留守番命令で大気の質がやや改善。 しかし、コロラド州は依然として深刻な汚染問題を抱えている。

米国肺協会によると、デンバー都市圏は、国内で最もオゾン汚染された都市の中で10位にランクされている。 フォートコリンズは19位にランクされています。

コロラド州は、過去10年間、より厳しい石油・ガス規制や自動車排出基準を制定して、大気をきれいにするために前進してきましたが、フロントレンジはまだオゾン基準に対する連邦政府のコンプライアンスから外れており、2012年からずっとその状態が続いています。

州は、連邦環境保護庁が設定した地上レベルオゾン基準75ppmの遵守期限を2021年6月までとしていますが、コロナウイルスの大流行を受けて3、4、5月に空気の質が改善したものの、州は依然として期限を守る見込みがありません。

パイクスピークが遠望され、2020年5月13日にウエストミニスターで連邦大通り沿いに交通流が流れる。 (Andy Colwell, Special to The Colorado Sun)

連邦政府の要件を満たすために、すべてのモニタリングサイト(フロントレンジの上下に16箇所ある)は、州の地域大気質協議会のディレクター、マイケル・シルバースタインによると、3年間の平均値が基準値である75ppm未満であることが必要だそうです。

もし州が基準を満たさない場合、コロラド州は「厳しい非含有」のカテゴリーに入り、産業界はより厳しい連邦規制方式に直面することになります。 「1つの監視サイトが失敗すれば、残りの監視サイトが代償を払うことになる」とシルバースタイン氏は言います。 フロントレンジの大気質は最悪ですが、コロラド州の努力により、オゾン汚染はある程度改善されています

「このCOVID-19災害が我々にもたらしたものの1つは、輸送関連の排出物がいかに重大であるかを知ることだと思います」と、州公衆衛生環境局の環境プログラムディレクターであるJohn Putnam氏は述べました。 「そして、私たちの個人的な決断の影響です」

Putnam は、学校が閉鎖され、在宅勤務が可能になったことによる排出量の減少は、前例のないものであったと述べました。 「同じようなことが起こったのは、2001年の9.11の後だけです」と彼は言います。 “それは本当に私たちが短期間で見た最大のドロップでした。”

John Putnam, director of environmental programs at the Colorado Department of Public Health & Environment, announced its $9 million settlement with the Suncor Oil Refinery in Commerce City for air quality violations dating back to 2017.コロラド州保健局の環境プログラムディレクターは、2017年に遡り、大気質違反のためにCommerce CityのSuncor Oil Refineryとの和解を発表しています。 (Moe Clark, The Colorado Sun)

しかし、コロラド市民に自宅待機を命じ、そして奨励した政府の行動の結果、全体の大気質が改善されるかどうかはまだ決まっていない。 そして、排出量の減少が州のコンプライアンス期限を守るのに役立つかどうかは不明です。

「2018年には、背景の悪い汚染、悪い天候、多くの異なる理由でかなり悪い空気の質がありました」とパトナム氏は述べました。 “昨年はより良いデータを持っていましたが、それでもいくつかの違反がありました。 我々は、夏の終わりまでに、我々がどこにいるのか、より良い感覚を得るだろう。”

Air quality bills push through despite upended legislative session

コロラドの貧しい大気質の改善を目的とした3つの法案は、それらが最初に導入されたときに比べて大幅に縮小されながらも、コロラドの騒がしい立法セッションの最終日に通過した。

これらの法案は、Jared Polis州知事が署名すれば、大気質の研究に資金を提供する新しい「企業」を設立し、大気および水質違反の最高罰金を引き上げ、近くの産業施設で汚染の「放出」が起こったときに地域住民に直ちに通知するよう義務づけるものです。

Senate Bill 204は、Polisの署名が必要ですが、TABOR免除の企業を設立し、汚染者が支払う料金を使って研究を行い、公衆衛生当局が地方や地域レベルで空気の質を改善する方法をより理解できるよう支援します。

Adrienne Benavidez議員は、2020年1月8日にデンバーのコロラド州議会議事堂で第72回コロラド州総会第2通常会議が招集された際に、他の議員やゲストと共に議場に入りました。 (Kathryn Scott, Special to The Colorado Sun)

「コロナウイルスで大混乱し、予算を25%削減しなければならない年に、この法案は基本的に自己資金で賄えるので特にインパクトがあると思います」と、ボルダー民主党のスティーブ・フェンバーグ上院議員とオーロラ民主党のドミニク・ジャクソン議員とともに法案を提出したソーントン民主党のヤディーラ・カラベオ州議員は言った。

「CDPHEは、伝統的に資金不足であったため、なぜ我々の空気の質が悪いのか、それに対して何をすべきかを本当に理解するために必要な研究をすることができなかった」とCaraveoは言った。

もうひとつの法案である下院法案1265は、近隣の産業施設で汚染が「放出」された場合、地域住民に通知し、データを利用できるようにすることを要求しています。

詳細はこちら。 コロラド州の2020年の立法セッションの最後の時間で決定される10の主要な問題

「この法案の本来の意図は、それらの有害化学物質の排出の監視を開始し、それらの様々な施設から実際にどれだけ排出されているかについてのデータが得られたら、健康影響基準を設定できるようにすることでした」と、コマースシティ民主党の州議員Adrienne Benavidezは述べています。 「残念ながら、予算の問題で、すぐにそれを行うことはできませんでした」

