Căutați surse: „Vail Ski Resort” – știri – ziare – cărți – savant – JSTOR (octombrie 2019) (Aflați cum și când să eliminați acest mesaj șablon)
Anii 1960Edit
Vail Ski Resort a fost fondată acum 59 de ani, în 1962, de Earl Eaton, Pete Seibert, Harley Higbie și alții. Se află la baza Pasului Vail, numit după Charles Vail, proiectantul autostrăzii care trecea prin vale.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Seibert, originar din Massachusetts, s-a alăturat Diviziei a Zecea de Munte a armatei americane, care s-a antrenat la Camp Hale, la 14 mile (23 km) la sud de Vail, între Red Cliff și Leadville. În timpul antrenamentelor, Seibert și Eaton s-au familiarizat cu terenul din împrejurimi, zone care aveau să devină stațiuni în deceniile următoare. Ei au descoperit un vârf despre care credeau că este bine amplasat și cu zăpadă bună, numindu-l No-name Mountain, care mai târziu a devenit Vail.
Construcția stațiunii a început în valea atunci nelocuită în 1962, iar aceasta s-a deschis șase luni mai târziu, pe 15 decembrie. Inițial au existat trei teleschiuri, inclusiv o gondolă care mergea de la Vail Village la Mid-Vail pe linia pe care funcționează Gondola One. Ulterior au fost construite mai multe telescaune duble: Golden Peak, care mergea de la zona de bază Golden Peak până la stația intermediară Riva Bahn Express; Giant Steps, care mergea de la Vail Village până la baza telescaunului Avanti Express; telescaunul dublu Avanti; și două telescaune duble care ies din Mid-Vail, telescaunele Mountaintop și Hunky Dory. Un telescaun dublu, High Noon, deservea bolurile Sun Down și Sun Up de pe partea din spate a crestei. Pe măsură ce Vail a crescut, la bază s-a format un sat lângă telecabină, care a fost demontat în anii 1970 și înlocuit cu un telescaun dublu de la Lift Engineering.
1970sEdit
Până la începutul anilor 1970, construcția autostrăzii Interstate 70 de la Vail la Denver a fost în mare parte finalizată, înlocuind US Route 6. Deschiderea tunelului Eisenhower în 1973 (tunelul nordic, acum spre vest) a oferit un acces mai ușor din Denver către stațiuni de schi precum Copper Mountain, Breckenridge și Vail. De asemenea, la mijlocul anilor 1970, președintele Gerald Ford și familia sa au continuat să își petreacă vacanțele la casa lor din Vail, ceea ce i-a adus o expunere internațională. Ulterior, Vail Village a fost extins. În mai 1970, Denver a primit organizarea Jocurilor Olimpice de iarnă din 1976, Vail fiind selectat ulterior (la începutul anului 1972) pentru a găzdui competițiile alpine, mutându-se de la locațiile inițiale de la est de Loveland Pass; Loveland Ski Area (slalom) și Muntele Sniktau (coborâre, slalom uriaș), neamenajate. Cu toate acestea, alegătorii din Colorado au refuzat finanțarea cu un raport de 3:2 în luna noiembrie a aceluiași an, iar jocurile au fost mutate la Innsbruck, în Austria, care fusese recent gazda lor în 1964.
Până la mijlocul anilor 1970, muntele a fost extins și mai mult, cu o a doua telecabină adăugată în zona Lionshead, care a inclus, de asemenea, reședințe și magazine la baza pârtiilor.
În 1976, un cablu de gondolă s-a agățat de un turn de susținere vineri, 26 martie, și două cabine au deraiat, omorând patru persoane și rănind opt. Telegondola a fost închisă pentru restul sezonului. Ulterior, gondola originală din Vail Village a fost înlocuită cu un telescaun dublu.
Anii 1980Edit
În 1985, Doppelmayr a construit patru cvadruplete de mare viteză pe Front Side, făcând din Vail al doilea munte din țară care le folosea, după Breckenridge, și primul care a instalat mai multe cvadruplete. Aceste teleschiuri au fost Game Creek Express (#7), Mountaintop Express (#4), Northwoods Express (#11) și Vista Bahn Express (#16). Vista Bahn Express a înlocuit telescaunele duble de la Vail Village, aducând schiorii din Vail Village la Mid-Vail. Telescaunul Mountaintop Express a înlocuit un telescaun triplu de la Lift Engineering care mergea de la Mid-Vail la Patrol Headquarters, în timp ce telescaunele Northwoods Express și Game Creek Express au înlocuit telescaunele duble Riblet.
