voorbij was (en voordat de “Turner-these” ingang had gevonden onder historici), verscheen een heel andere verklaring over de aard en betekenis van de Amerikaanse verstedelijking onder de titel The Growth of Cities in the Nineteenth Century: A Study in Statistics (2). Adna Ferrin Weber was zich misschien niet eens bewust van Turners essay toen hij de beschikbare statistieken over stedelijke concentratie samenstelde en analyseerde; in ieder geval staan de veronderstellingen en conclusies van The Growth of Cities opvallend haaks op die van “The Significance of the Frontier in American History”. Weber begint zijn statistische compilatie met Amerikaanse gegevens, maar hij gaat al snel over naar Europa, en van daar, voor zover de gegevens voor hem beschikbaar waren, naar de rest van de wereld. Belangrijker nog is dat Weber benadrukt dat verstedelijking, zelfs in haar Amerikaanse verschijningsvorm, een wereldwijd verschijnsel is. Steden ontstaan en groeien om veel van dezelfde redenen, en vaak op een vergelijkbare manier, over de hele wereld, en zijn op verschillende manieren verbonden binnen een groeiend netwerk van regionale, nationale en internationale uitwisseling. Weber vindt inderdaad een interessante manier om het mondiale karakter van verstedelijking tot uitdrukking te brengen, zelfs binnen een in wezen westers kader. Zijn boek begint met een vergelijking van twee jonge Britse uitlopers aan tegenovergestelde uiteinden van zowel de eeuw als de planeet: de Verenigde Staten in 1790 en Australië in 1891. Beide hadden een bevolking van iets minder dan vier miljoen. Maar terwijl de Amerikanen van 1790 die in steden met 10.000 inwoners of meer woonden slechts 3% van de totale bevolking uitmaakten, maakten de Australiërs die in 1891 in plaatsen van vergelijkbare grootte woonden 33% uit van de totale bevolking. Het verschil was er een van tijd, niet van plaats – het Amerika dat we hier zien lag op de drempel van de negentiende-eeuwse stedelijke revolutie; Australië op zijn hoogtepunt van ontwikkeling (3).
Zoals de uitdrukking “stedelijke revolutie” suggereert, is een belangrijk element van Webers boek de goed onderbouwde bewering dat steden en stedelijke systemen in de negentiende eeuw zeer snel groeiden, en dat de betekenis van deze groei van de eerste orde was, met name in de westerse wereld. In West-Europa bijvoorbeeld, dat aan het begin van de eeuw al gedeeltelijk verstedelijkt was, bleef de bevolking naar de steden trekken, waardoor steden van allerlei omvang groter werden, het stedelijk aandeel in bijna elk land toenam en er in Groot-Brittannië en delen van Duitsland stedelijke meerderheden ontstonden. In Engeland en Wales steeg het aandeel van de bevolking dat in steden met meer dan 10.000 inwoners woonde van 21 procent in 1801 tot 62 procent in 1891; het aandeel van de bevolking dat in steden met 100.000 inwoners of meer woonde steeg van minder dan 10 procent tot bijna een derde. (Tabel 1.) In het meer landelijke Frankrijk, waar in 1801 slechts een tiende van de bevolking in steden van 10.000 of meer woonde, en minder dan 3 procent in Parijs en andere steden van meer dan 100.000, waren de verhoudingen in 1891 gestegen tot 26 en 12 procent. (Tabel 2.) Buiten Europa woonde aan het begin van de negentiende eeuw slechts een miniem deel van de wereldbevolking in steden, maar in veel landen groeide het stedelijk aandeel uit tot indrukwekkende minderheden – om drie Zuid-Amerikaanse voorbeelden te noemen: 30 procent in Uruguay, 28 procent in Argentinië en 17 procent in Chili. In nieuwe landen als de Verenigde Staten betekende dit de oprichting van veel nieuwe stedelijke centra, waarvan sommige – denk aan Chicago en San Francisco – snel uitgroeiden tot grote steden. Tegen 1890, toen ongeveer 28 procent van de Amerikaanse bevolking in steden van 10.000 of meer woonde (nog eens 10 procent werd geteld in kleinere steden en dorpen van 2.500 tot 10.000), was meer dan 15 procent gaan wonen in steden groter dan 100.000 (4). Aan het begin van de negentiende eeuw was er geen enkele Amerikaanse stad die ook maar in de buurt van die bevolkingsdrempel kwam. (Tabel 3.) Aan het eind van de eeuw kon het pas geconsolideerde New York City bogen op een inwonertal van bijna drie en een half miljoen (5). New York was (en is) uitzonderlijk, maar we moeten het zien als het topje van een inmiddels hoge en brede piramide van meer dan zeventienhonderd stedelijke plaatsen, van grote steden tot kleine plattelandsstadjes, die zich over het Amerikaanse landschap uitspreidden.
