Videobeschrijving en transcript vindt u hier.
Dove Truckers Gezocht!
- Wil je vrachtwagenchauffeur worden?
- Ben je ouder dan 21 jaar?
- Ben je een veilige chauffeur?
De NAD wil helpen. De NAD vraagt het Department of Transportation (DOT) van de Verenigde Staten om doven en slechthorenden vrachtwagenchauffeur te laten worden. Als u geïnteresseerd bent in het zijn van een vrachtwagenchauffeur, lees dan de FAQ’s hieronder om informatie te krijgen over het aanvragen van een vrijstelling van de DOT.
De NAD is momenteel bezig om ervoor te zorgen dat personen die doof en hardhorend zijn een CDL kunnen krijgen. Het U.S. Department of Transportation (DOT) heeft Physical Qualification Standards voor het verkrijgen van een CDL. Deze eisen stellen dat bestuurders in staat moeten zijn om een “geforceerde fluistering op niet minder dan 5 meter in het betere oor te horen met of zonder een gehoorapparaat, of geen gemiddeld gehoorverlies in het betere oor mogen hebben dat groter is dan 40 decibel bij 500 Hz, 1.000 Hz, en 2.000 Hz met of zonder een gehoorapparaat. “1 Het DOT verleent echter vrijstellingen van deze en andere fysieke kwalificatienormen wanneer een dergelijke vrijstelling waarschijnlijk een veiligheidsniveau zou bereiken dat gelijk is aan of hoger is dan het niveau dat zonder een dergelijke vrijstelling wordt bereikt.2
Op 1 februari 2013, na vele maanden van studie concludeerde het DoT dat het verlenen van vrijstellingen aan bestuurders die doof en hardhorend zijn een veiligheidsniveau bereikt dat gelijk is aan of hoger is dan het niveau bereikt zonder een dergelijke vrijstelling. Met de hulp van de NAD kregen de eerste 40 dove of slechthorende bestuurders een ontheffing.3 Bij het verlenen van ontheffingen aan deze bestuurders baseerde het DoT zich op een uitvoerige studie die in 2008 in opdracht van de Federal Motor Carrier Safety Administration was uitgevoerd.4 In de uitvoerige studie werd geconcludeerd dat er geen verhoogd risico op ongevallen is voor dove of slechthorende bestuurders. In de Executive Study werd ook de geldigheid in twijfel getrokken van de “geforceerde fluistertest” die vaak wordt gebruikt om te bepalen of een persoon aan de gehoorkwalificatienorm kan voldoen. Bij het verlenen van de eerste 40 vrijstellingen liet de Federal Motor Carrier Safety Administration weten dat zij het verzoek van de NAD overwoog om de gehoornorm geheel te schrappen uit de Physical Qualification Standards. De NAD zal blijven strijden voor de verwijdering van de gehoornorm in zijn geheel.
Individuen die een veilige rij-record hebben en een CDL willen verkrijgen, worden aangemoedigd om vrijstellingen van de Physical Qualification Standards aan te vragen.
Wat kan ik doen met een Commercial Driver’s License?
Als u een commercieel motorvoertuig interstatelijk wilt besturen – tussen staten – moet u een Commercial Driver’s License (CDL) krijgen. Een commercieel motorvoertuig is een motorvoertuig of combinatie van motorvoertuigen die meer dan 26.001 pond weegt, of wordt gebruikt om 16 of meer passagiers inclusief de bestuurder te vervoeren, of gevaarlijke stoffen vervoert.
Moet ik een gehoortest afleggen om een CDL te krijgen?
Het Amerikaanse ministerie van Transport (DOT) stelt de veiligheidsnormen vast voor het verkrijgen van een Commercial Drivers License (CDL). Deze veiligheidsnormen worden Physical Qualification Standards genoemd. De fysieke kwalificatienormen omvatten een gehoorvereiste. Als een bestuurder niet kan voldoen aan de fysieke kwalificatie normen van de DOT, kan hij of zij in staat zijn om een vrijstelling van het gehoor eis te verkrijgen om een CDL.
Wat zeggen de fysieke kwalificatie normen zeggen over het gehoor?
De fysieke kwalificatie normen van de DOT op dit moment eisen dat bestuurders in staat zijn om te horen. De normen stellen dat bestuurders in staat moeten zijn om een geforceerde fluistering op niet minder dan 5 voet in het betere oor te horen met of zonder een gehoorapparaat, of geen gemiddeld gehoorverlies in het betere oor mogen hebben van meer dan 40 decibel bij 500 Hz, 1.000 Hz, en 2.000 Hz met of zonder een gehoorapparaat. De NAD heeft bij het DOT gepleit voor het schrappen van deze eis, en het DOT overweegt dit te doen. Echter, de DOT heeft een beperkt aantal vrijstellingen verleend voor het besturen van klasse B voertuigen zonder luchtremmen aan veilige chauffeurs die doof of slechthorend zijn en niet voldoen aan deze gehoorvereiste.
Kan ik een vrijstelling krijgen als ik niet kan slagen voor de DOT-gehoortest?
De DOT heeft een beperkt aantal vrijstellingen verleend voor het besturen van klasse B voertuigen zonder luchtremmen aan veilige chauffeurs die doof of slechthorend zijn en niet kunnen slagen voor de gehoortest van de DOT. Als u een CDL wilt om klasse B commerciële motorvoertuigen zonder luchtremmen te besturen, maar niet kunt slagen voor de gehoortest van de DOT, volg dan de hier vermelde instructies.
Wie moet ik contacteren als ik meer vragen heb over het verkrijgen van een vrijstelling van de hoornormen van de DOT?
Neem contact met ons op als u vragen heeft.
1 49 C.F.R. § 391.41(b)(11).
2 49 U.S.C. § 31315(b).
3 Zie FMCSA-2012-0154-0588. Voor nadere informatie over het vrijstellingsbesluit kunt u contact opnemen met mevrouw Elaine M. Papp, Chief, Medical Programs Division op (202) 366-4001, of .
4 Zie ook N. Price, et al “Executive Summary on Hearing, Vestibular Function and Commercial Motor Driving Safety” (2008) beschikbaar op http://www.fmcsa.dot.gov/rules-regulations/TOPICS/mep/report/Hearing-Evidence-Report-Final-Executive-Summary-prot.pdf