Wat zijn de kenmerken van een elektrische autobatterij?
De overgrote meerderheid van volledig elektrische voertuigen maakt gebruik van lithium-ion batterijen. Dit type oplaadbare batterij biedt de beste energiedichtheid (ongeveer 150 Wh/kg). Bovendien hebben ze geen last van het geheugeneffect, wat betekent dat het opnieuw opladen – zonder eerst volledig te zijn leeggelopen – geen invloed heeft op hun prestaties. Omdat ze efficiënter en consistenter zijn, vereisen lithium-ion-accu’s geen onderhoud.
De manier waarop ze werken is gebaseerd op de uitwisseling van lithium-ionen tussen twee elektroden (+ en -) die bekend staan als anodes en kathodes, meestal gemaakt van kobalt en grafiet. Deze uitwisseling van ionen tussen de elektroden vindt plaats in een vloeibare chemische stof die elektrolyt wordt genoemd. Een lithiumbatterij bestaat uit verschillende cellen die worden beheerd door een elektronische rekenmachine: het Battery Management System (BMS). De Z.E. 50-batterij van de Nieuwe ZOE bestaat bijvoorbeeld uit 192 cellen en heeft een capaciteit van 52 kWh, voor een actieradius van 395 km (volgens WLTP*-normen).
Wat bepaalt de prijs van een batterij voor een elektrische auto?
De prijs van een batterij voor een elektrische auto wordt bepaald door de capaciteit in kilowattuur (kWh), die bepalend is voor de actieradius en het vermogensniveau van de motor die hij levert. Volgens analisten van BloombergNEF maakte de prijs van de batterij van een elektrische auto in 2015 meer dan de helft (57%) uit van de productiekosten van het voertuig. Maar schaalvoordelen in verband met de ontwikkeling van de markt voor elektrische voertuigen hebben de prijs per kilowattuur doen kelderen. In 2010 bedroeg de gemiddelde prijs per kilowattuur 1 037 euro, in 2018 was dat minder dan 160 euro. Tegen 2024 zou de prijs dus tot onder de 90 euro kunnen dalen.
De daling van de kosten van lithium zou ook de prijs van batterijen voor elektrische voertuigen moeten doen dalen. Sinds 2015 zijn verschillende nieuwe mijnen geopend in afwachting van de verwachte grote vraag die de markt nog niet heeft geabsorbeerd. Er zijn dus dalingen in de prijs van deze grondstof die vervolgens de prijs van de batterijen beïnvloeden.
Een andere kostbare grondstof is kobalt. Een accu met een capaciteit van 90 kWh telt ongeveer een dozijn aan kobalt. Om aan de vraag van de automarkt te voldoen, zullen nieuwe kobaltlagen worden gedolven, aldus de Europese Unie, die al zo’n 240 potentiële vindplaatsen heeft aangewezen. Onderzoekers proberen echter het kobaltgehalte van batterijen te verlagen en in plaats daarvan nikkel te gebruiken, dat overvloediger en goedkoper is. De oprichting van de European Battery Alliance (EBA) in 2017 moet ook helpen de productiekosten te verlagen.
Wat is de prijs van een batterij voor elektrische auto’s?
Als we ons uitsluitend richten op de prijs van een batterij in overeenstemming met zijn stroomcapaciteit, zoals gemeld door BloombergNEF in 2019, moeten we rekenen op een aankoopprijs van ongeveer 140 euro/kWh; een aankoopprijs die jaar na jaar is gedaald. Dus een Renault ZOE 52 kW/h batterij alleen al is geprijsd op ongeveer 8.100 euro, afhankelijk van het land.
Bovendien zijn voertuigbatterijen over het algemeen ontworpen om een optimale efficiëntie te behouden gedurende ten minste 1.000 volledige oplaadcycli. Maar hun levensduur gaat veel verder, wat een aanzienlijke kwaliteitsgarantie biedt. Als u bijvoorbeeld een batterij koopt, geeft Renault er 8 jaar garantie op (of 160.000 kilometer).