Tabel 1: Veranderende bevolkingsconcentratie in negentiende-eeuws Engeland en Wales
| Jaar | Percentage | |
|---|---|---|
| Leeft in steden groter dan 10,000 | 1801 | 21% |
| 1891 | 62% | |
| Wonend in Steden Groter dan 100,000 | 1801 | 10% |
| 1891 | 33% |
Tabel 2: Veranderende bevolkingsconcentratie in het negentiende-eeuwse Frankrijk
| Jaar | Percentage | |
|---|---|---|
| Woonachtig in Steden Groter dan 10,000 | 1801 | 10% |
| 1891 | 26% | |
| Wonend in Steden Groter dan 100,000 | 1801 | 3% |
| 1891 | 12% |
Tabel 3: Veranderende bevolkingsconcentratie in negentiende-eeuwse Verenigde Staten
| Jaar | Percentage | |
|---|---|---|
| Woonachtig in Steden Groter dan 10,000 | 1790 | 3% |
| 1890 | 28% | |
| Wonend in Steden Groter dan 100,000 | 1790 | 0% |
| 1890 | 15% |
Historische continuïteiten
Zoals de Europese statistieken suggereren, begon significante en aanhoudende verstedelijking niet met de negentiende eeuw; noch eindigde zij aan het eind van de eeuw. Integendeel, de periode van Weber’s analyse vertegenwoordigt de “start” van een wereldwijd verschijnsel van enorme betekenis, dat in Europa, waar het in zijn beginfase het gemakkelijkst waarneembaar was, intensiever werd en zich over andere delen van de wereld verspreidde tot het punt waarop in de meeste regio’s van de wereld significante patronen van migratie van platteland naar stad en stedelijke ontwikkeling de basis legden voor de kwantitatief dramatischer transformaties van de twintigste eeuw. De meer indrukwekkende mondiale urbanisatiestatistieken van de twintigste eeuw mogen onze aandacht niet afleiden van deze negentiende-eeuwse “start” en van de meest voor de hand liggende vraag die uit Weber’s statistieken naar voren komt: Waarom is het gebeurd? Wat dreef zoveel mensen, in zoveel delen van de wereld en op zo’n aanhoudende wijze, van boerderijen en dorpen naar een nieuw leven in steden en dorpen? Webers eigen eerste benadering van deze vraag is een nogal terughoudende vermijding van het meest voor de hand liggende antwoord, door middel van een welgekozen projectie: “Het antwoord van de zakenman zou waarschijnlijk kort en bondig zijn: ‘Stoom'”. (6). Steden zijn gegroeid, zo herinnert Weber ons, gedurende de hele geregistreerde geschiedenis van de mensheid, en in reactie op een verscheidenheid aan krachten, waaronder veranderingen in de landbouw en ontwikkelingen in de handel die voor de hand zouden moeten liggen, zelfs voor de niet-reflectieve en vooruitziende “zakenman”, die zo vastbesloten is om industriële schoorstenen op te blazen. Maar Weber kan en wil het niet laten om terug te keren naar de industrialisatie, aangedreven door zowel vloeibaar water als stoom, als de voornaamste bron van de snellere verstedelijking van de negentiende eeuw. Meer dan een eeuw later kunnen wij op deze verschijnselen terugkijken en tot dezelfde conclusie komen. Misschien kunnen we ook, met een grotere historische afstand, de gewaagdere gedachte opperen dat de conjunctuur van verstedelijking en industrialisatie de infrastructuur van de moderne wereld vormt – dat deze grote, elkaar kruisende krachten, uitgespeeld in het leven van miljoenen gewone mensen, de kern vormen van wat volgens ons ons ons eigen leven onderscheidt van dat in de meeste tijdperken van de menselijke geschiedenis.
