În timp ce astăzi sarea este ceva obișnuit, pe vremuri era greu de procurat și era considerată o delicatesă, dar și un semn de bogăție. Înainte de Revoluția Industrială, mineritul sării era incredibil de periculos și se făcea în mare parte manual. Deshidratarea rapidă a minerilor din cauza contactului constant cu sarea și a „prafului de sare” care era inhalat făcea ca speranța de viață să fie scurtă. Ca atare, aceasta era munca sclavilor și a prizonierilor. Dificultatea mineritului făcea ca sarea să fie un simbol rar al bogăției pe o masă.
Astăzi, însă, sarea este un element de bază în bucătărie. Datorită eficienței mineritului, sarea este mult mai răspândită și mai accesibilă. Iată care sunt cele mai mari 10 mine de sare din lume.
Catedrala de sare din Columbia
Catedrala de sare din Columbia este cea mai mare mină de sare din țară. Ea este sculptată în minele de sare Zipaquira, care au fost folosite încă din secolul al V-lea î.Hr. Catedrala a fost sculptată într-o mină de sare activă în 1950, după ce a fost inspirată de o mică catedrală ridicată în mine de către muncitori. Catedrala originală a fost inaugurată în 1954. Cu toate acestea, autoritățile au închis catedrala în funcțiune în 1990, după ce au fost exprimate îngrijorări cu privire la soliditatea structurală într-o mină activă. Cu toate acestea, orașul local nu s-a lăsat descurajat și a început să construiască o altă catedrală la 200 de metri sub cea anterioară, finalizând-o în 1995.
Catedrala actuală are 75 de metri lungime, 25 de metri înălțime și are o cruce uriașă sculptată pe peretele din spate. Aproximativ 10.000 de persoane pot încăpea în catedrală la capacitate maximă, iar aceasta atrage peste 3.000 de vizitatori în majoritatea duminicilor.
Mina de sare Asse din Germania
Mina de sare Asse a fost în prim-planul multor controverse în ultimul deceniu. A fost cândva un set de mine în care se excava atât potasiu, cât și sare gemă între 1906-1965 După ce situl a fost închis, statul l-a preluat pentru a testa conceptul de stocare a deșeurilor radioactive.
Între 1967 și 1978, aproximativ 125.000 de butoaie de deșeuri radioactive de nivel scăzut și mediu au fost stocate în mine. Cu toate acestea, în 2008, unele rapoarte ale presei au dezvăluit că saramura contaminată a fost pompată adânc în cea mai joasă parte a cavernelor din mină. Acest lucru se datora faptului că apele freatice din regiune au penetrat cavernele, ridicând posibilitatea corodării butoaielor cu rugină și provocând scurgeri în apă. Acest lucru era deosebit de îngrijorător în cazul în care mina ar fi fost inundată.
În plus, muntele în sine nu este atât de stabil, ceea ce cauzează fisurile care provoacă inundațiile. Există o îngrijorare că peșterile se vor prăbuși complet. În 2010, s-a decis îndepărtarea butoaielor, ceea ce ar putea dura ani de zile. Cu toate acestea, există un risc pentru rezidenții locali din cauza expunerii, ceea ce ar putea face mai fezabilă lăsarea butoaielor acolo jos.
Indiferent, puteți de fapt să vizitați această mină de sare radioactivă atunci când vizitați Germania.
Mina de sare Maras din Peru
Aceste terase de sare peruane au fost cândva un bun prețios al Incașilor. Un izvor subteran care se hrănește cu apele din lanțul muntos transportă nămoluri și săruri grele care se adună în iazurile de pe faleză. Sarea este apoi recoltată de către populația nativă. Accesul la iazuri este incredibil de dificil, deoarece lucrătorii traversează mult valea Urubamba. Crăpăturile sunt suficiente pentru a-i face pe toți călătorii, cu excepția celor mai aventuroși, să se întoarcă înapoi.
Sarea roz și bogată produsă din această vale peruană a alimentat cândva vechile capitale incașe, iar canalele folosite pentru a inunda terasele construite de incași sunt încă folosite.
Salina Danakil din Etiopia
Salina Danakil este una dintre cele mai faimoase saline din lume, datorită climatului său care sfidează realitatea. Salina este supranumită „Poarta către iad”, deoarece este considerată cel mai fierbinte loc loc locuibil de pe planetă. Pentru că unele părți din Danakil se află la mai puțin de 300 de metri sub nivelul mării, formând un cazan înconjurat de vulcani, care vara atinge sub 120 de grade.
Cu toate acestea, populația Afar încă se aventurează în cazan dimineața devreme, când sunt doar 50-60 de grade Celsius, pentru a extrage blocuri de sare din stratul de 800 mm grosime. Blocurile de sare au fost folosite cândva ca unitate monetară în Etiopia, iar acum sunt vândute în toată țara. Ele aprovizionează adesea fermierii care le folosesc pentru a da animalelor mineralele necesare.
Satul Palibelo din Indonezia
Sălișoarele Bima de pe insula Sumbawa joacă o artă uriașă în unul dintre cele mai importante produse de bază din Indonezia. Salinele din Golful Bima ocupă aproape 7 mile pătrate și produc sare de secole. Sarea din Bima a fost comercializată în tot arhipelagul indonezian timp de secole. Se crede, de asemenea, că sarea din Bima a ajuns până în Malaezia și Filipine de-a lungul călătoriilor țiganilor de mare Bugis. Deși astăzi sarea de Bima este unul dintre cele mai importante produse de bază ale insulelor, producția este încă în mare parte o industrie artizanală. Acest lucru se datorează faptului că salinele sunt exploatate manual prin intermediul familiilor individuale sau chiar al unor mici cooperative.