Ca parte a celei de-a 25-a aniversări a Vail în 1988, Doppelmayr a construit încă două cvadruplete de mare viteză. Pe partea din față, Born Free Express (#8) a înlocuit un telescaun dublu Lift Engineering de la Lionshead. În bolțile din spate, telescaunul Orient Express (#21) a deschis bolțile China, Teacup și Siberia. Un an mai târziu, un alt cvadruplu de mare viteză, Avanti Express (#2), a fost construit pentru a înlocui un alt telescaun dublu de la Lift Engineering.
Vail a găzduit Campionatele Mondiale de alpinism în 1989 și a fost co-organizator împreună cu Beaver Creek din apropiere în 1999.
Anii ’90Edit
În 1992, Vail a cumpărat un telescaun triplu Doppelmayr de la Beaver Creek – fostul telescaun Upper Horseshoe – și l-a instalat în Sun Up Bowl ca telescaun Sun Up (#17).
În 1993, Vail a schimbat producătorii principali de telescaune, de la Doppelmayr la Garaventa-CTEC, care a instalat trei cvadruple de mare viteză. Primul a fost telescaunul Pride Express (#26) în 1993, care a deservit partea superioară a pârtiilor de pe partea frontală vestică și, combinat cu telescaunul Born Free Express, a completat telecabina Eagle Bahn ca modalitate de a ajunge la Eagle’s nest. În 1995, telescaunul Wildwood Express (nr. 3) a fost construit la Mid-Vail pentru a înlocui Hunky Dory, un cvadruplu cu prindere fixă de la Lift Engineering. Telescaunul a refolosit fundațiile turnului de la telescaunul original. În 1996, telescaunul Riva Bahn Express (#6) a fost construit la Golden Peak, îmbunătățind accesul de la Golden Peak la restul muntelui. În același an, telecabina Eagle Bahn (#19) a înlocuit telecabina originală Lionshead Gondola.
Vail Associates a cumpărat Vail, Breckenridge, Keystone și Heavenly din California în 1996. Compania a permis schiorilor să cumpere un abonament all-mountain care permitea intrarea în toate stațiunile lor.
La sfârșitul anilor 1990, Vail a decis să realizeze o extindere a terenului cunoscută sub numele de Categoria III, redenumită ulterior Blue Sky Basin. În ciuda opoziției pe scară largă din partea grupurilor de mediu cu privire la posibilitatea ca Blue Sky Basin să distrugă habitatul linxului, Vail a primit aprobarea din partea Serviciului Forestier al SUA pentru a se extinde în Blue Sky Basin în 1999. În octombrie 1998, în semn de protest față de această extindere, organizația Earth Liberation Front a incendiat Two Elk Lodge, Camp One, Patrol Headquarters și patru telescaune, provocând pagube de 12 milioane de dolari. Majoritatea telescaunelor au suferit doar pagube minore. Cu toate acestea, stația de acționare a telescaunului High Noon a fost distrusă, fiind ulterior reconstruită. Two Elk Lodge a fost o pierdere totală și, neavând timp să o reconstruiască, Vail a înlocuit-o pentru sezonul de schi 1998-1999 cu o structură temporară din aluminiu numită „One Elk”. O nouă cabană Two Elk Lodge și un nou sediu de patrulă au fost construite în anul următor.
În 1999, s-a deschis Blue Sky Basin, o zonă de back-country de nivel intermediar-expert cu moguli, schi în copaci, stânci, povârnișuri, povârnișuri și creste, direct peste un pârâu de la telescaunul Orient Express. Extinderea a fost deservită de trei noi cvadruplete de mare viteză Poma: Teacup Express (#36), Skyline Express (#37) și Earl’s Express (#38). Teacup Express a îmbunătățit accesul la pârtiile din Teacup Bowl, care înainte trebuia să urce pe telescaunul Orient Express și apoi să traverseze de-a lungul unei creste și să treacă pe lângă Two Elk Lodge printr-o pereche de cabluri de tracțiune. Noile teleschiuri au fost deschise în februarie 2000. În iarna următoare, a fost deschis un al patrulea cvadruplu de mare viteză, Pete’s Express (#39), și au fost adăugate alte patru pârtii pe partea de est a bazinului.
Campionatele Mondiale de schi alpin din 1999 au avut loc în Vail/Beaver Creek.
Anii 2000Edit
În 2004, podul original pentru schiori de la Lionshead a fost înlocuit cu un pod mai nou și mai lat.