De relatie tussen verstedelijking en industrialisatie is tegelijk eenvoudig en complex. Op het eenvoudigste niveau is het de concentratie van mensen in een geografische ruimte die het gevolg is van de overplaatsing van een deel van de beroepsbevolking van de landbouw, die de landbouwers over het land verspreidt, naar de industrie, die hen in dichte nabijheid brengt in overvolle fabrieken en in arbeidersbuurten onmiddellijk achter de fabriekspoorten. Die nabijheid, zelfs als gevolg van de werving van arbeiders voor een enkele fabriek op elk van de fabrieksterreinen en bestaande stadslandschappen in een bepaald land, kan een deel van de opleving van de verstedelijking verklaren in een tijdperk van groeiende industriële productie, want allerlei soorten productie en in vrijwel elke mate van intensiteit zijn arbeidsintensiever dan de lange-afstandshandel die ten grondslag lag aan de ontwikkeling van steden in het pre-industriële tijdperk van elke regio. Eenvoudiger gezegd, de fabriek, de molen, of het congerium van outworking shops, is een sterkere bevolkingsmagneet dan zelfs de drukste import-export ondernemingen, vooral in het tijdperk dat deze laatste evenveel van hun arbeiders over de wereld stuurden als naar hun dok en pakhuis trokken. Maar de individuele fabriek of het “putting out”-netwerk vormt slechts het begin van het verhaal. Locatie-economie vertelt ons dat industriële bedrijven zelf de neiging zullen hebben zich te groeperen, omdat zij dezelfde transactie-efficiëntie nastreven door zich te vestigen bij of in de buurt van bronnen van kapitaal, arbeid, managementvaardigheden, informatie, de producten van toeleveringsbedrijven, breekpunten in het vervoer, gemeentelijke diensten en, zoals de “zakenman” van Weber daar snel aan zou toevoegen, energie, met inbegrip van grote stapels goedkope steenkool. Deze efficiëntieverbeteringen kunnen op verschillende manieren worden gerealiseerd, maar de meest gebruikelijke oplossing, vooral in de negentiende eeuw, was de vestiging in een bestaande stad of op een geschikt fabrieksterrein niet te ver van de verschillende hulpbronnen van de stad. De meeste negentiende-eeuwse industrialisatie vond dan ook binnen de stad plaats, waardoor de omvang en complexiteit van bestaande zeehaven- en riviersteden sterk toenamen en een aantal nieuwe fabrieks- en molensteden ontstonden binnen de geografische omtrek van oudere steden. In alle gevallen versterkte de toevoeging aan de stad van niet één maar vele industriële bedrijven ook de secundaire en tertiaire effecten van de agglomeratie – de vraag van industriële bedrijven naar banken en reclame, verzekeringen en scheepvaart, en van de nieuwe industriële arbeiders naar huisvesting, voedsel, kleding, amusement, georganiseerde religieuze beleving en andere stads- en buurtdiensten. Deze brachten niet alleen nieuwe grote bedrijven naar de stad, maar ook timmerlieden en metselaars, slagers en bakkers, kleermakers en handelaren in tweedehands kleding, acteurs en prostituees, eerlijke predikers en religieuze charlatans, in aantallen die nooit eerder waren vertoond. De grote steden zouden de meest complexe blijven, en zouden blijven groeien voorbij de grenzen die zelfs Weber voorspelde dat ze spoedig zouden bereiken. Maar zelfs de eenvoudigere, eenindustriestadjes zouden groter en gevarieerder worden – niet louter fabrieksterreinen, maar echte toevoegingen aan een stedelijk netwerk dat zich uitbreidde als antwoord op de behoefte van de nieuwe industriële economie aan arbeiders, en op de behoeften van die arbeiders aan goederen en diensten die zij niet, of niet langer, zelf konden leveren.
