La vidéo explique les trois systèmes de toits plats commerciaux – TPO. EPDM et bitume modifié Torch Down
Il existe de nombreux systèmes de toits plats commerciaux, mais seulement trois types que la plupart des entrepreneurs en toiture utilisent.
Voir cette vidéo sur l’installation des toits en caoutchouc
Cinq systèmes de toits plats commerciaux couramment utilisés
- Toit multicouche (BUR) également connu sous le nom de système de toit » goudron chaud et gravier «
- Système de toit à panneaux métalliques
- Système de toit en caoutchouc Torch Down à bitume modifié 2 plis
- Membranes monocouches telles que TPO, PVC et les systèmes EPDM
- Système de toiture à base de mousse de polyuréthane pulvérisée.
*Flat Roof Doctor et Commercial Roof USA se spécialisent dans l’installation de systèmes de toiture en caoutchouc 2 couches en bitume modifié Torch Down.
Systèmes de toiture à encastrer (BUR) Le système BUR est utilisé aux États-Unis depuis plus de 100 ans. Il s’agit d’un système de toiture à » goudron chaud et gravier « . Ces toits sont composés de couches de papier asphalté saturé et de goudron de houille ou d’asphalte liquide chaud vadrouillé. Des couches de papier saturé d’asphalte selon un motif croisé et, selon l’entrepreneur, jusqu’à 12 couches de papier et le balayage de goudron de houille ou d’asphalte pendant l’installation entre les couches.
Le goudron de houille ou l’asphalte est chauffé dans une bouilloire avec du gaz propane et pompé jusqu’au toit. L’étalement du goudron chaud sur la surface de travail avec une serpillière ou une raclette, et le papier feutre est déroulé par-dessus.
L’asphalte est un produit pétrolier raffiné à partir du pétrole brut et le goudron de houille provient de la distillation du charbon. Quoi qu’il en soit, le goudron de houille ou l’asphalte est l’adhésif qui, combiné à de nombreuses couches de papier feutre, forme une membrane épaisse qui devient le toit.
Après la construction de la membrane, une dernière couche mince de goudron de houille ou d’asphalte accompagnée d’une pierre d’agrégat de 1/2 po est étalée sur toute la membrane. Cette pierre est utilisée pour protéger le toit des rayons UV nocifs.
Le « Build Up » a « Come Down. »
Le système de toiture BUR peut durer plusieurs décennies, mais au-delà, il y aura une certaine dégradation. Les produits à base de pétrole deviendront secs et cassants et commenceront à se fissurer, en raison de l’évaporation, provoquant des fuites.
Le système de toiture BUR est coûteux à installer, en raison de la main-d’œuvre et des matériaux impliqués. Ces toits sont connus pour durer plus de 50 ans, en raison des multiples couches « accumulées ». Certains d’entre eux ont eu jusqu’à 15 -20 couches de papier et de goudron, cependant, nous avons également vu que certains entrepreneurs « descendaient » avec le nombre de couches, jusqu’à 5 et aussi peu que 3.
Systèmes de toit à panneaux métalliques
Le système de toit à panneaux métalliques structurels est un type de système de toit métallique utilisé pour une application à faible pente. Il est courant de voir des toits en panneaux métalliques sur des entrepôts et des usines. Les panneaux métalliques peuvent s’étendre jusqu’à 4 pieds, d’un chevron à l’autre, et peuvent supporter le poids d’une personne.
Un produit d’étanchéité spécial est utilisé entre les coutures et les joints de chevauchement pour empêcher l’eau de pénétrer. Des rondelles en néoprène assurent l’étanchéité aux endroits où les boulons fixent le toit métallique aux chevrons métalliques.
Ces panneaux métalliques sont d’excellentes barrières à l’eau et empêcheront l’eau de s’infiltrer lorsqu’ils sont correctement installés. Ce type de toit peut durer de 40 à 50 ans lorsqu’il est correctement entretenu.
Membranes de bitume modifié
Le système de toit en caoutchouc à bitume modifié Torch Down (MB) a été développé par les Italiens dans les années 1960 et a fait son chemin aux États-Unis à la fin des années 1970. Les tissus armés de la membrane en caoutchouc sont recouverts d’asphalte, lequel est composé de modificateurs qui confèrent à l’asphalte ses propriétés élastiques des deux côtés. L’asphalte modifié se présente en largeur de 36″. En raison de la technologie caoutchoutée, donnant à ces membranes l’image de marque des toits en caoutchouc ou des membranes en caoutchouc.
Il existe 2 types de membranes de toit en caoutchouc MB :
APP – est une membrane de bitume modifié qui est entièrement torchée jusqu’à la base de la fibre, et les coutures sont soudées ensemble, d’où le nom – Torch Down Membrane.
SBS – est une membrane de bitume modifié qui utilise des adhésifs de goudron ou d’asphalte à froid ou à chaud. Certaines membranes SBS sont auto-adhésives ; le support est très collant et va adhérer à la surface.
Les membranes MB ont trois types de surfaces : une surface lisse, une surface minérale et une surface laminée en feuille. La surface minérale est un revêtement de matériau céramique qui protège le caoutchouc contre les rayons UV nocifs.
Le système de toiture MB s’installe principalement comme un système à une seule couche. Cependant, nous nous spécialisons dans un système à 2 couches pour prolonger la durée de vie du toit à 40 ans ou plus. Nous en sommes venus à nous spécialiser dans ce système de toiture pour de nombreuses raisons, mais la plus importante, concerne l’entretien, car le système de toiture en caoutchouc bitumeux modifié à 2 couches Torch Down ne nécessite qu’un minimum ou aucun entretien.
Membranes monocouches : EPM, TPO et PVC
L’EPDM, le TPO et le PVC sont des membranes synthétiques monocouches et se présentent sous forme de larges feuilles. Ces couches sont minces et viennent en rouleaux de 8 à 20 pieds de largeur.
Des adhésifs sont utilisés pour faire adhérer ces couches au substrat correctement nettoyé. La préparation de la surface est vitale pour la bonne adhésion du matériau en enlevant la poussière et les particules, selon les instructions du fabricant.
L’EPDM se compose de 2 composés qui proviennent du pétrole et du gaz naturel et les coutures sont collées ensemble avec un adhésif liquide qui a été reformulé quatre fois différentes. Actuellement, comme remède, une nouvelle bande de couverture auto-adhésive est placée sur les coutures. Ces membranes ne sont pas bien protégées contre les rayons UV nocifs et sont sujettes à la dégradation.
Cette image est une membrane en caoutchouc de bitume modifié Torch Down avec des granules de céramique incorporés pour la protection contre les UV
L’image est celle d’un toit en vinyle TPO blanc avec peu de protection contre les UV.
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