În 2006, Vail a început să compenseze toată energia electrică pe care o utilizează prin achiziționarea de credite de energie eoliană. A fost a doua cea mai mare corporație din Statele Unite care a făcut acest lucru.
În vara anului 2007, după șapte ani fără un nou telescaun, Vail a întreprins un proiect de modernizare a telescaunului pe East Front Side, deoarece Leitner-Poma a construit două noi cvadruple de mare viteză. Cel mai mic dintre cele două telescaune, Highline Express (#10), a înlocuit un telescaun dublu Riblet care era în funcțiune din 1973. Acest telescaun a redus timpul de urcare pe Highline Trail de la cincisprezece minute la opt minute. Acesta deservește mai multe pârtii lungi de mogul din partea de est a Front Side și este, de asemenea, una dintre cele mai puțin aglomerate secțiuni ale muntelui datorită locației sale îndepărtate. Deasupra Highline Express, telescaunul Sourdough Express (#14) a înlocuit un telescaun triplu. Acesta deservește un mic pod de pârtii pentru începători, dar este folosit și de traficul obișnuit de schiori pentru a se deplasa de la Patrol Headquarters la China Bowl și Blue Sky Basin. Noul telescaun urmează o aliniere ușor diferită, astfel încât să elimine o traversare de la telescaunul original la Two Elk Lodge. Cablul de cablu West Wall, care mergea de-a lungul crestei dintre Two Elk Lodge și partea superioară a telescaunelor Teacup Express și Sun Up, a fost eliminat, redirecționând traficul de schiuri pe traseul Whiskey Jack către Sourdough Express. Telescaunul triplu original Sourdough a fost mutat la Eagle’s Nest și reinstalat ca telescaunul Little Eagle (#15), înlocuind un telescaun dublu de la Lift Engineering.
În această perioadă, Vail a îndepărtat două dintre telescaunele sale duble mai vechi. Giant Steps, care a transportat schiorii în afara Vail Village din 1962, a fost îndepărtat în 2006. În 2008, Minnie’s, care deservea terenul de învățare de sub Eagle’s Nest, a fost, de asemenea, îndepărtat. Minnie’s fusese folosit anterior împreună cu Born Free Express pentru a oferi acces la Eagle’s Nest, dar a fost scurtat în 1994, după construirea Pride Express, și a funcționat în formă prescurtată până la eliminarea sa.
În 2008 a fost deschisă o nouă piață la Vail Village. La 27 februarie 2010, unul dintre traseele originale cu diamante negre din Vail Village, International, a fost redenumit Lindsey’s pentru a o onora pe Lindsey Vonn, medaliată cu aur la Jocurile Olimpice din Vail. Pârtia se află lângă Giant Steps și este una dintre cele două care flanchează defuncta linie de telescaun Giant Steps.
Anii 2010Edit
În 2010, Leitner-Poma a construit un alt quad de mare viteză în Back Bowls. High Noon Express (#5) a înlocuit un telescaun triplu Doppelmayr care era folosit din 1979 și a fost al 17-lea cvadruplu de mare viteză din stațiune care a fost construit. Noul cvadruplu a crescut capacitatea la Sun Down și Sun Up Bowls și a redus cozile lungi pe care telescaunul le primea adesea, în special în zilele cu zăpadă. Odată cu construcția telescaunului High Noon Express, tot terenul din Vail – cu excepția marginii estice a bolului Mongolia Bowl (accesibilă doar cu platanul) – era accesibil de la cvadruplele de mare viteză. Telescaunul High Noon Express a fost, de asemenea, menit să atenueze cozile la telescaunul Northwoods Express, oferind o rută alternativă pentru schiorii avansați și experți care își termină timpul petrecut în Blue Sky Basin și China Bowl pentru a se întoarce pe Front Side.
În 2011, Vail a deschis un nou restaurant de gastronomie fină ski-in/out la mid-Vail. The Tenth, construit între Wildwood Express și instalația de la Mid-Vail, poartă numele faimoasei divizii a armatei americane care s-a antrenat în apropiere și din care au făcut parte cândva mai mulți fondatori ai Vail.
Până în 2012, quad-urile originale de mare viteză de la Vail, de la Doppelmayr, începuseră să își arate vârsta și urmau să fie modernizate. Primul care avea să dispară avea să fie Vista Bahn Express, care, ca parte a celebrării celei de-a 50-a aniversări a Vail, a fost înlocuit cu o gondolă Leitner-Poma pentru zece persoane. Gondola One (#1) oferă o cursă rapidă, caldă și adăpostită între Vail Village și zona Mid-Vail. Construcția Gondola One a însemnat revenirea unei gondole pe linia care a conținut gondola originală din Vail până în 1976, apoi a conținut un telescaun dublu pe secțiunea inferioară până în 1985, iar apoi Vista Bahn Express din 1985 până în 2012.