Industrialisatie, verstedelijking en landbouw
De gevolgen van de industrialisatie voor de verstedelijking zijn nog gecompliceerder, en strekken zich zelfs uit tot het land en tot landen die binnen hun eigen grenzen geen noemenswaardige industriële groei doormaakten (denk aan die Zuidamerikaanse stedelijke statistieken). Landarbeiders werden niet alleen naar de stad getrokken; velen werden er ook heen geduwd door veranderingen in de landbouw die in niet geringe mate zijn terug te voeren op de industrialisatie als globaal verschijnsel, en op de meer geïntegreerde internationale markten voor voedsel, vezels en andere producten die zich in samenhang met de groeiende industriële produktie en distributie ontwikkelden. De uitvinding en produktie van nieuwe landbouwmachines in sommige van die arbeidsintensieve stedelijke fabrieken “industrialiseerden” in sommige gevallen de landbouw zelf, door het mechaniseren en consolideren van boerderijen die nu minder in plaats van meer handen per hectare nodig hadden. Nog belangrijker is dat nieuwe technieken en instellingen voor zowel produktie als transport de landbouwprijzen wereldwijd deden dalen, waardoor grote aantallen marginale boeren van het land naar de steden werden gedreven op zoek naar een nieuw bestaan. Op veel plaatsen, van Italië tot China, werden zij ook naar andere landen gedreven, waaronder de Verenigde Staten, en nam de etnische complexiteit toe van de steden waar zij kwamen wonen. Er is ook een kleinschaliger effect dat minder vaak wordt genoemd in de vergelijking tussen industrialisatie en migratie van het platteland naar de stad. Op het platteland van verschillende landen werden door het verschijnen van in de fabriek vervaardigde goederen op de plaatselijke markten een aantal economische functies uit het huis en uit graanmolens en andere werkplaatsen op het platteland weggehaald, waardoor sommige boeren en andere producenten op het platteland naar nabijgelegen steden werden getrokken om de stof, het voorverpakte meel en de andere “gekochte” goederen, die nu van stadsfabrieken en -molens ver buiten de plaatselijke horizon aankwamen, in ontvangst te nemen, op te slaan, te verzekeren, te adverteren en te verkopen. Met andere woorden, zelfs zonder een fabriek in zicht konden nieuwe vormen en hoeveelheden van industriële productie stedelijk leven creëren. De brede basis van de stedelijke piramide was evenzeer het product van de industrialisatie als de smalle top ervan.
