Als u een wagenpark beheert dat zware vrachtwagens en bussen omvat, dan weet u precies hoeveel hard werk het is om te garanderen dat elk onderdeel van deze voertuigen optimaal functioneert. U hebt ongetwijfeld een groep uitstekende chauffeurs in dienst en houdt een elitegroep van monteurs op uw rooster – misschien hebt u zelfs een vlootvolgsysteem aangenomen om de bewegingen, serviceafspraken en belangrijke garantie-informatie bij te houden die van toepassing is op deze prijzige activa. Maar het feit dat u stappen hebt ondernomen om slimme wervingspraktijken te volgen en in automatisering te investeren, betekent nog niet dat alle aspecten zijn geregeld.
Neem bijvoorbeeld de kwestie van luchtremsystemen. De meeste managers en chauffeurs weten wel hoe deze speciale wrijvingsremmen werken, maar ze hebben niet genoeg inzicht in de werkelijke werking van dit belangrijke veiligheidssysteem. Om dit te corrigeren, moet u de tijd nemen om onze lijst met de 5 basiscomponenten van elementaire luchtremsystemen door te lezen. Onthoud dat hoe beter u dit onderwerp begrijpt, hoe beter u geïnformeerd zult zijn wanneer u grote beslissingen moet nemen over uw wagenpark.
- Luchtcompressor
- Reservoirs
- Voetventiel
- Remkamers
- Remschoenen en trommels
Voor meer details over de 5 onderdelen van luchtremsystemen in vrachtwagens, leest u verder.
Luchtcompressor
Een luchtcompressor houdt de luchtdruk op het juiste niveau zodat de luchtremmen en andere luchtaangedreven accessoires veilig en consistent werken.
Afhankelijk van het merk en model van uw zware vrachtwagen wordt de compressor aangedreven door een tandwiel of een riem en wordt hij gekoeld door lucht of door een motorkoelsysteem. De compressor(en) start (starten) telkens als de motor wordt aangezet, en het apparaat laadt en ontlaadt lucht die in en uit de reservoirs en de andere tweecilindercompressoren wordt gepompt.
Onderhoudstip: Als de temperatuur van de luchtcompressor wordt geregeld door een motorkoelsysteem, kan deze zijn eigen, aparte olietoevoer hebben. Als dit het geval is, moet u ervoor zorgen dat de bestuurder en/of de aangewezen monteur van het wagenparkteam het oliepeil van de compressor controleert voordat de truck de weg opgaat. Bovendien hebben veel compressoren hun eigen filtratiesysteem, dat ook regelmatig moet worden onderhouden.
Reservoirs
In het geval van luchtremsystemen voor zware vrachtwagens en bussen, zijn het de reservoirs die voldoende perslucht vasthouden, totdat de voorraad nodig is om te remmen. Opmerking: bestuurders kunnen de hoeveelheid lucht die zij gebruiken wanneer de luchtremmen in werking worden gesteld, niet controleren; de hoeveelheid hangt uitsluitend af van hoeveel door de compressor is gecirculeerd.
In termen van ontwerp zijn reservoirs drukbestendige tanks die zijn voorzien van speciale aftapkleppen die aftapkraan worden genoemd. Wanneer de aftapkranen in de ‘open’ stand staan, ontdoen ze zich van alle vocht of verontreinigende stoffen die de integriteit van de lucht in gevaar kunnen brengen.
Onderhoudstip: om te garanderen dat uw reservoirs in topconditie zijn, moet elk reservoir ten minste eenmaal per dag volledig worden geleegd wanneer het in gebruik is.
Voetventiel
Het voetventiel, ook bekend als de trapper of het rempedaal, is het instrument waarmee het volume van de gebruikte luchtdruk wordt bepaald. In dit geval wordt het volume bepaald door hoe hard de bediener met zijn voet op het voetventiel drukt.
Wanneer de perslucht via het remsysteem vrijkomt, duurt het even voordat de lucht weer door de compressorfunctie (hierboven beschreven) wordt geproduceerd. Dat gezegd hebbende, als er in korte tijd te veel druk vrijkomt, kan het hele systeem uitvallen.
Onderhoudtstip: Voorzie uw machinisten van een goede opleiding van het luchtremsysteem voordat zij tot uw team mogen toetreden. Als ze niet goed zijn opgeleid over remonderhoud (d.w.z. als ze de remmen vaak en onnodig indrukken en loslaten) kan het luchtremsysteem blijvende schade oplopen.
Remkamers
Remkamers, ook wel rempotten genoemd, zijn de apparaten die de perslucht in mechanische kracht omzetten. Door dit mechanisme worden de remmen in werking gesteld en kan de zware vrachtwagen of bus veilig tot stilstand worden gebracht.
Elke remkamer is voorzien van een specifieke afstelbegrenzing voor de drijfstangslag. De kamer zelf wordt bijeengehouden door een klemsamenstel dat speciaal is gemaakt om de perslucht te regelen die in de kamers wordt vrijgelaten.
Onderhoudtstip: Regelmatig onderhoud moet direct aan de remkamers worden uitgevoerd zoals voorgeschreven in de handleiding van de truck. Dit vereiste onderhoud is om te garanderen dat de stoterstangslag binnen het normale bereik werkt. Als dit onderhoud niet wordt uitgevoerd, kan het hele luchtremsysteem uitvallen.
Remschoenen en Remtrommels
Door gebruik te maken van wrijving worden de remschoenen – of remblokken, afhankelijk van het merk en model van de truck – naar buiten gedrukt, waardoor het luchtremsysteem in werking wordt gesteld.
Een speciaal materiaal voor de remvoering is aan de remschoenen bevestigd om de consistentie te bevorderen. Als het type voering goed past, moet het ook de warmte reguleren die ontstaat door de wrijving.
Onderhoudtstip: Vervang altijd de eerder genoemde voering als dat nodig is. Zorg er ook voor dat uw monteur regelmatig onderhoud pleegt aan andere mogelijke overbelaste gebieden. Deze kwesties omvatten vervormde trommels, slechte afstelling, of vuile voeringen.
Inzicht in deze hoofdcomponenten van luchtremsystemen en hoe ze goed te onderhouden is nuttig voor preventieve onderhoudsplanning en de algehele veiligheid van uw wagenpark.