Pentru sezonul 2013-14, Doppelmayr a construit două telescaune noi. În zona de bază de la Golden Peak, ultimul telescaun dublu rămas în stațiune, Gopher Hill (#12), a fost înlocuit cu un telescaun triplu Doppelmayr reciclat, cumpărat de la Beaver Creek. Modernizarea lui Gopher Hill a crescut capacitatea de urcare a școlii de schi și plimbare, în special pentru schiorii și călăreții cu vârste cuprinse între trei și șase ani, care trebuie să urce în telescaun împreună cu un adult. Terminalul inferior a fost ușor mutat de la locația inițială. În mod mai semnificativ, Vail a primit primul pachet de mare viteză de șase, odată cu înlocuirea telescaunului Mountaintop Express (#4). Acesta a fost primul telescaun detașabil Doppelmayr nou construit la Vail de la telescaunul Avanti Express din 1989. A crescut capacitatea de urcare pe linia de telescaun cu 33%, de la 2.800 de persoane pe oră la 3.600 de persoane pe oră, egalând capacitatea de urcare a Gondola One. Noul telescaun urmează un aliniament ușor diferit de cel al vechiului telescaun, terminalul inferior fiind mutat la 90 de metri spre est față de locația sa inițială pentru a diminua traficul încrucișat în zonă. Mountaintop Express a fost primul telescaun detașabil din vestul Statelor Unite care a utilizat o bandă transportoare în zona de încărcare, un sistem utilizat pe scară largă în stațiunile de schi europene, care s-a dovedit a reduce numărul de opriri și încetiniri, scurtând timpul de urcare (alte câteva teleschiuri construite la proprietățile Vail Resorts în aceeași perioadă vor include un covor de încărcare, inclusiv Colorado SuperChair de la Breckenridge în 2014, King Con Express de la Park City Mountain Resort în 2015 și telescaunul Avanti Express de la Vail).
Pentru sezonul 2015-16, Doppelmayr a construit un al doilea six pack de mare viteză pentru a înlocui telescaunul Avanti Express (#2). La fel ca și telescaunul Mountaintop Express construit cu doi ani înaintea sa, telescaunul Avanti Express a fost construit cu un covor de încărcare. Spre deosebire de sora sa mai mare, Avanti Express reutilizează turnurile de la predecesorul său. Parcul de distracții de la Eagle’s Nest a fost, de asemenea, extins prin adăugarea unui nou traseu de tiroliană în canopy tour în Game Creek Bowl și prin construirea unui coaster alpin la vest de telescaunul Pride Express.
Pentru sezonul 2016-17, telescaunul Sun Up a fost înlocuit cu un cvadruplu de mare viteză realizat de Leitner-Poma. De asemenea, telescaunul a fost renumerotat ca telescaunul #9, în loc de telescaunul #17, deoarece Vail a încercat să acopere lacunele de numerotare din sistemul de telescaune. Odată cu instalarea telescaunului Sun Up Express (#9), toate teleschiurile majore de urcare de pe munte sunt detașabile de mare viteză, iar singurele teleschiuri cu aderență fixă sunt Cascade Village, Gopher Hill și Little Eagle.
Pentru sezonul 2017-18, Vail a construit al treilea pachet de șase teleschiuri de mare viteză atunci când a contractat Leitner-Poma pentru a moderniza teleschiul Northwoods Express (#11), care la acel moment era teleschiul care mai deservea Patrol Headquarters și care nu fusese încă modernizat. Modernizarea Northwoods Express a îmbunătățit capacitatea de urcare de la 2.800 pph la 3.000 pph pe East Front Side, în special după-amiaza, când traficul de schiori folosește telescaunul pentru a se întoarce de la Blue Sky Basin și China Bowl pe Front Side.
Cu mai mult de 5.289 de acri (8,3 sq mi; 21,4 km2) și o medie de zăpadă care a fost în medie de 360 de inci (30 ft; 9 m) în ultimii treizeci de ani, Vail este considerată ca fiind una dintre cele mai bune combinații de teren și zăpadă fiabilă din țară, clasându-se adesea pe locul 1 în Colorado.
Vail a fost stațiunea de schi numărul unu în Statele Unite de paisprezece ori într-o perioadă de 17 ani.
.