Dit alles brengt ons terug bij het idee dat de specifiek Amerikaanse geschiedenis van de negentiende-eeuwse stedelijke revolutie, en van de industriële revolutie die we er nu bij hebben gevoegd, in twee opzichten internationaal is. Ten eerste gebeurde wat in de Verenigde Staten gebeurde ook elders, het duidelijkst in Engeland, de bakermat van de industriële revolutie en het land met de indrukwekkendste stedelijke statistieken, maar in wisselende mate in andere delen van het Westen en in andere regio’s van de wereld. Ten tweede waren de Amerikaanse industrieën en steden verbonden met de economieën van vele andere naties in een wereldwijd systeem van winning, produktie, financiering en uitwisseling. In haar vroegste stadia verminderde de Amerikaanse industriële ontwikkeling, zelfs wanneer deze plaatsvond binnen gevestigde zeehavens, de terugkerende uitwisselingen buiten de zee door de jonge natie minder afhankelijk te maken van de invoer van een verscheidenheid aan industrieproducten. Maar alleen al de omvang en de complexiteit van de opkomende stedelijk-industriële economie betekende dat de overblijvende banden, samen met vele nieuwe, spoedig veel meer zouden gaan bedragen dan de banden die in naam van de nationale zelfvoorziening waren verminderd of verloren gegaan. Amerika was natuurlijk nooit zelfvoorzienend, en het werd dat steeds minder met het verstrijken van de tijd. En als het, zoals Turner benadrukte, in zekere zin een naar binnen gekeerde natie was, deels gevormd door de grenservaringen en -dromen van delen van haar bevolking, dan was het ook een in de stad wonende, industrieel-kapitalistische natie, verbonden met de wijdere wereld. Heeft het grensgebied “de eerste periode van de Amerikaanse geschiedenis” bepaald? Ik zou willen voorstellen dat de groei van steden en een stedelijke industriële economie, die slechts de zwakste afdruk draagt van een soms lang vergeten wilderniservaring, de sterkere kracht was.
De tekstboekversie van de Amerikaanse industriële revolutie begint met de ingenieuze (en vanuit Brits oogpunt misdadige) reconstructie door de Engelse immigrant Samuel Slater van katoenspinmachines van het soort waarmee hij in de molens van Lancashire had gewerkt, voor de firma Almy and Brown in Providence, Rhode Island, in 1790. De talrijke kleine spinnerijen die Slater in de daaropvolgende jaren in het zuiden van New England hielp bouwen, vormden de eerste belangrijke cluster van industriële productie in de Verenigde Staten, maar zij werden spoedig overschaduwd door de resultaten van een omvangrijker (en eveneens illegale) overname van Engelse technologie door de koopman Francis Cabot Lowell uit Boston. Samen met een aantal andere rijke kooplieden in Boston bouwde Lowell in 1814 in Waltham de eerste volledig geïntegreerde Amerikaanse katoenspinnerij, tien keer zo groot als de spinnerijen van Slater. Het succes van deze onderneming leidde op haar beurt tot een cluster van nog grotere fabrieken aan de oevers van de Merrimack River, op minder dan 30 mijl van Boston. Doordat deze molens afhankelijk waren van waterkracht, konden zij niet in Boston zelf worden gebouwd, maar de boerderijen en bossen die hen aanvankelijk omringden, mogen de stedelijke kapitalisatie en controle van deze instellingen niet verhullen. En hoe dan ook, de boerderijen en bossen bleven niet lang bestaan. De fabrieken aan de Merrimack werden spoedig omringd door Amerika’s eerste industriële satellietstad, met de toepasselijke naam Lowell (7).
Vérder dan het “textielparadigma”
De gemechaniseerde katoenfabrieken zijn de meest dramatische en gemakkelijk te begrijpen voorbeelden van de vroege Amerikaanse industrialisatie, maar het verhaal van het ontstaan en de ontwikkeling van de verwerkende sector van de Amerikaanse economie is in feite veel gevarieerder dan het traditionele “textielparadigma” toelaat, en over het geheel genomen zelfs nauwer verbonden met de groei van steden. In bijna alle andere productgebieden kwam de industrialisatie niet voort uit de plotselinge injectie van indrukwekkende nieuwe productietechnologieën, maar uit de zeer uiteenlopende pogingen van in de stad gevestigde kooplieden en ondernemende ambachtslieden om goedkope, in Amerika vervaardigde goederen te verzamelen en te verschepen naar snel groeiende binnenlandse markten. Turnpikes, kanalen, rivierstoomboten en spoorwegen brachten de kosten om deze markten te bereiken drastisch omlaag, en zakenlieden probeerden de kosten verder te verlagen door de productiekosten op elke mogelijke manier te verlagen. Hoewel dit vaak een onderverdeling van de productietaken inhield, zoals de opeenvolging van door waterkracht aangedreven machines in de grote textielfabrieken, leidde dit in de meeste gevallen slechts geleidelijk tot de invoering van zware machines en was het meestal niet nodig om buiten de stad door waterkracht aangedreven fabrieken te bouwen. Tegen de tijd dat de meeste industrieën het stadium van de grootschalige mechanisatie bereikten, was de productiviteitsstijging gebaseerd op de vermindering van het aantal taken en de geleidelijke invoering van grote of kleine machines in kleine “fabrieken” en bijwerkplaatsen immers al lang een feit. In veel industrieën begon de grootschalige fabriek pas na de Burgeroorlog deze kleinere en minder gemechaniseerde werkplaatsen te verdringen, en tegen die tijd maakte de verspreiding van kolengestookte stoommachines het minder waarschijnlijk dat de productie van de stad naar fabrieksterreinen op het platteland zou verhuizen.