12月には、コマースシティーのサンコー製油所で、予期せぬ化学物質の放出があり、近くの2つの学校がロックダウンされる結果となりました。 Benavidezは、「人々は、それが起こるとすぐに認識される必要があります」と述べ、彼女は次のセッションで、今年剥奪された部分に取り組むために、別の法案を提出する予定であると付け加えました。 (Photo by Suncor Energy, via Flickr)

最終法案である下院法案1143は、将来の大気および水質違反に対する罰則を3倍から4倍にするものです。 この措置は、25年間値上げされていなかった料金を、公衆衛生環境局によって毎年調整することを要求しています。

小児科医であるCaraveoは、州がコロナウイルスの大流行に取り組み続けているため、空気の質を優先することがより一層適切であると述べています。

“私たちが知っていることは、あなたの肺を損傷し、または損なう任意の条件は、あなたが深刻な合併症なしでコロナウイルス感染症を乗り切るためにそれをより困難になるだろうということです” Caraveoは言った。

車の少ない3ヶ月はコロラドの空気の質の苦しみを修正しません

フランクFlockはちょうど聞いて5月末に大気汚染が増えていることを知っていました。 このような状況下において、「このままではいけない」と思い、「このままではいけないと思い」、「このままではいけないと思い」、「このままではいけないと思い」、「このままではいけないと思い」、「このままではいけないと思い」、「このままではいけないと思い」、「このままではいけないと思い」、「このままではいけないと思い」、「このままではいけないと思い」、「このままではいけないと思い」、「このままではいけないと思い」、「このままではいけないと思い」ながら、「このままではいけない」と思いながら、「このままではいけない」と思いながら、「このままではいけないと思いながら」、「このままではいけないと思っています」。 と、ボルダーにある国立大気研究センターの大気化学者であるフロッケ氏は言う。「これだけで、わかるんです。 データを見るまでもありません」

1980年代に大気質の研究を始めたFlocke氏は、過去数ヶ月のNO2データだけを見れば、コロナウイルス以前と比較して約25%減少していると推定されると述べた。 しかし、もっと研究を進める必要があるという。 彼は、道路を走る車の数が約50%減少し、それらの排出量はすでに上昇し始めたと述べた。

2020年6月5日、ロッキー山脈のフロントレンジを背景に撮影された油井ポンプジャック(Weld County)。 (Andy Colwell, Special to The Colorado Sun)

「だから交通量は減っているが、排出量はそれほど減っていなかった」とフロッケは言い、その理由の一つは、道路を走る車がトラックや配送車だったことかもしれないと付け加えました。 「7142>

過去数カ月は前例のない研究機会でしたが、Flockeは二度とこのような機会がないことを望んでいます。 「第二波がないことを祈ります。なぜなら、私たちは本当にこの実験を二度とやりたくないからです」と彼は言いました。

研究者はまた、コロナウイルスの大流行に対応して経済が減速したため、石油とガスの活動の低下、および発電所からの排出の減少を観察しました。 しかし、このデータはまだ予備的なものです。

「多くの企業が井戸を閉鎖し、多くの掘削を確かに停止している」とパットナムは言った。 “だからそれは、需要と原油価格と投資とそれらの問題のすべてがどうなるかに応じて、少なくともこの夏に違いを生むだろう。”

大気質の変化を評価するために、CDPHEの研究者はメトロデンバー地域の5つの空気モニタリングサイトで様々な大気汚染物質を調べ、それを2019年のデータと比較しました。 彼らは、一酸化窒素、二酸化窒素、一酸化炭素、二酸化硫黄のレベルが低下し、”ほとんどのモニター “で粒子状物質がより小さく低下していることを発見しました。 しかし、空気の質は天候に大きく依存するため、例えば昨年4月と今年4月のデータを比較することは困難です。

「排出量が少なくても、ひどい気象条件–超暑くて乾いた夏の日がたくさんあれば、それは完璧なオゾン発生条件です」と、CDPHEと連携して、連邦オゾン基準への適合に戻すための戦略開発を担当するシルバーシュタインのチームは述べています。 ボルダーの小さな庭は、スモッグによるストレスの兆候を示しています。

コロラド州にとって最大の大気質の課題である地上のオゾンは、二次汚染物質であり、複数の汚染源によって大気中で形成されることを意味しています。

この目に見えないガスは、EPA が監視している 6 つの主要な大気汚染物質の 1 つで、自動車や産業源から排出される窒素酸化物 (NOx) および石油やガスの操業、工場、山火事、洗浄液、塗料から排出される揮発性有機化合物 (VOC) が太陽光や高温と化学反応を起こすと形成されるのです。 そのため、オゾンは季節ごとに変動し、通常は夏季にピークを迎えます。

また、環境中に自然に存在する「バックグラウンド」オゾンも存在します。 「山火事、木の排出、植物の排出、これらすべてがオゾンの形成に役立っています」と、シルバースタイン氏は言います。 「しかし、人間が最も大きな影響を及ぼしているのです」

Putnam は、短期的には、立法セッション中に可決された法案は、ゴール地点に到達する助けにはならないだろう、と述べた。 しかし、パイプラインにあるものを持つことは重要です。

「この夏に何が起こるかという点で、今後数カ月間の決定にかかっている」とパットナムは述べた。 また、”li “は “li “であり、”li “は “li “であるが、”li “は “li “であり、”li “は “li “であり、”li “は “li “である。

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