Mina de sare Wieliczka din Polonia
Mina de sare Wieliczka din Polonia este un sit al Patrimoniului Mondial și un punct de reper național din Polonia. Ea nu mai servește ca mină industrială și, în schimb, funcționează în principal ca atracție turistică. Depozitele de sare gri închis s-au format în Era Miocenă, adică în urmă cu aproximativ 13,6 milioane de ani. Prima mențiune despre sarea de la Wieliczka datează din secolul al XII-lea, când o mănăstire benedictină a primit drepturi de exploatare a sării din mină. Mina a fost în funcțiune din secolul al XIII-lea, până în 1996, când industria oficială a fost închisă. A supraviețuit chiar și ocupației germane din 1939 până în 1944.
Mina este cunoscută pentru capela sa, Capela Sfintei Cruci din Camera Franz Joseph I. Aceasta a fost construită în 1871 ca ofrandă pentru lupta de ani de zile împotriva inundațiilor de la nivelurile inferioare cauzate de exploatarea catastrofală a potasiului de magneziu. Mina are, de asemenea, o Grotă de cristal în nivelurile inferioare și băi saline istorice care o transformă într-o imensă destinație turistică.
Salina Atacama din Chile
Salar de Atacama, sau Salina Atacama, este cea mai mare salină din Chile. Este înconjurată de munți și vulcani și nu are nicio sursă de drenaj. Deși Salina de Atacama este cea mai mare din Chile, producția sa este un derivat al sării prezente: litiu.
Litiul și borul sunt ambele extrase din saramura din Salina de Atacama sub formă de ulexit și săruri duble sau triple de sulfat de litiu. Acest lucru se întâmplă în regiunea sudică a salinei. Salina din Atacama este cea mai mare și cea mai pură sursă activă de litiu din lume, conținând 2017% din rezervele mondiale de litiu. Începând cu 2017, a produs aproximativ 36% din oferta mondială de carbonat de litiu.
Mina de sare Prahova din România
Mina de sare Prahova are distincția de a fi cea mai mare mină de sare din Europa. Ea nu mai este folosită în scopuri industriale, dar are acum una mult mai interesantă. Adică pentru vindecare și excursii medicale.
Este amenajată pentru public în 14 galerii care îți taie respirația, printr-un joc de cuvinte. Vizitele în mina de sare sunt recomandate pentru tratarea unor infecții respiratorii, până la urmă! În aceste galerii se pot vedea motive, sculpturi și busturi sculptate în sare, inclusiv un bust al lui Decebal, ultimul rege al dacilor. Aceștia au fost strămoșii poporului român. Galeriile au o înălțime de peste 55 de metri, care este mai mare decât înălțimea Statuii Libertății (fără fundație.)
Minele de sare Khewra din Pakistan
Minele de sare Khewra se spune că au fost descoperite de Alexandru cel Mare în anul 326 î.Hr. Ei bine, acest lucru nu este chiar corect. Adevăratul merit pentru descoperirea sării din Khewra îi revine calului său. Acest lucru se datorează faptului că atunci când armata sa s-a oprit să se odihnească în Khewra, calul lui Alexandru și caii soldaților săi au început să lingă pietrele de pe jos. Un soldat curajos a încercat el însuși și a descoperit aroma sărată.
Astăzi, minele de sare din Khewra sunt a doua ca mărime din lume. Ele produc 325.000 de tone de sare pe an. Producția pe toată durata de viață este estimată la 220 de milioane de tone. În mod uimitor, acest lucru nu reprezintă nici măcar o picătură din sarea care este stocată aici, care este estimată la aproximativ 6,687 miliarde de tone. Mina are o adâncime de 748 de metri și 11 etaje, iar mina este plină de tuneluri care se întind pe aproape o jumătate de milă în munte. Doar 50% din ceea ce se extrage este scos, restul de 50% este folosit ca stâlpi de susținere în enorma mină.
Minele de sare Sifto din Ontario
Această mină de sare canadiană deține distincția de a fi cea mai mare mină de sare din lume. Este situată la 1800 de metri sub lacul Huron. Pentru perspectivă, este cu doar 15 picioare mai mică decât Turnul CN din Toronto! Sarea a fost depozitată în urmă cu 400 de milioane de ani de un ocean care acoperea bazinul Marilor Lacuri.
Mina este în funcțiune din 1959. Cel mai mare scop pentru această sare este unul de salvare a vieții. Sarea gemă produsă de mină este vândută comercianților cu amănuntul din întreaga Americă de Nord pentru a fi împrăștiată în timpul iernii pe zăpadă și gheață. Aceasta ajută la prevenirea gheții negre, care provoacă multe accidente și decese în timpul iernii. Sarea este, de asemenea, vândută pentru a face produse industriale și de curățare.
În mod uimitor, există un orășel foarte neobișnuit sub albia lacului din enorma mină. Aproximativ 400 de oameni lucrează în orașul subteran, iar acesta dispune de drumuri pe care circulă camioane basculante enorme de 40 de tone. Camioanele basculante sunt dezbrăcate până la ramele lor, coborâte în mină și reasamblate, pentru a nu mai ieși niciodată la suprafață. Labirintul de depozite de servicii, săli de mese, caverne de depozitare, ateliere și uzine de sub lac avea un sistem de autobuze, până când cei 160 de kilometri de drumuri au devenit prea complicați. Acum, muncitorii angajează o flotă de John Deere Gators pentru a ajunge și a pleca de la și spre destinațiile lor.
.