De traditionele associatie van industrialisatie met de grote gemechaniseerde fabriek heeft het belang van eerdere en minder gemakkelijk te begrijpen veranderingen in de productiewijzen, en van de jaren vóór de Burgeroorlog waarin de meeste daarvan plaatsvonden, enigszins verdoezeld. Zelfs afgezien van de textiel, vond de belangrijkste overgang van ambachtelijke naar industriële processen plaats in de drie of vier decennia voorafgaand aan de oorlog; zoals Thomas Cochran lang geleden heeft vastgesteld, kan de Burgeroorlog zelf, die ooit werd beschouwd als de onmisbare katalysator van de Amerikaanse industriële ontwikkeling, beter worden gezien als een verstoring van veranderingen die al goed op gang waren (8). De economische statistieken van het antebellumtijdperk zijn verre van betrouwbaar, maar zij suggereren dat in de twee decennia voor de oorlog de verwerkende sector van de economie veel sneller groeide dan de landbouw, de mijnbouw of de bouwnijverheid, van misschien een zesde van de totale goederenproduktie in 1840 tot ongeveer een derde in 1860, zelfs in het licht van een indrukwekkende expansie in elk van de andere sectoren. Niet toevallig waren dit ook de decennia van de meest indrukwekkende relatieve stedelijke groei in de Amerikaanse geschiedenis. De bevolking van steden en gemeenten verdubbelde bijna in de jaren 1840, en steeg vervolgens met ongeveer 75 procent (vanuit een grotere basis) in de jaren 1850 (9). Steden en industriële werkplaatsen van alle soorten en maten namen een hoge vlucht en een centraal element in beide ontwikkelingen was een enorme toename van buitenlandse immigratie, voornamelijk uit Ierland en Duitsland. Deze immigranten, meestal arme vluchtelingen van hongersnood, economische ontwrichting en politieke conflicten, leverden goedkope arbeidskrachten voor fabrieken, manufacturen en outworkshops in de stad, op een gunstig moment voor industriële ondernemers die hun productiekosten wilden verlagen.
Conclusie
Dergelijke buitenlandse immigratie was, ondanks haar opvallende verschillen met meer lokale migraties van boerderij naar stad, onderdeel van de voortdurende trek van plattelandsbewoners naar industrialiserende steden. Dit proces zou zich de rest van de eeuw en daarna voortzetten, onder invloed van nieuwe crises van uiteenlopende aard, maar vooral onder invloed van de veranderende vraag naar arbeidskrachten in een wereldeconomie die minder boeren en meer industriële en andere stedelijke arbeiders wilde. In de Verenigde Staten zouden de steden en de industriële sector van de economie blijven groeien en elkaars groei blijven versterken. Tegen het einde van de negentiende eeuw zou de industrie meer dan de helft van de waarde van de geteelde, gedolven, gebouwde en geproduceerde goederen voor haar rekening nemen en zou het aantal mensen dat in steden en dorpen woonde zo’n 40% van de totale bevolking uitmaken. Dit patroon van versterkende stedelijk-industriële groei zou tot in de volgende eeuw aanhouden, en dan veranderen als reactie op nieuwe technologieën en de nieuwe algemene structuren van een post-industriële economie. Maar toen Amerika de twintigste eeuw inging, zou de voortdurende verstedelijking en industrialisatie de meest fundamentele kracht vormen die het dagelijks leven van de natie vorm gaf. Deze kracht had zich over een lange periode meedogenloos ontwikkeld, en het resultaat ervan was een revolutie in de manier waarop de meeste Amerikanen leefden, en in de manier waarop de natie als geheel zich verhield tot de grotere wereld.
Eindnoten
- Turners essay is op vele plaatsen heruitgegeven nadat het in 1893 voor het eerst was verschenen in de Proceedings of the Historical Society of Wisconsin. Het is het eerste hoofdstuk van de essaybundel van de auteur, The Frontier in American History (New York: H. Holt and Co., 1920, 1899), 1-35.
- Adna Ferrin Weber, The Growth of Cities in the Nineteenth Century: A Study in Statistics, herdruk (Ithaca, NY: Cornell University Press, 1967).
- Ibid., 1.
- Ibid., 144-45.
- Blake McKelvey, Amerikaanse verstedelijking: A Comparative History (Glenview, IL: Scott, Foresman, 1973), 24, 73.
- Weber, Growth of Cities, 158.
- Thomas Dublin, Women at Work: The Transformation of Work and Community in Lowell, Massachusetts, 1826-1860 (New York: Columbia University Press, 1979), 14-22.
- Thomas C. Cochran, “Did the Civil War Retard Industrialization?” in Ralph Andreano, ed., The Economic Impact of the American Civil War (Cambridge, MA: Schenkman Publishing Company, 1962), 148-60.
- McKelvey, American Urbanization, 37.
Bibliography
Zoals dit essay suggereert, Adna Ferrin Weber, The Growth of Cities in the Nineteenth Century: A Study in Statistics, herdruk (Ithaca, NY: Cornell University Press, 1967, 1899) blijft de basisbron voor het begrijpen van de globale patronen van negentiende-eeuwse verstedelijking. De Amerikaanse verstedelijking wordt uitvoeriger beschreven in een aantal recentere leerboeken, waaronder Howard P. Chudacoff en Judith E. Smith, The Evolution of American Urban Society, 5th ed. (Upper Saddle River, NJ: Prentice-Hall, 2000); en David R. Goldfield en Blaine A. Brownell, Urban America: A History, 2nd ed. (Boston: Houghton Mifflin Company, 1990). Blake McKelvey, American Urbanization: A Comparative History (Glenview, IL: Scott, Foresman, 1973) bevat een vollediger scala van statistieken over stedelijke groei dan een van deze teksten, maar is inhoudelijk minder uitgebreid. Twee boeken van de geograaf Allan R. Pred bieden fascinerend materiaal om te begrijpen hoe reeds vóór de burgeroorlog een systeem van Amerikaanse steden ontstond, en hoe dit systeem werkte om het verkeer van goederen, mensen en informatie te kanaliseren en te verbeteren. Deze boeken zijn: Stedelijke groei en de circulatie van informatie: The United States System of Cities, 1790-1840 (Cambridge, MA: Harvard University Press, 1973), en Urban Growth and City-Systems in the United States, 1840-1860 (Cambridge, MA: Harvard University Press, 1980). William Cronon breidt de inzichten van Pred uit, en brengt ze verder in de tijd, in Nature’s Metropolis: Chicago and the Great West (New York: W. W. Norton & Company, 1991). Een heel ander soort studie over de negentiende-eeuwse Amerikaanse stad is Gunther Barth, City People: The Rise of Modern City Culture in Nineteenth-Century America (New York: Oxford University Press, 1980). Barths boek, dat zich richt op karakteristieke stedelijke instellingen, kan worden gelezen als een aanvulling op Pred’s en Cronon’s studies van stad-plattelandssystemen.
Industrialisatie en haar connecties met de Amerikaanse stad kunnen het breedst worden benaderd aan de hand van verschillende essays in Stanley L. Engerman en Robert E. Gallman, eds., The Cambridge Economic History of the United States, vol. 2, The Long Nineteenth Century (Cambridge: Cambridge University Press, 2000) en, misschien eenvoudiger, in Walter Licht, Industrializing America: The Nineteenth Century (Baltimore: Johns Hopkins University Press, 1995). Het overzicht van Licht kan worden aangevuld met zijn meer gerichte studie van arbeidsmarkten en migratie: Getting Work: Philadelphia, 1840-1950 (Cambridge, MA: Harvard University Press, 1992). Er is een groot aantal studies, zoals de laatstgenoemde, die de industrialisatie en de industriearbeiders in specifieke stedelijke omgevingen onderzoeken. Enkele van de meest dankbare zijn: Thomas Dublin, Women at Work: The Transformation of Work and Community in Lowell, Massachusetts, 1826-1860 (New York: Columbia University Press, 1979); Philip Scranton, Propriety Capitalism: The Textile Manufacture at Philadelphia, 1800-1885 (Cambridge: Cambridge University Press, 1984); Sean Wilentz, Chants Democratic: New York City & the Rise of the American Working Class, 1788-1850 (New York: Oxford University Press, 1984); Richard B. Stott, Workers in the Metropolis: Class, Ethnicity, and Youth in Antebellum New York City (Ithaca, NY: Cornell University Press, 1990); Roy Rosenzweig, Eight Hours for What We Will: Workers and Leisure in an Industrial City, 1870-1920 (Cambridge: Cambridge University Press, 1983).
De meeste van deze historische studies bespreken een of ander aspect van de kwantitatieve dimensies van verstedelijking en industrialisatie, maar geen enkele is zo uitvoerig, of zo nuttig voor kwantitatieve onderzoeksprojecten, als het kleine aantal beschikbare statistische compendia. Een ouder werk van dit type, The Statistical History of the United States from Colonial Times to the Present van het U.S. Bureau of the Census (Stamford, CT: Fairfield Publishers, Inc., 1965), is alleen in boekvorm beschikbaar, maar andere verzamelingen kunnen nu op het Internet worden gelezen. Een vrij nieuwe uitgave van een ouder compendium, Susan B. Carter, et al., eds., Historical Statistics of the United States: Earliest Times to the Present, Millennial ed. (Cambridge: Cambridge University Press, 2006), is beschikbaar in vijf gepubliceerde delen, en op Historical Statistics of the United States (link hieronder). Dit is een pay-per-view site. Sites van de Amerikaanse overheid kunnen zonder kosten worden bekeken. De meest relevante site is Census and Population Housing (link hieronder). Deze site bevat fotoreproducties van de originele gepubliceerde delen waarin elke tienjaarlijkse Amerikaanse volkstelling wordt gerapporteerd en geanalyseerd, en bevat links naar andere nuttige sites in het publieke domein.
- Historical Statistics of the United States
- Census of Population and Housing
Stuart Blumin, hoogleraar geschiedenis aan Cornell University en directeur van het Cornell-in-Washington Program, is de auteur van The Emergence of the Middle Class: Social Experience in the American City, 1760-1900 (1989) en (met Glenn C. Altschuler) Rude Republic: Americans and Their Politics in the Nineteenth Century (2000). Zijn vele artikelen omvatten “Limits of Political Engagement in Antebellum America: A New Look at the Golden Age of Participatory Democracy” (co-auteur met Glenn Altschuler), dat verscheen in de Journal of American History en in 1997 werd bekroond met de Binkley-Stephenson prijs van de OAH. Zijn meest recente werk, The Encompassing City: Streetscapes in Early Modern Art and Culture, wordt binnenkort gepubliceerd.